HMW

En liten tanke.. har du kjørt motorrens? Hvilken olje har du brukt? Og en annen ting.. har hatt av innsuget på min e61 to ganger nå uten å bytte o ringer så du må ha vært uheldig Har også hatt av på tre andre BMW av nyere type uten å bytte.

Er dette nippelen eller slangen?

Hvis du skal nordover ca 1 time så kan jeg slette den

http://www.nordicdent.com/

Er dette rett inn på hjernen eller bare et sammenkoblingspunkt? Noen ide om hvordan dette har skjedd?

Dette høres snodig ut! Jeg har fullt sett til e61 som jeg skal montere nå sammen med m pakka.. Dette er B8. Blir spennende å se hvordan de oppfører seg. Hvis det kommer noe olje ut av disse før det har gått et halvt år så er det rett ut og i trynet på forhandler. Det er helt klart. Nå skal det sies at det er jo ikke forhandler sin skyld heller, men de må jo stå for det de selger.

Skjønner Høres noe stivt ut. Hvordan var dette med de gamle demperene? Eller ble dempere og fjærer montert samtidig?

Hva mener du her? At dempere gikk i stykker ettersom du skrudde de fast før bilen stod nede? Jeg forstod ikke helt hva det skal utgjøre? Ville krevd nye. Om den nå har forandret seg IGJEN etter kun 6 måneder ville jeg reist til forhandleren med en gang.

FY! Det så skikkelig ille ut! Bra feilsøking synes jeg. Nå er det bare å fikse opp. Får vel tak i noe brukte koblinger du kan bruke. Ang. kondensfjerner må jeg si meg enig.. Det er ikke mat for nyere biler som har dyser. Dessuten har disse bilene plast tanker og det skal MYE til for å få kondens. Dette er bl.a. testet av en kar i NAF. At det kan hjelpe til problemer - JA. At det da kan skape nye problemer - JA. Konklusjonen min.. ville aldri hatt det på nyere biler.

Godt du fikk orden på det. Nok en gang slett arbeid fra verksted! Helt utrolig. Feil på eu i forhold til klosser er kun hvis de er HELT tomme og ikke belegg igjen Altså.. når det skraper. Lyset har ikke noe å si, men mange tullinger som tar kontroller og skriver feil i hytt og pine.

Forstillingskontroll neste stopp.. når gjorde du dette sist? Har du senket etter det?

kanskje lurt å få noe tectyl på innsiden

Er det samme pluggen som ikke tenner ? Bytt den med en av de andre og se om problemet flytter seg.

Men.. er ikke same shit. Du veit vel om du har B6 eller B8? Hvordan er det med fjærene dine? Er de originale? Høres ut som en noe spesiell måte å måle på

Haha... det gikk litt fort i lesinga, var på farten i Oslo og ikke helt oppmerksom tydeligvis. Vi er nok enige :)

Du vil jo fortsatt lade over det motoren normalt har. Påstår dere at det ikke vil ha noe innvirkning på motoren opp til 1 bar siden det er atmosfæretrykk?? Alle vet jo at det ved havnivå er 1 bar atmosfæretrykk. Men om du legger på 1 bar i ladetrykk vil det jo gjøre en VESENTLIG forskjell.

Enig der.. om du får 15 hester med kun chip så kan du tjene mye penger.

Den var god.. da er du sinnsykt rask! Burde begynne med oljeskiftekspress da Eller så hadde du sykt tykk olje. Du skiftet kanskje i minus 50 Bra det er i orden ihvertfall

Du skal ikke overlade? Forklar det der.. hvis du skal bruke en turbo og ikke lade ser jeg heller ikke poenget.

tør ikke si noe ut ifra bildet. Litt forskjellige farger på gamle biler. Du skal ha en som har pluss (batt. spenning) hele tiden, en som har pluss kun ved tenning på og en som har minus. Da har du alt du trenger.

de ledningene som er ensfarget sammen med en med samme farge som har stripe med svart er til høyttalere, ta et vanlig batteri og bare legg ledningene innpå så hører du hvilken høyttaler det er. De andre er jo greie å måle seg frem til med multimeter. Minus (eller jord da) pluss ved tenning og konstant pluss til memory dette fikser du lett! Dårlig grammatikk her, men du skjønte sikkert meningen.

Jeg har kjøpt på gs til e39 singel vanos. Denne varte i 5 uker så var den kaputt. Har i ettertid fått høre at de har to typer der. En uoriginal og en original. Da ville jeg absolutt gått for original!! Enkel diagnose vil jeg anbefale Peake Research http://www.peakeresearch.com/

Slakk i turbo.. Inn og ut skal det ikke være noen ting. Opp og ned så kan du kjenne litt, men ikke mye. Har du mye slakk har du også blårøyk bak bilen.. og vond "ford" lukt :)

Har byttet mange kamakselfølere. Noen av bilene har vært helt slappe og noen har fungert periodisk. I forhold til lambda sensoren så kan jo den ligge med feil pga disse andre har gitt rar avgass Min anbefaling - Skaff deg en rimelig feilkodeleser så slipper du turene til verksted for å finne ut problemene. Hvor i landet befinner du deg?

Hva var problemet?