HMW
-
Innholdsteller
1843 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av HMW
-
Du mener det er bare å løsne de originale uten å holde de igjen? Ikke gjort det på e36 så vet ikke selv, men alle andre biler jeg har prøvd på er det helt klart en fordel å ha på klemmer.
-
ser trådstarter sin side av saken.. er det ikke defekt er det isåfall penger rett ut av vinduet. Greieste er jo selvsagt å prøve et du vet virker
-
dette ser utrolig bra ut! Veldig hyggelig at faren din er med på prosjektet! Misunner deg der..
-
hehe .. det kan du si. Det bunner ut i at når motoren trenger mer luft enn den originale boksen/inntaket klarer å flytte så blir du nødt om å finne en annen løsning.
-
Hva mener du med vanlige klemmer?? Ville aldri brukt noe som ikke er beregnet for det Har sett en fjær løsne fra klemme og det er ikke spesielt hyggelig!! Hadde du vært nærmere skulle du selvsagt fått låne med en gang
-
Har du ikke et du får lånt? Evt. reise på hugger??
-
Dette klarer du fint! Vær forsiktig så lenge fjæra er spent opp Det er mye krefter ute å går!
-
Men.. lyste den før du byttet? Har du montert alt som har vært tatt av riktig igjen? Er det e30 325 det gjelder?
-
eneste grunnen på laveffektsbiler... vel å merke.
-
skjønte det, men fortsatt rimelig i den dim.
-
Hadde det enda vært så lett at alt ordnet seg ved å ta av batteriet som mange tror...
-
Er en haug med poster om problemet så kanskje lurt å ta et søk..
-
Er det muligens noen sensorer som gir en annen verdi enn hjernen din forventer seg. Kanskje bytte over fra gamle motoren? Regner med du har gått over ALLE ledninger på kasse og motor og sjekket at ingen er slitt av, koblet feil, ikke koblet eller mistet isolasjon og ligger mot jord?
-
Hvor handler du dekk så billig?
-
hadde jo vært fint å komme med noe antydning til pris her??
-
har du noe transport mot østlandet?
-
ingen bud? Hva er utropspris? Vil ikke være uhøflig
-
byr 1500,-
-
høres mest ut som det er der det ligger. Mister tenning f.eks.. men skader jo ikke å sjekke bremsene dine som andre har anbefalt. Bare å jekke opp, kjenne om hjula går tungt.
-
Jeg bruker høytrykk.. trenger ikke holde dysa to cm fra, men bruke hue. Tåler ikke matta å bli vasket med litt trykk er den dårlig :) En annen ting.. veldig greit å bruke plast/gummi om vinteren så sparer du de fine til sesongen!
-
så lenge det er en touring selvsagt..
-
Om du ikke vil fikse det på en skikkelig måte får du jo slike klemmer som "løser" problemet. Brede klemmer som tetter igjen. Bare fyll på under med pasta. Ville uansett fikset det. Ikke noe særlig med eksos opp imot bilen. Plutselig utvikler det seg.
-
At dysene skal bli tette pga luftfilter er bare svada.. hvis en mekaniker har klart å si det kanskje han burde begynne med noe annet. Det går bensin i dysene... ikke luft. En helt annen ting er at det å sette på et slikt filter på den motoren har ingen effekt eller hensikt overhodet.. bortkastet penger. At det skader LMM er som nevnt feil bruk av olje. (les FOR MYE)
-
eller.. bytt bil? Mange løsninger, men som nevnt.. motoren som sitter i bilen er ikke det beste utgangspunktet
-
Hvis du søker litt får du litt info om hvordan du nuller ut service. På e60 er det veldig enkelt så sikkert noe av samme løsning på din bil. Du vil da også kunne justere tidspunkt for eu kontroll varsling. Det andre bildet er avgasskontroll. Ganske irriterende hvis disse kommer opp hver gang du starter
