BoSJo

Uff, så ikke bra ut. Har aldrig brukt, og kommer aldrig til å bruke flytende pakning. Det er kun en robot som klare å legge akkurat riktig mengde hele veien rundt.

http://www.turbo-bike.net/Software_turbo.htm kansje denne kunne hjelpe litt

Ja hvor går egentligt kondensavløpet fra klima anlegget?

la bilen stå i tomgang med varme apparatet på full guffe. Stik så hovedet inn etter feks. 5 minutter, da lukter du tydeligt glycol hvis det er registreret som er gåent. Hvis du har Klima i bilen må du ta ut midtkonsollen og derefter fronten på hele luftboksen for å skjifte register. Ellers er det bare demonter avdekninger nede ved pedaler på føresiden, skrue rørene av og dra registret ut den veien. Men sjekk at pakningerne ikke lekker før du bytter registret!

Den var da rå bra Skulle bare ha en lille lepe på bagage klappen, litt for flatt som den er nu ellers et virkeligt gjennomført bygg

Og motoren kommer fra en E30? Tenker på bunnpanne her.

Tak

Hei. Finnes der et lignende bimmers forum bare for ford? Skulle ha en powerboks til transitten, men ingen av dem jeg har vert i kontakt med kjenner motoren. Så må ha litt råd fra ford folk.

Jeg har hatt klister prøveskilter på både Lørdager og Søndager. Så hvis det ikke var lov, burde dem jo ikke ha printet dem til meg

http://www.google.no/search?q=058+145+7 ... =firefox-a

Hmmmm, da er de blitt strenge i Danmark. Får vel passe bedre på neste gang jeg er hjemme Men i DK har man i de 28 år jeg har bod der, aldrig rigtigt patruljert motorveiene, kun i nerheten av byer og innfalls veien til køben. Man kunne trygt kjøre 140-150 da der kun var 110 grense overalt, bare man kjørte fornuftigt, og ikke vinglet fra fil til fil og op i røven på de foran kjørende. Har til og med passert et par sivil biler på motorveien i 140, ingen reaktion. Men kommer du inn på landeveien (Riksveie) da er det noe helt annet.

Få da ham tyskeren til å ta ut de tyske prøveskilte for dere, koster jo peanuts. Kjør fra Kiel til Flensburg-Jylland(DK)-Fyn-Sjælland-Malmø(SE)-Svinesund-resten får du finne ut av sjøl Da slipper du hvertfall pas, og kan få prøvd bilen på Autobahn. I DK kan du let ligge på rundt 140-160 uten at der skjer noe ved det, sverige er vel noe av det samme. Hvis noen på kaia er vrange, da kan du ikke kjøre der med Norske prøveskilter, men du kan ringe Colorline og høre om de kan hjelpe. Colorline skriver vist også at man skal medtage pas

Jo han kan avmelde når han vil, men han MÅ ha registrerings papirene med seg for å avmelde bilen. Kjøper vil self. ha papirene med seg hjem også(Dem SKAL du ha, eneste bevis på at du eier bilen), så vil man slippe og skulle inn og stå i kø for å avmelde bilen og få Tyske prøveskilter, ja da kan man gjøre som jeg skrev tidligere.

Det er samme hvem som kjøre den hjem og hvem som prøve skilterne står på. Det der teller er hvem som registrere bilen, det er det eneste forsikringen er intr. i. Skattevesnet vil nok også kontakte deg hvis du importere mange biler (Blir registrert hvem som kjører den inn i landet i tollen), da vil de lure på om du driver import virksomhet uten å opgi fortjeneste. Men det er ikke aktuelt i dette tilfælde da. Bare husk at det blir sikkert ikke noe billigere å hente tysk bil og betale avgiften, fremfor å kjøpe allerede Norsk registrert bil.

Var fete felger det der Det må jo vere skikkelig deilig å ha ny motor. Hva kosta den omgang?

