bmwmaxi

Støre var det ja. Da må du ha flens fra 540/740. e34/e32

Mener 540/740 har en egen type (litt mindre). Må ihvertfall byttes når man setter en 535/735/750/m5 diff på 540.

Passer fram til facelift, men etter sep.02 fikk man kun med hvite side blink.

Innere eller ytre på denne. http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=25

kan høres ut som drivaxel/knute.

En reservetaxi har IKKE samme refusjon på avgiftene som en vanlig taxi !! Her kan kun moms skrives av ! Stemmer det, men er du taxi eier med 4-5 biler trenger ikke "reserve bilen" reges. som det. Hvis du holder tunga rett i munnen. Men den tar vi ikke her.

Ja takk. 400,- begge. Ink. lagring på lofte sammen med det andre. Send meg en pm Konto.nr så fixer jeg det i morgen.

Stemmer det. Gå inn her og velg taxi http://www.toll.no/templates_TAD/Regist ... anguage=no La for moroskyld inn en nypris 800000,- Da ble det 200000,- mva. og ca 100000 i avg. Men det kommer jo helt på hvilken motor vekt. + årsagv. 415,- og fratrekk på momsen i regnskapet. Er en grund til at det er registrert så mange reserve taxi.

Hvis du leser hva jeg skrev, var dette i en periode på 4-7år bak i tid. Du skriver jo selv at "Vi har heller aldri hatt problemer med rust på bilene dei siste 4 årene. Dei har og begynnt å holde seg greit i pris i forhold til hva dei gjore for 5 år siden." P.S Plast ruster ikke, men sprekker og falmer. Hvor mange lykkter har dere måttet bytte p.g.a falming? Ups glemmt at dere knapt nok har sol i haugesunnd.

Stemmer det, var abulanser og branbiler som slapp unna. http://bil.aftenposten.no/bil/--Justism ... -7728.html Men mulig, selv om det ikke kommer fram så bruker de samme system som taxi. Jeg kjøpte en skaddet politibil volvo240 turbo på 90tallet, og da måtte jeg vente 7måneder for og slippe avgifter ved reg.

Årsaken er de helt på trynet urimelige kravene til Politiet. Hvis jeg ikke husker feil så skulle bilene ha diesel motor, firehjulsdrift, klare 0-100 på minst 9 sekunder med 250 kg last om bord og de skulle ikke koste mer enn 750 000,- stykket ferdig utstyrt Volvo tilbød egen politiversjon av XC70 som hadde passet ypperlig, men for dyr. BMW tilbød sin politiversjon av den gang E61 530XD, men for dyr, Ford tilbøy sin Mondeo med 2,5 Turbo femmer som var innenfor prisen men uten firehjulsdrift og med bensin. Så det ble VW Passat til slutt, den var litt dyrere, hadde diesel og firehjulsdrift men 2,0 TDien på 170 hester klarte ikke de "fysiske" krava. Politifolkene har klaget over dårlig kvalitet og problemer særlig med DSG kassene, bilene sliter også veldig i de fylkene som opplever sterk kulde. Politifolkene klager over start vansker og at de ikke har kraftig nok varmeapperat da disse bilene er utstyrt med mindre varmeapperat for å få plass til all den ekstra elektroniske utrustningen en politibil krever. Her har du nok hørt en røver historie, før den ble fakta på gulvet. Nytte/utrykknings kjøretøyer og statlige(ikke alle) har avgift og momsfritak. Så for 750000,- kunne de godt kjøpt seg en porsche cayenne turbo.

Har kia blitt bedre på dele flyten sin. Skrudde en del på en kia for en på jobben for 3-4år siden. Ikke unormalt med 2-4 ukers leveringstid på vanlige slitedeler som bremseklosser støtdempere++. Drivaksel 3månder. Oppreting ved skade 6-7 månder p.g.a ingen karoserideler i europa. Han kjøpte bilen ny for nesten 370000,-"varebil" og ønsket og bytte den inn med den nye modellen etter 3år. innbyttepris etter 3år 70000,- "50000km" god stand. Han valgte og beholde den, og nå har den godt 90000km og er gjennomrustet på samtlige plate deler. På neste eu må det sansynligvis bytte hele bakstiling p.g.a rust. For ikke og glemme all den tid som er brukt på brev/naf/ kjøring til fra levrandør p.g.a. reklamasjoner. De har ikke en eneste gang tatt ansvar før de for kniven på strupen fra naf eller advokater. Byttet clima 3ganger, hjul spindler 2ganger"risting fra ny". X5 min tapte seg 80000,- på samme tre årene "kia 300000,-". Skal sies at den da var ferdig med det store pris fallet. Men her kommer fordelen med nyere bruktbil v.s ny. Kia har ikke noe nyere bruktbiler og sattse på. Men ser ut til at kia har blitt mye bedre nå.

