benger

Takk! da blir det nok fart i bilen igjen ja!

Hvordan koble pluggledningene riktig fra fordeleren til tennpluggene på en M20B25 ? Hadde vært lett å bytte pluggledningene en for en i stedet for å nappe ut alle ledningene samtidig. Men sånn var nå ikke tilfelle her. Er helt feil tenningsrekkefølge nå eller hva det heter. skal det stå tall på fordeleren som viser hvor hver ledning skal?

prøv det billigste og enkleste først, bytt pæra! leste at den var hel, men var et bremselys på min bil som aldri virka, skjekke ledninger, kontakter alt mulig, kjøpte ny pæreholder, men var faktisk bare pæra som ikke virka, kjøpte en ny en og da var alt i orden. Glødetråden i pæra som ikke virka var faktisk hel.

er nok bare tyske/engelske sider tror jeg. kanskje SS performance kan ordne noe, men tror de driver mest med turbobygg? http://www.ssperformance.no

sjekk ut hjemmesidene til ess tuning tror jeg det var http://www.esstuning.com/

Når noen har fått plassert en V12 motor fra bmw 750 i en 3 serie compact burde det gå med en V8 og . Minste V8'eren til bmw er på 3.0 liter.

Hmm...blir fristet jeg Men, har nesten akkurat kjøpt meg bil. Syntes denne så fin ut, og med den rette motoren! Bytter du likt med en tilnærmet strøken 91' 520i 24v, svart med lyst skinninteriør og en del utstyr snakker vi

Skal man kjøre på bane så er det bare å stille seg i køen. Man trenger ikke lenger å melde seg på forhånd. Hvertfall sånn jeg har oppfattet det. Står noe om dette på Gatebil.no

tenker du på økonomi og forsikringer så gå for 318, men da mister du jo kjøregleden ved bmw, nemlig seksern. Finner mye fint til oppunder 100.000 bare du leter litt. Mest "fornuftige" er nok en 320i. 325'n kan fort bli dyr å forsikre. Har et inntrykk av at sekssylindra modellene ofte har mer utstyr enn f.eks 318 og 316. 318is pleier å ha seter med sidestøtte og et mer sportslig preg, men fortsatt ikke sekser.

slenger meg på her, en kamerat av meg har også en 84' 320i. Over 5000o/min er den helg dau. Ingenting mer å hente. Også er den gira litt "upassende": 107km/t på 2.gir. Skjer nesten ingenting, venter i evigheter før man må gire. hehe Har lest at de første 320 e30'ene, fra 83/84 (?) har 125hk, mens de litt nyere fra 86 tror jeg, har 129hk.

Jeg kunne anbefale Supersport effektpotte som fåes kjøpt på GSbildeler. Mener det fortsatt er kampanje der nå, så det er ganske billig. Kjøpte det til min 520i og er fornøyd med lyden. Måtte bare kjøres inn. På lavt turtall har man en grom brommende mørk lyd, mens på høyt turtall får man en deilig sint metallisk sekserlyd. Folk snur seg etter bilen før dem får øye på den. hehe

Er rart du ikke får den gjennom pga det. Selv har jeg kjøpt en Supersport effektpotte til min bmw, men denne har TUV papirer. Var på biltilsynet for godkjenning av senkesett og etterkontroll, og da bilen stod på tomgang inne i hallen, ville de sette på avsugingsrør på eksospotta mi slik at eksosen forsvant ut av bygget, men dette passet ikke. Da bare åpnet de garasjeporten, og sa ingenting. Bare at potta var for stor til slangen og lo. Måtte ikke vise tuv papirer eller noenting. En kamerat av meg har fått bilen sin godkjent med en DTM effektpotte på sin bmw, den bråker værre enn værst, så rart du ikke skulle få det godkjent.

Ingen 518 facelift med andre ord Pen bil! E34 sånn den skal være, med stor grom motor. Skulle gjerne hatt en sånn, men er så vanskelig å få tak i fine. Ble fint med de felgene Kanskje det hadde vært fint med sorte nyrer? siden du har shadowline lister rundt vinduene... hvordan er denne i forbruk ?

Mangler catkiller jo? haha! meget pen bil!

Gratulerer! må bare si at det var utrolig fint! fargen og felgene passet godt sammen! denne bilen lyser nok opp en grå og trist hverdag

hvorfor selge de felgene? syns de satt bra på bilen jeg

kan jo kanskje være en Alpina leppe og ?

"Godt" å lese at det er flere som sliter med dette problemet. Bruker mange timer på polering for å få bilen helt blank og fin, noen timer etter hopper katta på panseret for så å skli ned igjen med klørne ute siden det var så glatt. Veldig morsomt.

hadde bilen vært i en sølvfarge, så kanskje. ikke akkurat første-valget nei!

kan være bryter i døra. men instrument belsyningen er i orden. der virker også dimmeren. er bare av/på lys i kupeen. ledning som har hoppa av i døra kanskje?

Her om dagen merka jeg plutselig at det var helt mørkt i bilen når jeg åpna døra. Bryteren i taket ga heller ikke noe utslag. hva kan være feil? sikringen i motorrommet er like hel. Lite sannsynlig at alle pærene plutselig gikk samtidig!? er forresten en 91' E34 sedan.

specs på blaupunkt monoblokk ?

takk skal du ha;) skal se på det! men så også at gummiringen nederst ved fjera har glidd litt ut til siden. kanskje revna litt, så den var sliten da jeg bytta fjærer. kan være at fjæra skraper inntill der gummien burde være.

hei ! mistenker at støtdemperne mine bak snart tar kvelden. håper jeg tar feil, men når jeg gynger på bilen bak, så hører jeg en klunke-lyd. Det kan sikkert være mye annet og, men? gjorde dette på 2 andre biler og der var det ingen sånn lyd. har ikke sett etter noen oljelekkasje på demperne. må jeg bare bite i det sure eplet? takker for svar!

Hmm..lurer på om det sitter en trimkam på bilen min? er ikke sikker og har ikke hørt noenting om det fra selger... er det en måte å finne ut om jeg har trimkam? hørt noe om at turtallet slipper seg langsommere ned når man ruser den på høyt turtall. altså at turtallet holder seg litt lenger oppe enn normalt? eller tar jeg helt riv ruskanes gæli nå ?