BoSJo

Ahhhh de listene. Det blir helt sikkert bra Er du flyttet til Trondheim, ser du har det stående i profil teksten nu...eller det har det kansje gjort hele tiden

Syntes du skal beholde listerne Chrom. Er ikke spesielt gla i biler uten Chrom dele, og E34 er såpas stor og bred skuldret bil at den trenger Chrom. Blir bra når du får på 540 frontfangeren og side skjørtene, veit ikke helt med dør Listerne i Sterling Silver....da må du hvertfall lakke bumper listerne også.

Hei. Har du en luftfilter boks til salgs, så skriv http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=20 skal ha med alt på bildet, self. er selve filteret irellevant, da jeg montere nytt.

Tror det er hvert Inspection II, men jeg har tenkt å bytte olja på min Auto kasse ved hvert motor olje bytte. Får uansett ikke ut alt olje av automatkasse (Kun ca 3-4Liter), derfor syntes jeg det er greit å gjøre det ofte.

Hvis du ikke har service bok på den, da ville jeg skjiftet; Motorolje + Filter Innsugs filter samt sjekke tilstanden på innsugsbelgen (Sprekker) Tenn plugger Gearkasse olje Diff olje kansje Kjøleveske Bremse olje Servo olje og sjekket alt av gummi på aksler

Hei. Byttet fra M20B25 til M50B25 for en stund siden, men eksosen dundre litt i bilen på litt forskjellige omdrejninger. Husker ikke om Nr 10 og 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=20 er justerbare i højden. Noen som veit/husker? Ellers må jeg bare kappe og sveise litt forlænger på. Tror det er katten som tar litt i. Er montert en G-Kat, og den så ut til å vere lite gran bredere.

Men da får du et med fire stik på baksiden, 1xbrun, 1xgulaktig, 1xgrå og 1xhvitt. Har du de stik liggende bak dit nuværende Instrument Cluster?

er ikke noen skrivefeil i det der da Er bare en skikkelig blanding av Dansk og Norsk

Javlig smart at dem lager flere prosentsatser, samtidigt som dem ikke ændre maks %'en på 80%.....har bare strekt satsene ut over 15år (var det ikke 80% på 10 år før?) Men men, lurte litt på den alternavtive løsningen http://toll.no/templates_TAD/Article.aspx?id=117400 Javalig smart at man da velger Eurotaxglass A/S liste priser med kilometerstand, er jo ikke muligt for privat personer å få tak i dems liste Men nu blir bilene sikkert skruet op i kilometer ved import, og ned igen seinere self. kun privat personer. Tror eg skal hente meg M5 m. 2mill km på telleren , mon staten da sender en sympati sjekk til meg da En annen ting eg egentligt lurer på, hvor mye skal til for å få lov til å lage karosseri bytte på en bil? Er litt i luringe hjørnet her nu Feks. E34 518 Norsk bil i mere end 10År Bytte karosseri til orig. M5, drite i om alt fungere bare bilen kan godkjennes...egentligt bare sætte i motoren. Vente litt og så bygge bilen om til M5, da har man jo en original M5, bare at der står 518 i papirene. Kan jo vere samme f***, VIN nummeret sier jo det det skal ved evt. salg.

@kilronan Kan godt følge deg i din mening, helt klart......driver man nettbutik så driver man nettbutik og bør svare epost. Et javelig vanskelig problem egentligt, kommer sikkert mange spørgsmål med teknisk, og det er ikke let å sitte som bedrift å skulle svare på slike ting over epost (Er langt fra det samme som her på bimmers og med et annet ansvar), man må jo kunne stå inne for det man anbefaler, men er ikke lett når man ikke prater med personen og får alle detaljer med. Og så er der sikkert ufattelig mange ? om ting som folk aldrig i verden ville spørge om personligt, uten å ha sjekket bare litt op først. Tror det koster en del penge å sitte og vejlede hele Norges fritids mekanikere. Men dette er en diskussion som kan fortsette i det uendelige. Men noe jeg syntes er rart med GS, er at det jo ikke er billigere for dem som handler online versus dem som går i butikken og skal ha veiledning. Syntes da heller ikke at der noen fordel som sånt ved å handle ved GS frem for BMW, prismessigt altså. Har ikke handlet så voldsomt mye da, men de ting jeg har hørt pris på hos begge, har GS faktigst vert dyrest. Men en ting skal GS ha i Oslo, de er altid hyggelige og veldig hjelpsomme *Thumps up* og så har de en del på lager, noe som BMW i Lillestrøm ikke har (E34) PS. BMW Lillestrøm er også hyggelige og hjelpsomme, så *Thumps up* til dem også

