HMW

Hei, Har du skaffet ratt? Jeg får en bil i helgen som det sitter et 3 eiket ratt i med airbag .. 91 modell.

Hva med BMW 325i 91 modell. grønn sedan med grått interiør. Er litt småfiks, men går godt :)

Sikkert lurt å nevne hvilket område du er i. Ser det står på profilen din, men mange det ikke stemmer på/evt. jobber et annet sted hvor kanskje noen kan hjelpe. Uansett er det ikke spesielt dyrt å reise innom et verksted å få balansert fire hjul!

Reis tilbake med bilen og si du henter den når det er i orden. Er jo derfor man bruker verksted.. for at ting skal være i orden. Selv om utfallet ofte varierer

EGR ventilen slipper ved gitte tider inn avgass i innsuget ditt. http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation Bedre å lese her enn at jeg prøver å forklare. Uansett er det ikke bra for motoren din..

Ikke alle som praktiserer dette enda. De hadde ikke fått noe kloss når jeg var på Hunndalen trafikkstasjon sist så han driv på med et vater og tommestokk. Den bilen det gjaldt hadde en fals i en understellsdel og den var det bare 10cm klaring på og det var helt fryktelig visst.. edit : Meterstokk da ihvertfall.. for å få cm :)

Selvsagt kan det forekomme! Hvis ikke dieselpumpa og styreenhet er kodet sammen så er det utrolig mange biler som ikke starter. Burde ikke komme med bastante innlegg uten grunnlag og erfaring... De fleste biler med startsperre kinner, mange starter og deretter stopper. Har du byttet motor og det gjerne mangler diesel i railen så vil det heller ikke komme noe diesel til railen så lenge startsperra ikke åpner for det.

Helt syk regel som noen av trafikkstasjonene praktiserer. Du skal kunne kjøre bilen over en kloss som er 11 cm høy og husker ikke hvor bred! Helt nazi på dette på gjøvik. Hadde en lengre prat med en av gutta der og spurta da hvordan de gjorde det med sportsbiler og andre doninger som faktisk er lavere originalt. Dette hadde han ikke noe godt svar på og sa at det var mye usikkerhet rundt dette nye påfunnet. var nok noe oppgitt over dette selv også!

uten å gi det et svar... så var det en fin film som var veldig forklarende.

dette høres noe useriøst ut..

bytt emne til slettes så kanskje de blir borte når noen ser det.. Startmotor releet sitter ofte på starteren..

Nå kan jeg egentlig ikke dette på bmw, men de andre merkene jeg har byttet dieselmotor på så har det sittet start sperre koblet til pumpe. Veldig rart om det ikke skulle gjøre det her?? Sitter en stopp ventil på pumpa som ikke slipper igjennom før det kommer strøm til den som det ikke vil gjøre før startsperra er åpnet. Er jo noen løsninger på dette om det er tilfelle.. hammer og knuse og koble litt

og bilen skal være typegodkjent med utstyret.. lykke til... har du de orginale lyktene på e34 og setter i xenon så burde du holde bilen i garasjen. Det fungerer meget dårlig og er bare kult for deg som sitter inni bilen og føler du ser bedre fordi du ser trynet på alle du møter ettersom de lyktene er laget for halogen og derfor blender ALLE du møter. Hvorfor det blir solgt er vel en helt annen grunn.. fullt lovlig å selge. Du som sjåfør og bileier må bare bruke hue nok til å skjønne at det blir feil å sette det i lykter som ikke er godkjent for dette.

Ville heller brukt Autopower enn Alf Lie.. han er kanskje proff på det han kan, men ikke akkurat ryddig der inne! Uansett... ville aldri reist på merkeverksted med en så "gammel" (les uten garanti) bil.. bruk noen du stoler på som liker BMW og er nøye! Om du skal nordover så må du gjerne ringe på så kan jeg ordne den for deg. Stempel i boka og full pakke. Har 530 selv og tatt service på den og flere andre BMW e60

Dette ser bra ut! Spennende å følge med. Gleder meg til motorbygging..

