benger

Etter mye prøving og feiling, fant jeg til slutt ut hva som har vært problemet med bilen. Etter at jeg byttet veivhusventilasjonen har bilen fusket og ristet stygt på tomgang. Ny kamsensor hjalp ingenting. Gjorde noe så simpelt å spraye motorrommet med startgass og da fant jeg til slutt en lekkasje. Slangen som vist på bilde lengre her oppe hadde en stygg sprekk. Som jeg selvfølgelig ikke så da ventilasjonen ble byttet Der det også lekker olje. En liten sprekk i en vakumslange kan føre til MANGE feil som slår ut på diagnose.... som igjen fører til mange penger ut av vinduet. Men som plaster på såret kjøpte jeg nye lyspærer til instrumentet samt alu-look ringer Blir stas å få det montert så snart det blir litt mildere.

Byttet i samme slengen kamsensor. Men det gjorde ting bare vondt værre. Satte tilbake den originale. Merkelig at kamsensor slo ut feil på diagnose Av med vanos solenoid: For de med ikke så altfor store armer, kommer til under innsuget uten problemer: Tok ca 10 min å bytte tilbake til den originale sensoren.

Da har jeg fått byttet veivhusventilasjonen. Det tror jeg bilen hadde godt av. Slik så det ut inni ventilen: Røret fra topplokket: Stygg lekasje fra slangen som går fra bunn av ventilen og ned til bunnpanna via peilepinnerøret: Gikk fint å bytte ventilen uten å ta av innsugsmanifolden:

Oppdatert førstesiden litt... Har enda ikke mottatt deler fra Schmiedmann. En måned leveringstid er for dårlig Delene skal nå være like rundt hjørne, så da starter skruing om litt håper jeg.

Så jo ikke så gæli ut på bildene da, men leit uansett... Du får satse på 328 nå da, det er å anbefale

Gult er kult! Kjører med gule grøftelys på den gamle E36'n min

Da får jeg bestille veivsensoren og. Skal demontere innsuget uansett, pga bytte av veivhusventilasjon.

Så da burde man egentlig bytte både kam og veivsensor når man først er i gang? Har samme symptomer med min 328ia. Noen dager går den perfekt, andre dager dør den plutselig og går som en dass. Har lest ut feilkoder, og da ble kam og veivsensoren nevnt. Men også hørt at om kamsensoren feiler, så trigger det en feilmelding på veivsensoren. Men det kan jeg ikke si for sikkert..

MEGET pen bil! Stilig i sølv. Lykke til med salget

Et lite tips er http://www.vagcat.com. Der finner du delekatalog med tegninger av de fleste deler samt delenummer på lik linje med realoem.com. Må registrere brukerkonto. Men det løser kanskje ikke styret med ørten forskjellige girkasser.

Krix: Takk for det! Staslige biler..hehe! Skulle gjerne hatt en hardtop selv altså. Kjørte en tur her om dagen. Det knirker alt for mye med stofftaket i kulda Morten 1989: Det kan være et tegn på veivhusventilasjonen ja. Sjekk også toppdekselpakingen din. Om den svetter så kan det også være et tegn til tett ventilasjon. Jeg byttet den pakningen fordi jeg hadde en del olje i tennplugg hullene pluss at den svettet. Er en del kjipe følgefeil Etter det jeg har sett på nettet av DIY'er så er det en del jobb ja. Av med innsug og slanger. Bør nok sette av litt tid og tålmodighet, men det ser fullt mulig ut Ang. bilder, så står den på stusslige 15" stålfelger med hjulkapsler for tiden

Har funnet ut at oljelekkasjen er en følge av tett veivhusventilasjon/oljeutskiller - også kalt CCV. Det kommer en del oljerøyk ved oppstart av bilen etter at den har stått en stund, pluss at den bruker en del. Mange mener at dette er pga veivhusventilasjonen, som også er en svakhet på disse bilene. I mitt tilfelle så lekker det olje ut der slangen fra oljeutskilleren går inn på røret til peilepinnen. Siden innsuget må av, så renser jeg i samme slengen alt av innsugsdeler og rør. Kamsensor blir og byttet i samme slengen, siden den kobles til langt under innsuget. Da blir det noen timer i garasjen Håper hvertfall det løser oljelekkasje/forbruk Vurderer å kjøpe kamsensoren fra Schmiedmann, da org. fra GS koster 1300 kr. Syns det er i det meste laget. Noen mer erfaring med uorignale sensorer? Den på Schmiedmann koster rundt 500 lappen. Delene generelt ligger noen hundrelapper under hos Schmiedmann sammenlignet med GS, blir fort penger ut av det.

