P.O.M.

Takk for svaret!

Er det noen her som vet om automat girkassene til E61 (2006 mod.) 530D og 535D er like?

Jeg hadde akkurat samme problemet med min Ford Mondeo. Jeg byttet alle pluggledningene og tennpluggene så ble bilen ”som ny”.

Takk for alle svar. Nå fant jeg endelig instruksjonsboken til bilen. Der står det faktisk at batteriet er enklest å lade fra uttaket i motorrommet så da er det greit. Jeg kjøpte akkurat nå en slik CTEK lader som todleif anbefalte.

Et dumt spørsmål kanskje men jeg spør like vel. Kan batterilader kobles til + punktet i motorrommet og til et jord punkt eller må den kobles direkte til batteriet under baksetet? Bilen har stått i garasjen i et par uker nå i kulden og starter ikke, har da tenkt å kjøpe meg en batteri lader. Kom gjerne med tips til en bra batteri lader.

http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest1.htm

Hallo, Prøv denne motorrensen: http://www.arxco.no/ Du kan lese mer om denne motorrensen på dette amerikanske forumet: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=postlist&Board=5&page=1 Jeg har benyttet Auto-RX med godt resultat. Du har sikkert avleiringer i de hydrauliske ventilløfterne dine slik jeg hadde tendenser til i min -95 mod. BMW 520 med M50 motor. Etter at jeg fullførte denne Auto-RX behandlingen så har jeg også brukt Tufoil (http://tufoil.com/) oljetilsetning, min motor har nå ikke noe form for ventiltikking på verken kald eller varm motor.

Prøv her: http://www.kollevold.no/index.php?open_menu=178&page=motor_filter_kn

Nye ”superplugger”, noen som har testet disse? Se: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=516926

Jeg har et slikt K&N innsatsfilter i min BMW 520. Dette filtret behøves ikke å oljes når det er nytt men når det er brukt en stund/har blitt møkkete så må det renses og oljes på nytt (kjøp K&N rense sett). Problemet med disse filtrene er vel at mange har på for mye olje og da kan luftmasse måleren bli forurenset/gå i stykker. Disse filtrene har vel også litt mindre filtrerings egenskaper enn vanlige papir filtre har jeg lest. Jeg ville ikke boret hull i filterboksen var jeg deg, det er jo ikke ønskelig å dra inn varm luft fra motorrommet.

Her er noen bra sider for de som fatter intresse for oljer: http://www.bobistheoilguy.com/ http://www.lubricantsuniversity.com/index.php?option=com_content&task=view&id=49&Itemid=44

Det er vel ikke noe slikt "søledeksel" under min -95 mod. E34 520I originalt?

Jeg har et problem med min -95 mod. E34 520I som jeg lurer på om flere har. Nå når det regner og jeg kjører i normal fart igjennom vanndammene så er det enkelte ganger at bilen nesten stopper/dør helt ut, det er som om motoren mister all kraft i en liten periode. Er det noen kjente steder på denne bilen som er veldig ømfintlig for vannsprut? Jeg har aldri hatt dette problemet på mine andre (ikke BMW) biler.

http://www.arxco.no/

Jeg har hatt BMW'n bare i ca. 8 mnd. og jeg begynte å bruke Tufoil etter 1 mnd. Med Tufoil i oljen så ble det faktisk mindre tikking/støy, men jeg må vel også si at bilen ikke tikket så fryktlig mye fra før av. Jeg bruker også Tufoil på en Ford Mondeo med godt resultat. Jeg må også si at jeg prøvde Mobil1 0W-40 olje på disse bilene (også med Tufoil) men ingen av disse likte denne oljen, det ble tydlig mere "mekanisk støy" fra motorene både på kald og var motor. På Mondeo'n bruker jeg nå Fina 5W-50 (og Tufoil) og det ble "perfekt". På BMW'n bruker jeg nå Biltema 5W-50 olje ved denne Auto-RX behandlingen (uten Tufoil). Auto-RX skal kjøres i ca. 250 mil så skal det byttes til mineralsk olje og denne skal da kjøres i ca. 300 mil. Da skal man bytte olje til den man bruker til vanlig. Det er vel først da man ser resultatet. Jeg har lest mye positivt om Auto-RX på dette forumet (se under Oil additives): http://theoildrop.server101.com/forums/ ... Cat=0&C=10 Når jeg er fedig med denne Auto-RX behandlingen på BMW'n så vil jeg fortsette å bruke Tufoil.