jeg kjører på forskjellige dimensjoner på min 530xd og det går helt fint. Ikke noe feil på dekktrykksensor heller. Vet også at noen av de kjente bmw tuning/styling firmaene leverer pakker med forskjellige dimensjoner til x drive biler. Også sett flere x5 med bredere dekk bak. Hadde ikke bekymret meg for dette. Om de sier det på dekksjappa er det fordi de vil selge deg flere dekk

Lett mod.? Gjorde du som nevnt over eller var det en annen god løsning? Sikkert fint for nestemann med et utfyllende svar.

kommer det etterhvert noen gode resultater her? Kanskje før og etter bilder

Når du skriver dette regner jeg med at du har sjekket med en trafikkstasjon. Det høres ut som dette kommer fra noen som har lyst til å selge deg et sett eller ti. Synes du skal sjekke dette med riktig folk før du er så påståelig. Om du søker litt mer på nettet så finner du sikkert en side som forteller deg at jorda er flat også. Forhandler selv slike sett og jeg forteller alle jeg selger til at dette ikke er lov ettersom det er hva jeg fikk høre på risløkka trafikkstasjon samt ble stoppet i kontroll med xenon i fjernlys (KUN FJERNLYS) fikk da beskjed om at dette ikke var lov ettersom det ikke er typegodkjent på bilen. Og det høres jo veldig realistisk ut. Uansett, hvis dette er montert i grøftelys så er det i 90% av tilfellene ikke trafikksikkert ettersom det som nevnt flere ganger blender alt for mye pga feil spredning. For min del så er det da bare å montere dette hvor dere vil, gjerne i ryggelysa og, så ser bilene deres tøffe ut i revers og. MEN - bruk hue når det er mørkt eller vått på veien. Ser dette som en endeløs diskusjon så melder meg ut inntil det ligger noe harde fakta på bordet

Nå har ikke jeg regelboka foran meg, men det sier seg selv at det ikke er lovlig i spredere/tåkelys. Det blender for mye. Lampene/reflektorene er ikke laget til dette. Kjør inntil en vegg og se på lysbilde du får så skjønner du selv at det ikke er bra. Det er uansett ikke lov å endre dette om det ikke er typegodkjent, som det meste annet på bilen. Blir noe av det samme som alle disse som setter i xenon på biler uten klart glass i lyktene. Ser fryktelig dumt ut samtidig som det er absolutt helt jævlig å møte bilen langs veien.

Det gjelder nok alle lys som er PÅ ved vanlig kjøring. Så garantert tåkelys som mange har på når det er lyst og lovlig (og mørkt og ikke lovlig). Med langlys/fjernlys er det selvsagt noe annet ettersom de vil blende møtende trafikk uansett

tenkte på restriktor som ofte sitter ved trykkmålerhullet. Altså i støpen f.eks.. som bare slipper igjennom nok til føleren.

Inn olje må jo selvsagt ha et skikkelig trykk. Ta fra blokka eller sensoren til oljetrykk. Pass på at det ikke sitter noe restriktor inni der.. altså et lite hull så det går lite volum igjennom. Så lenge turboen sitter OVER inntaket i bunnpanna så renner jo oljen ned uansett. Du "tar ikke retur" fra bunnpanna. Det kommer ikke noe ut der. Isåfall er det noe galt! Så lenge du legger den inn i bunnpanna over oljenivået og ikke så noen av skinkene på veiva slår olje opp i røret så går det nok helt fint. Vanlig returrør er ut fra turbo ofte ikke mer enn 8mm, men deretter går det jo gjerne i slange ned til en stuss på bunnpanna eller blokka. Evt rør helt ned men da går det opp i dimensjon ut fra turbo. Bruk så stor dere får plass til, men alikevel litt sunn fornuft så det ikke er for stort.

om den sitter litt høyt eller mindre høyt så renner det da like fort. Om mulig så er det jo kortere å renne jo lavere turboen sitter. Ikke så mange som har turboen under bilen - sikkert noen men! Uansett. Det der går nok helt fint. Har du 1,5 cm så er det nok bra, med mindre du har jævlig mye olje inn!

Hva tenker du her? Hvis turboen sitter under motoren så må du ha større rør/slange ettersom det renner lettere oppover da?? Mulig det er noe jeg misforstod her..