*Hakeslepp!!* Gratulerer med drømmebil

Gratulerer med tøff E46! Rødt er ganske kledelig på de bilene syns jeg Problemet du opplever er nok veiv og/eller kamsensor som nevnt tidligere her. Hadde samme problem på min. Det finner du fort ut på diagnose. Sitter 2 kamsensorer og en veivsensor, vanskelig å gjette seg til hvilken sensor det gjelder

Som flere sier her er ikke MG NXT ikke noe særlig å satse på. Alle på Bilxtra og Mekonomen butikker skryter den opp i himmelen med så utrolig god holdbarhet og blablabla. Testet dette i fjor høst i Bergen med mye surt nedbør og SALT! Den holdt kanskje i max 2 uker før vannet satt som om det var lim på bilen. I romjula samme år, renset jeg lakken skikkelig med Swissvax Cleanerfluid og la på 2 lag med Swissvax Shield. Det holdt faktisk ut til april måned med kjøring til og fra jobb hver dag på saltede veier, stod alltid ute over natten i all slags vær samt høytrykksvasking på Statoil med avfetting opp til 2 ganger i uken. Fikk tatt en skikkelig håndvask da tempraturen begynte å tillate det og lakken var like blank og fin og nesten like glatt. Bare noen få nupper som hadde fått satt seg. Det er imponerende! Med Jetseal e.l. under voksen blir det nok enda bedre holdbart. Den 1000 lappen for Shield voksen var veldig verdt det!

Samme skjer hvert eneste år... De 2 årene jeg bodde i Bergen la jeg særlig merke til at hele byen stoppet opp så fort det la seg litt hvitt på bakken. Virker som billistene der er ganske likeglade med å sko bilen etter føre. Også sett at veldig mange kjører med utslitte piggfrie dekk sommern gjennom, sikkert i god tro om at dekkene holder hele vinteren. Er jo tross at "helårsdekk". Ikke rart biler sklir av veien... Bare kom på skrive det etter å ha lest Snusfenrik sitt innlegg. Vestlendinger på snøføre og "helårsdekk" med tanken om at det aldri er vinter i Bergen er ingen god kombinasjon. Rart folk aldri lærer I fjor vinter var det virkelig mye snø der, artig og se hvor utrolig sent trafikken gikk da. Må innrømme at jeg virkelig koste meg da jeg i den perioden eide en Quattro-bil Nokian piggdekk.

Da har jeg fått handlet meg en drittøff gul Polo 1,4 som jeg skal putre rundt i gjennom vinteren BMW'n står nyvasket, ren og pen i garasjen og der skal den få stå så lenge det ligger salt på veien. Kommer til å legge om til vinterdekk på den og, slik at jeg får kjørt den en tur når føret tilater det. Sånn som når det er tørt og bart på veiene, eller skikkelig snøføre uten saltlake. Også får jeg god tid til å tette en liten oljelekkasje (forhåpentligvis en slange mellom oljekjøler og girkasse) og bytte kam og veivsensor. Bilen går fint, men nå i det siste har bilen "hakket" og gått dårligete samt at den er tung å starte til tider. Hjelper å stoppe bilen noen minutter så er det i orden igjen, men diagnose viste feil de to sensorene.

Herregud! Kjenner jeg får vondt i kroppen av å se de bildene... Hva er alle de hvite prikkene rundt ripa? Er det hakk som også har blitt laget? Håper virkelig ikke jeg får oppleve noe sånt. Går så klart å ann å fikse på det, men som du sier så koster det fort penger... Lykke til! Uansett en flott bil ellers!

Den fargen der er helt sinnsyk! Er det Marrakesh Brun?

Babyblue! hehe Det var fett! Når E30'er blir seendes slik ut er det fete biler

Pen E36 det der, cleant Kjedelig å utsette såpass pene biler for veilsaltet her i landet ja =(

Grå høst...

Takker for kommentarer Veldig fornøyd selv. Nå gjelder det å være skånsom under vaskingen, så det ikke blir fæle striper i lakken med en gang..hehe. Bilen skal få et godt lag med Swissvax Shield nå om litt. Så blir det vell å finne et sted for vinterlagring om litt.

Legger til noen fler bilder her: Alle bildene er uredigerte rett fra kamera. Håper utseende på bilen er godkjent

Da er bilen 95% ferdig montert. Også er det på tide med noen bilder Ingen bra bilder da jeg tok de rett utenfor garasjen. Skal ta noen bedre bilder på et bedre location så snart jeg får mulighet