P.O.M.

Takk for alle svar!

Er det nødvendig å koble av - polen på batteriet ved bytting av disse Xenon pærene, jeg har hørt delte meninger om dette...

Supert, takk for raskt svar. Da bestiller jeg et par slike svindyre pærer (eller kan du anbefale noen andre?): http://www.ekstralys.no/products/philips-d2s-x-tremevision-xenonpaere

Kan noen si meg hvilken Xenon pærer (til nærlys) jeg skal ha til min E60 2004 mod. 520I (originale lykter)? Jeg orker ikke ta ut lyktene (for å se) før jeg har kjøpt nye pærer, den ene gikk på vei hjem fra jobb i dag og jeg finner ikke ut av instruksjonsboken hvilken type pærer det er...

E34 BMW520 -95 modell selges for Kr. 18000. Se: http://www.autodb.no/bil/view/1662772

Hallo, Den er grei, skjønner det.

Hallo, Jeg har en E34 520 -95 som jeg skal selge (EU godkjent i dag faktisk). Manuell giring, veldig grei bil, har gått 216500 Km, noe rust på karosseri i hovedsak nederst på dører og litt på kanal (ikke gjennomrustet). Flere bilder og mere "data" kan sendes om du er interessert. pomyhra@online.no Kongsberg

Jeg har også slike sporadiske ”motor kutt” når jeg kjører på veldig våte veier med min BMW 520 -95. Sist det skjedde så gikk faktisk bensinpumpen flere minutter selv om jeg skrudde av tenningen. Det er nok et elektrisk/fukt problem som heller ikke jeg har funnet ut av enda.

Jeg hadde samme problem på min -95 520. Jeg koblet av og proppet igjen vakunslangen til denne temperatursensoren, da ble det stille.

Har skifte plugger , kjører med k/n filter som biler renset OFTE og oljet . Så trur ikkje det , er problemt . Mulig du renser og oljer filteret for ofte og da skader LMM med olje: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2192175#Post2192175

Hallo, Jeg har en kamerat som har en et lite problem med en E61 Touring. Problemet hans er bagasjerom trekket, det skal egentlig løftes elektronisk når bakluken åpnes. Dette virker ikke lenger, er det noen som kan ha en ide om hvor feilen er?

Hadde samme problemet på min E34 520 -95. Jeg byttet spenningsregulatoren i dynamoen samt nytt batteri samtidig. Etter det så har det ikke vært noen startvansker for meg. Det batteriet jeg byttet ut var faktisk ikke mer enn ca. 1 år gammelt.

Ja da stoppa bilen (E34 520 -95) i kraftig regnvær nok en gang! Den begynte å ”hoste og harke” og bare døde ut, jo mer gass jeg ga jo saktere gikk bilen før den stoppet helt. Men nå la jeg merke til at bensinpumpa gikk selv etter at tenningen var skrudd av og nøkkelen tatt ut! Noen som har en ide om hva dette kan skyldes? Bilen gikk greit dagen etter på når den hadde fått tørket.

Ja disse listene kan nok være noen ”rust feller”. Men jeg tror nok jeg monterer de igjen, synes nok det er penest.

Jeg har tatt av alle de nederste listene på dørene (for pussing av noe rust). Listene jeg tok av ser greie ut men anbefales det å kjøpe nye? Skal disse listene ”limes på” med f. eks. silikon eller skal de bare presses på?

Jeg målte nå i kveld spenningen rett fra dynamoen, den var 14,37 volt ved tomgang. Spenningen fra + pol punktet i motorrommet var på 12,87 volt. Ser dette ”normalt” ut eller? Batteriet byttet jeg i vinter. Jeg måtte starte bilen i dag med et ekstra startbatteri jeg har stående da den nok en gang var tom for strøm, det gnistret ikke fra startkablene da i hvert fall. (Nei, eg har ikke noe stort musikkanlegg eller noe annet ettermontert elektrisk utstyr).

Hallo, Jeg har samme problemet med min E34, lysa i bagasjerommet lyser konstant og tapper ut batteriet. Jag har tatt ut pærene men kunne tenkt meg og fått fikset dette. Hvor var feilen hos deg?

Du kan nok være inne på noe der. I og med problemet gir seg etter litt tomgangskjøring så kan det være at det er vann som fordamper. Men jeg har ikke lagt merke til noen endring i lyden fra motoren. Mener du at det kommer vann inni katalysatoren eller at den blir avkjølt eller kanskje at det blir en midlertidig kortslutning av lambdasonden? Katalysatoren er vel så tett at det skal være vanskelig å få vann inni den vil jeg tro.

I dag regner det skikkelig. Da mister jeg til tider nesten all motorkraft i min E34 520 -95 modell, det er så ille at jeg til tider må kjøre inn til siden da jeg ikke greier å holde 60 Km/t en gang . Det som er rart at om jeg stopper bilen og lar den gå på tomgang en liten stund så går den greit en periode før dette gjentar seg. Det er ikke noe vannsprut å se i motorrommet men det er antagelig noe elektronisk (følere/sensorer?) som blir våte forårsaker dette. Er det noen her som har en ide om hva dette kan skyldes/hvor feilen ligger? (Er det tørt vær så går bilen som den skal)

Jeg har E34 med originalt understell og jeg har prøvd disse delrin skivene (se link) for å stive opp bakre travers. Da ble bilen så overstyrt at jeg tok de av etter kort tid. Jeg tror da at problemet ditt kan ha noe med at traversforingene dine i bakstillingen er for stive. Du kan jo prøve med litt mindre luft i fordekkene dine, da skal bilen teoretisk bli litt mindre overstyrt/mer under styrt. http://www.racingking.ca/product_info.php?products_id=57&osCsid=c3c6b85047378f8a1bea95e0523d90c8

Takk for svarene. Da får jeg nok sjekke/bytte vannpumpen og pollenfilteret.

Jeg byttet termostaten da jeg kjøpte bilen for tre år siden. Før jeg byttet den så fikk ikke motoren høy nok driftstemp. da termostaten nok var i uorden. Men det ble bra etter termostat byttet. Men selv etter termostat byttet så gir varmeapparatet for lite varme. Det er grunnen til at jeg lurer på om det er selve varmeapparat registeret som ikke er ”tilpasset” norske vinterforhold.

Jeg har en -95 modell E34 520 som opprinnelig ble importert fra Tyskland når den var ca. 2 år. Jeg synes varmeapparatet avgir for lite varme om vinteren og lurer på om noen vet om det er et annet/mindre effektivt varmeapparat register på en slik ”import bil”? I følge temp. måleren så har motoren rett drifts temp. sommer som vinter.

Ja, bilen ble mye stivere bak synes jeg. Det ble mindre krengning og den ble generelt stivere. Bakdelen synes jeg var at den ble litt for mye overstyrt i høye hastigheter på min E34 med ellers originalt understell. Men disse er jo billige å veldig lette å montere så det er vel bare å prøve for de som vil ha en stivere mer overstyrt bil.

Noe av det billigste og kanskje det beste er å kjøpe disse delrin ringene til å legge under "subframe" foringene. Min E34 ble så overstyrt at jeg tok de av etter kort tid. Se: http://www.racingking.ca/product_info.php?products_id=57&osCsid=b6b64b6fa6a5ff7022c88912e08a9d2c