Jeg er i gang med Auto-RX motorrensen: http://www.arxco.no/ Autto-RX er veldig populær i USA. Jeg har også gode erfaringer med Tufoil (http://www.tufoil.com/) oljetilsetning på mine biler, fåes kjøpt her: http://www.topcare.no/ Jeg fortsetter med å bruke Tufoil etter at jeg er ferdig med Auto-RX behandlingen/rensingen.

Red Line SI-1 (http://www.redlineoil.se/) skal vist nok være veldig bra. Tror denne kan skaffes via Mekkonomen.

Hvilken olje bruker du? Jeg hadde mer ”ulyder” i motoren når jeg brukte Mobil 1 0-40W olje enn det jeg har nå med Biltema 5-50W olje.

http://www.arxco.no/

Jeg har nylig byttet bremseskiver og klosser bak på min E34 520I. Da jeg tok av de gamle så så jeg at det er en kant på innersiden av hver skive som ”gnisser” mot bremseskjoldet. Jeg hører også litt piping etter at de nye skivene ble montert. Disse ligger vel da også og gnisser mot bremseskjoldet. Skal det være sånn da? Skivene bak blir også litt varme etter en rolig kjøretur, de blir faktisk litt varmere enn skivene foran (håndbrekk klossene ligger ikke på).

Interessant! Jeg har også et snev av samme tikkelyd (på passasjersiden langt nede i motoren) selv på min 520I E34 -95 som har gått ca. 192000. Jeg hører ikke denne tikkelyden lyden inne i bilen men det er hørbart utvendig når bilen står og går på tomgang, spesielt ved varm motor. Grunnen til at denne tikkelyden er bare merkbart på passasjersiden kan jo være at den egentlig kommer fra toppen men forplanter seg nedover via eksosanlegget på denne siden? Jeg har vurdert å prøve å bytte olje til 5W-50 (tykkere olje) for å se om dette har innvirkning, jeg bruker nå 0W-40 olje.

Her er en link til "verdens beste rensemiddel": http://www.auto-rx.com/index.html Auto-RX er mye omtalt på dette forumet i USA som du ser: http://theoildrop.server101.com/forums/ ... Board=UBB5 Om det er tette oljekanaler i motoren din så prøv med 0-40W olje (tynn olje). Lykke til!

For meg er det kunn en type bensin som gjelder, det er Shell V-Power Racing 99 oktan : http://www.shell.com/home/Framework?sit ... _1602.html Begge mine biler (BMW 520I og Ford Mondeo) går faktisk bedre på denne bensinen. Prøv selv!

Jeg bruker Tufoil på min BMW 520I (-95). Jeg kjøpte den i januar -07 og begynte straks å bruke denne Tufoil oljetilsetningen. Siden jeg kjøpte den/begynte å bruke Tufoil så har jeg kjørt 262 mil og fylt 277 liter (bare Shell 99 okt.) bensin. Det gir et snitt forbruk på 1,06 liter per mil fra januar (kaldstarter) og frem til i dag. Dette er ca 90% by kjøring og 10% langkjøring. Jeg har vært opp i 1,23 til ned i 0,91 liter per mil i denne perioden (vinter og sommer). Jeg vet jo ikke hva bilen hadde brukt per mil uten denne Tufoil oljetilsetningen men jeg synes ikke et snitt forbruk på 1,06 liter per mil på denne gamle bilen (som nå har gått ca. 191000) med nesten bare småkjøring er ille.

Ja, om dette produkte holder det som blir lovet så må det vel være den billigst måten å trimme en motor på Jeg glemte å si at jeg faktisk bruker en oljetilsetning selv men ikke denne Silkemotor tilsetningen. Oljetilsetninger kan ha en (liten) positiv innvirkning på drivstofføkonomi/ytelse pga. noe redusert friksjon i motor/drivverk. Men man skal ikke blindt tro på alle ”lovnadene” til selgere/produsenter av slike produkter.