Dere får gjøre som meg, etter at jeg klikka helt av demontering montering av vogn. Kjøpte meg en chrysler grand voyager 3,8LE ferdig eu godkjent for 5000,- Dette var for 10år siden. Og har bilen enda har totalt brukt 10000,- etter 180000km. Skulle det ryke noe er det bare og kjøpe en ny for et par tusen og sette delene over. Og få igjen vrakpanten. Det har dessvere blitt en myte at det var darlige biler. Men kjøp 3,3l eller 3,8l v6 den er skudd sikker. Ta olje skift på girkassa på 50000km og bruk kun ATF4+ ikke ATF4 Det var dette som ble gjort feil i europa. Den bruker litt bensin på småkjøring, men x5 jeg hadde brukte mer. + at den har mye bedre kjørecomfor en bådde Bmw 750il og x5 jeg har/hadde. Og alle ungene i gata sloss om og få sitte på i denne. Bare og trille vogna rett inn bak. Og skyve dører på begge sider når ungene skal inn på trange parkeringer. Og når du skal inn med småbarn er det bare og gå inn i bilen og spenne dem fast. Får ikke og snakke om alle de tonn med bmw motorer og deler den har måttet frakte. Kan si mye mere om det, kjørt den tom for olje flere ganger kokt flere ganger. Men bare og etterfylle og motorn har ikke tatt skade. Kjørt norge/sverige runt med bilhenger et titalls ganger. Men klarer ikke og drepe den.

Du bruker en helt vanlig pipe. Bare på se at det er en som ser ut som den hazet pipa og ikke mutter form innvendig. Biltema, thorsov++ har det til under 100,- Er ofte i 3/4" så kjøp med en overgang til 1/2" hvis du ikke har latmanns arm/skrale i 3/4"

Var på tlf. men tror det var 1500-1600 + frakt. Skal vi si 1800,- ink.frakt. Pm bet. info du så tar jeg det med en gang.

Tror det var på tlf. skal se etter.

Tja, hva ble vi enig om ang. pris ink.frakt

Dette største e21 forumet som er: http://www.bmwe21.net/?page_id=124 http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1977

Det må du, husker ikke i farta hvor mye ca.7cm. Det ser du lett da 4 og 5 trinns kassa ser like ut, men det er et mellomstykke på 5. trinns kassa. Det er også to forskellige tilkoblinger av mellomaksel mot kassa 3 eller 4 bolt, men den kan du sette over fra den du har. Selv om jeg også har sett at det står at bare 82mod. hadde 5trinns. så stemmer ikke det. Kom med face liften på slutten av 79mod. Men når det er sagt har jeg også sett tidligere mod. med det.

Kan jo bruke et løst clutchus og mode en porsche/audi bakstilling for og få vekten av girkassa bak. Også kan du leie den ut til oss andre etterpå. Smutthull, typisk norsk.

Bare les det siste svaret en nylig har fått av bakevig her. http://bmwccn.no/forum/topic/letting-av ... upe-316m3/ Selv om han samtidig har svart at de ikke reger. ned sete antallet går dem fortsatt med på det hvis man fysisk fjerner et sete. Men man må vel i ditt tilfelle ta ut et framsete. Stå på og lag fasiten for oss andre

Ja, og de begynner og koste litt. Da de har uttak for spidometer wire. Noe bmw sluttet med etter at e21 ble byttet ut med e30 Du må også ha den kortere gir overføringen. Går ann og mode den du har+ lenger spidometer wire. Bare forsikkre deg om at du får riktig 245 kasse, da den også fantes til 4syl. motorn M10 du må ha til 6syl.M20

Det må du, høres litt volsomt ut. Men det er ikke noe stor oprasjon, og alt forsvinner bak cromlista. Men bruk e12 døra som mal. For da kan du samtidig kappe det så du får lagd de ørene som holder cromlista på plass. Så slipper du og lime den på. Dette er hvis du velger og ha speilet i trekant vinduet. Det er det enkleste for da kan du bruke tona vindur fra e28 på hele bilen. Det er nesten umulig og finne tona fram vindur til pre.face hvis du ikke har fra før. Hvis du går for pre.face må du bytte hele vindusrammen. Er ikke så vansklig som det ser ut som det heller.

Gå inn på youtube og søk på tint. ligger masse monterings tips der.

Men gjør den ikke det når du drar hendlen mot deg?