http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/Locked.htm Dørene går altid i Sentral Arrest (Dobbel lås) hvis du vri nøklen forbi punkt 3 @Hansh Bilen skal kun gå i dobbel lås ved bruk av nøkkel fra utsiden, noen gør det self. også med remoten, og det er ikke meningen at man skal bruke denne funktion hvis der er folk i bilen. Er ment som tyveri sikring. Vil jo se litt rart ut hvis noen stjæler bilen din ved å knuse en rute, og de må klatre ut og inn av vinduene mens de bruker bilen Kansje det er koplet videre sammen med EWS II (Sidste tyveri sys. som E34 kom med), så det er enda vanskeligere å starte bilen uten nøkkel. Tenker her på at om man greier å lure mekanismen som registere chippen i nøklen, ja da vil den kansje fortfarende ikke starte pga. dobbellåsen.......men dette var bare fri tenkning, ikke noe fakta!

He he he , morsomt innlegg. Ikke mange som ville gå til så offentlig bekendelse av sine drit dager hvor alt bare skjærer seg...... som regel hvis det er en lille lett ting man bare lige skal fikse inden man skal skynde seg videre til neste punkt på dags ordnen. Heldigvis trenger jeg ikke bimmeren i det daglige, så jeg har altid god tid til å sjekke op, kjikke litt, spørger her på forummet....hvertfall få det til å ta så lang tid at æ slipper å støvsuge og vaske gulv

Hmmmmm, lurer på om han selv har laget felgene ut av et par tørketrommel tromler, må da vere eneste måte å få så mye kant på Pent var det ikke, bilen er fuldstendigt ødelagt, stakkars M5

Skjønner godt at de ikke gidder mail. Blir som Stian sier, masse useriøse spørgsmål....det er heeeeilt villt hva folk kan finne på og spørge om på mail Jeg kom til å legge inn feil bestilling, sendte fax på kvelden med ordre nummer, rettet neste dag. Enkelt og greit

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=4 ... ht=gastech Ikke dumt

Sorry, det er kansje kun et Dansk ord, jeg mener Karrosseriet

Yep, bilen er sikkerhets låst, og du kan ikke åpne ved å dra i låseknappen. Prøvd på føresiden med å holde håndtaget oppe og vri nøklen? Hvis den er tom for strøm, kan man også kople strøm på lampen i bagagerommet, der må dog bare vere så mye strøm at du klare å måle deg frem til + og - først.

Vil mene at disse 2 skal på stel, sånt er det på E34. Har du sjekket om der er strøm på dem når motoren går, er der helt sikkert ikke.

Er faktigst 600 +-50 og står som ikke justerbar

Der må jeg vere svar skyldig, veit det ganske enkelt ikke

Er det mulig Hadde revet hodet av ham som skjiftet hjulene, må ha vert store skader på hele bilen etter dette.

Har byttet fra M20B25 til M50B25, men jeg måtte selv finne ut av hvilke ledninger som skulles koples sammen i de 2 forskjellige motor stik. Tok litt tid, men det var bare en lykkelig utfordring Har lednings diagrammer til E34 88 til 95 som jeg har OCR scannet i PDF, så det går an å søke i dem. men husker ikke helt om B20 var med i dem....... men kan sende dem til deg hvis du ønsker

Har en fra e36 325i, 92mod, uten vanos. 500,- eks. frakt.

For å sjekke selve registeret : La bilen stå på tomgang i 20 minutter Sæt varmeapparatet på full guffe mens du ikke er i bilen selv. Stik så næsen inn og kjenn lukten Er registret gåent vil der vere kraftig lukt av glycol. Rørene kommer inn over gaspedalen og går inn i varme registeret som sitter i midten under dashbordet. Hvis du ikke har AC, da er det bare demontere diverse deksler der under og skru løs rørene, dra registeret ut. Ca. 1 time alt etter hvor kjapp du er Har du AC, må du ut med hele midtkonsollen da registeret er sat inn fra framsiden. Ca 1-2 timer alt etter hvor kjapp du er. Men ville demontere rørene i motor rommet først (Rett ved torpedoplate), og blåse registeret tomt med tryk luft først. Set en slange til en bøtte på de rør du ikke blåser i, ellers spryter det ut over hele motor rommet.

he he, ja altså 10 år før den jeg har kjøpt nu.......og inden jeg fikk helt bimmer kuller og hentede 525 delebil og M5 i tyskland...har jo tat helt av her