jon///M

pen bil du har skaffet deg, ble mye bedre etter du monterte org baklykter. men den vingen bak gjør at bilen ser veldig smal ut.. passet absolutt ikke bilen..

utrolig grom rat ståle!!

ok. prøv først og skift plugger. prøv og måle dysene igjenn. ev prøv komp test. om du er i nerområde så kan jeg være hjelpe deg. har komp test utstyr.

da er stolen montert. ser bra ut og jeg sitter godt. men tror kanskje skal prøve og få montert den litt lavere.. har også pusset litt mere rust og funnet ca hvor rusthullene er. så nå må jeg bare få tak i ny topp slik at jeg kan få kjørt den ut for og sveise rust ev til et annet verksted.. tar ikke sjangsen på og sveise i den garasjen den står i nå..

kan også lønne seg og ta en komp test. bare for og utelukke at det kan vere noe slikt..

du må komme til koblingene til dysene. så må du bruke et multimeter og sjekke om dysene får signal mens bilen går på tomgang. om du ikke får noen måling på en sylinder så er det nok der problemet ligger. nå vet ikke jeg hva som styrer dysene på m52, men på m50 så er det hjernen som gir signalet. og der vet jeg at loddingen kan løstne..

om det er lenge siden pluggene ble byttet så ville jeg ivertfall prøvd dette. om det ikke funker så har du ivertfall ferske plugger. har du prøvd med ny lmm? du kan også sjekke om dysene får signal om og slippe bensin inn i sylindrene. jeg hadde sistnevnte feil på min gammle e34 525, da måtte hjernen byttes

tøft stig blir bra dette

tror det blir rått når du får bilen slik du har planer om. regner med det blir noe ala denne:

venter egentlig bare på mer cash nå så blir ny topp bestilt. så skal jeg prøve meg på eu med den. og jeg tenkte jeg skulle begynne og skifte foringene på M5'en når du kommer hjem fra sjøen, så får vi tatt GT'n og M5'en omtrent samtidig. så skal jeg bestille justerbart på M5'en og sette inn 320'en på service. og om alt det ikke blir dyrt så fikk jeg jaggu baksmell på skatten også men men.. shitt happends. regnet over at det vil gå ca 50 k i april på bildeler og slikt. men da er datasprut og mapping medregnet til M5'en...

det ble restskatt i år

M5en trenger litt kjærlighet den også

sitter og ser litt på den ene siden din nå. laav.no hvilke priser tar du for fk kønigsport til e34 m5?

kjøp ivertfall et orntlig datasprut! finn ut gjerne hvem som skal mappe bilen og handle sprut etter hva di er best på og mappe. jeg skal selv gå for electromotive

gs har den fangeren. du skal ha denne: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /32852.JPG + denne: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /33921.jpg schmiedmann selger eisenmann! http://www.schmiedmann.no/3_serie/E46/u ... 4.htm#5106

er jo både fordeler og ulemper med skinn som med alcantara. skinn er lettere og holde rent. men jeg synes at alcantara er bedre og sitte i. og nå vet jeg ikke om bilen du har sett på har sports seter. men jeg synes ivertfall at sports setene er mye bedre og sitte i. er du interisert så er det bare og slå på tråden så får vi tatt en prat. er som regel grei og få tak i på tlf. og er jeg opptatt slik at jeg ikke får tatt den der og da så ringer jeg tilbake så fort jeg får tid. jeg er ivertfall veldig fornøyd med bilen. jeg trenger absolutt ikke og selge den, men da jeg garantert kommer til og handle hus ganske snart så kan det være greit og frigi litt kappital og lån.

lot du motor stå på tomgang lenge ved første oppstart eller tok du deg en tur med en gang for å oppnå driftstemperatur? sa han noe om hvordan du burde kjøre når du hadde oppnådd driftstemperatur de første gangene? leser litt rundt om på nett at variert turtall helt opp til 75-80% av rødlinjen er det beste.. men vet ikke om jeg tørr å kjøre så hardt i starten. (livredd for motorhavari igjen) jeg fikk beskjed om at med en gang jeg hadde olje trykk og fikk start så skulle den presses. varier veldig på turtallet slik at den ikke blir liggende lenge på samme turtallet i lengre tid. ettersom motoren blir driftsvarm bør du presse den hardere. når du begynner og kjøre så må du fortsette og presse den på turtall men ikke belast den, altså ikke la den gå tungt om du skjønner hva jeg mener. kjører du i motbakke girer du heller ned og lar den gå ganske høyt på turtall. fortsett å variere turtallet ganske lenge. dette er for og la stempelringene sette seg orntlig.

venter på det jeg og

du har gode planer for sommeren ser jeg dette blir nok bra stig

hehe

hehe, veldig drøyt egentli. testa disse med det samme på min vw transporter, da ble di veldig små iforhold

slik ser da toppen ut.. men jeg har muligens funnet ny topp. mangler bare mere cash.. ellers så tenkte jeg at jeg skulle se hvordan 19" felgene jeg har liggende til e46en min ble seende ut på e30en det ble vel stort synes jeg. hehe disse skal altså ikke på denne bilen, var bare for og se hvordan det ble

GM 15w-40 mineral olje brukte jeg. usikker på pris men tror jeg betalte 150-200kr for 10l så du blir ikke akkurat ruinert av det første olje skiftet

grom vogn du har fått deg der. du burde prøve og møte opp på bimmers treffene vi har noen ganger. så får vi sett gromvogna! her er link til treff tråden: viewtopic.php?f=9&t=89047 følg med her så vil du se neste gang vi har treff