Da må du ha med de tyske Registrerings papire, og dem trenger tyskeren samtidigt for å avmelde bilen, hvis den ikke allerede er avmeldt. Kjøpskontrakt som viser handels verdien. Jeg drog ned for å kjøpe bil i tyskland. Var ganske sikker på at jeg skulle ha den, så overførte penge til Eier så han kunne avmelde bilen, få tyske prøveskilter til den, og så overførte jeg også penge så han var sikret å kunne få original skiltene på igjen hvis jeg ikke ville ha bilen allikavel. Tror jeg overført totalt rundt 90Euro, og fikk igjen 40Euro da jeg jo kjøpte bilen, så den skulle jo ikke registreres i Tyskland igjen. På den måte kunne jeg bare betale, og få med alle papire på bilen med en gang. Gik smertefritt

Har et komplett sett E34 M5 styling liggendes, men der er en sprekke i frontfangere oppe i toppen højre side. Spørgsmålet er da om det er muligt å rep. dette så det holder, evt. få det plast sveiset? Er jo lite vits å lakkere fangeren, for at den skal sprike op igjen ved montering (må jo vri pit litte bit i den ved montering)

Bare husk at om dere skal låne penge til bilen med pant i bilen, så lar dette seg ikke gjøre medmindre at bilen allerede er Norsk registrert (Alle avgifter betalt og skilt til bilen) eller at en forhandler importere og innbetaler avgifter for deg mot bindende kontrakt kansje

Første gatebil treff for meg. Ting var egentligt som forventet, masser av mennesker og en god del gjørme da regnen begyndte. Kø er en selvfølge når mange biler skal inn på samme plass. Man veit jo at man tar en sjangse ved å kjøre til slike steder med senket bil, men ja det var javelig surt å miste leppa. Kan jo ikke forvente at der er fine by parkeringsplasser på slike ting. Selve kjøringen på banen var helt ok, er jo ikke gatebil sin skyld at folk ikke klarte å lage brei sladd, men syntes nu at der var masser av show i det. Var der bare på lørdagen, så betalte 50,- for P-plass og 200,- for inngang, var da helt grei priser spør du meg. Men ok, 2.600,- for bil og telt er jo ganske drøjt da....da hadde jeg nok funnet bedre alternativ og tat taxi til og fra......må jo ha pils hvis man skal vere der flere dager. Var ganske fornøjd jeg, bare synd det begyndte å regne og vi hadde vert så smarte å ikke ta med paraply, regntøj eller stole Jeg dra dit til September igjen

Overskrifter som "Hjelp" virker dårligt. Bruk heller noe som "Hjelp, E46 -99 går dårligt når den er kall" Trykk på "Endre" knappen for å endre overskriften Og så er det greit å oplyse hvilken motor du har.

Kansje Kjemisk Metal kan fikse det der? http://www.biltema.no/products/product. ... mId=116282 Må bare rengjøre skikkelig, og sørge for at det er tørt der du skal smøre på, og så tror jeg det er lurt å lage nogle hakker eller noe, så det kan feste seg litt ekstra godt i dem. Fikk fikset hul i bunnpanne for en stund tilbake, sveiset og etter på la han på kjemisk metal...just in case. Det var dog en pølse av 2 komponenter som han eltet sammen, sitter som faen. Men dette var ganske dyre greier, kostet vist 700 for en pølse på 10cm, men jeg ga kun 700 for hele jobben Så vil nok sjekke om den type biltema har tåler bensin, før man begynder å klistre det på.

Jeg har kjørt E34 med 60/40. Var etter min smak for hard i fronten, men det var stilig holdning på bilen. Bunnpanne er også veldig tet på bakken med 60 i fronten, så man må passe seg litt hvis man kommer bare litt offroad. Sat M5 fanger på bilen og, den var ganske slitt på undersiden (hadde vert nedi flere gange). Kjører med 40/40 selv, men syntes bilen ser litt latt og søvnig ut. Tror det mest kjørbare og peneste ville vert 40/20-30 40 er greit foran sammen med 17" rims, og den skal helst litt op bak i forhold til fronten.

Det kommer an på årgang. Tast dit VIN nummer inn på http://www.realoem.com/bmw/select.do Find så gearkassa din, og kopier nummeret på den. Da lager du en search på det nummer her http://www.realoem.com/bmw/partxref.do og husk å vinkle til Euro Da får du lista op de biler som bruker den kasse

He he he, har prøvd akkurat det samme med helt ny MB Sprinter. Jeg stod da bare nede midt i Berlin Akkurat da jeg tok i håndtaget for å åpne døren......slam, da var det låst Sidste gang jeg nogensinde er gått ut av en bil med sentrallås og nøklen inne i bilen Bare ringe noen som kan åpne den, eller finne fram slekke og ta en av ruterne

Hvis der er EDC dempere bak, da skal der gå 2 slanger ut fra demperen. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=45 Kan jo hende at dette er ettermontert? Edit : Så først nu at bilen er førstegangs reg. i Norge 1999.03.26 Koster ekstra avgift hvis der er lagt annen motor i den bilen der, og det ikke allerrede står i vognkortet.