RoaldJ

Zimmerman tror jeg de heter... selges på koed mener jeg å huske.

da var det på tide å bytte bremsene bak fant jeg ut hadde jo liggende alt, så var bare å sette igang noe rust lite rust så et bilde jeg knipsa utenfor jobben etter å ha bytta bremsene

holy mother of..... dette her ska eg se live

halstein har vert læreren min på vk1 kjøretøy, så jeg får svinge innom å slå av en prat med han etk har jeg tilgjengelig på jåbb, så burde gå greit dette her

kapp av dem å sveis en heftig kant, så kunne de kansje blitt kule

sant det... må bare finne meg sorte startec baklykter

heheh.. ja.. alt er teoretisk sett når det gjelder b.t. men uansett.. tusen takk for info.. da skal du ikke se vekk ifra at det blir touring på meg

så da skal det i grunn ikke være noe probem, så lenge jeg kan dokumentere dette for b.t.??

jeg lurer på en ting.. jeg har funnet en e30 touring i bra stand. men "minusen" er at det bare er en 318i... jeg har jo selv en e30 325 som ikke er i den beste stand, men motor og gir er i tipptopp stand.. tengte da å flytte motor over på touringen. spørsmålet mitt er da om det er like "vansklig" å få touringene med org 4 syl. godkjent med 6 sylindret motor som der er med andre e30 chassi. husker jeg la inn info om min 325 i en annen post hvor det skulle undersøkes i egenvekt på en 325 kontra en 318 eller hva det var.. tingen er vell at egenvekta på en 318 og 325 ikke er lik og du ender med å måtte "skjære" ned på sitteplasser i bilen for å komme innenfor egenvekta. men touringen har vel en del mer lastevekt enn sedan og 2 dr. vil jeg tro? jeg observerte at den hadde skivebremser bak.. om stab.stag er likt vet jeg ikke. men det er jo i hovedsak bremser bak (og foran?) og stab.stag som må oppgraderes for å få den godkjent (hvertfall fra 320 til 325 vet jeg) håper noen her inne vet noe om denne slags ombygging på touringer fikk litt lyst på denne, men ikke med så liten motor.

nå blir den så fin atte fint at du får en premiert norges-mester (om jeg ikke husker feil) til å sprøyte den da Øyvind er en flink lakkerer må jeg si.

Kjøpte disse M6 felgene(19") til min samboer sin bil... kjøpte dem brukt, men vet du får nye, like(replica) til rundt 10 lapper +/- på f.eks Dekk 1 osv.

jeg kjøpte en giroverføring av ham... tok han vel ca 1.5 mnd før jeg fikk den eller noe. betalte på forhånd. kommer aldri til å kjøpe noe av ham. vil heller ikke annbefale annet enn "betal-og-få-delen-i-hånda-hjemme-i-gården-hans" kjøp av han.. da er du sikker på hva, og i det hele tatt AT du får delene.

takktakk.. merker jeg blir "litt" missunnelig på garasjen din da raynik hadde helst lyst på dobbel garasje, men syns jeg har klart å utstyre garasjen greit til å bare være ca 50kv/m.

faen da.. håpe du smikke na å sa "pass lakken biatch!!"

....ryddet mente jeg seff, ikke rygget

takktakk.. skal oppdatere når jeg har fått på plass plater i taket og lys og ikke minst rygget!

skjer ikke så mye her for tida, må plate taket (har platene liggende) så må jeg få opp lysamaturer. men fikk tak i noen arkivskap til å samle rot å slik oppi så litt pynt på veggene... Samboeren min Irene som har sydd kors-sting til meg så kjøpte jeg ett skilt på mallorca som jeg fikk gravert inn

du måtte space ut såpass med k-sport sitt coilovers sett ja.. jeg trengte bare space ut 3mm med FK sitt for å gå klar justeringsmuttrene med 9x16 på et15. men måtte valse ut den kanten på skjermen litt da.. da ligger skjermen nesten i ett med dekkstrekken på det laveste (pga lav bunnpanne)

kansje det var 3-4 ja.. husker ikke

det var broren til JAL_535 som laga foringen til "m3" prosjektet hans/vårt lagde 2 stk tror jeg

litt av en road-trip... kjipt at bilen måtte på "flat-bed" hjem igjen

Etne er i Hordaland om du lurer.. ser du er fra Ålesund, og rekner med du vet om du har vært i Hordaland.. meget rå bil foresten

da er det på tide med bilder av den da

hvordan går det her da?

...går en lik på Haugalandet Fosse.. meget rå..