bmwmaxi

Trykk forskjellen er 120 vs 110 bar, Men det er bare den ene slangen som får høyere trykk. Er jo mulig og bruke en lf-30 og regulere ned trykket ved og forandre på shimsene, men da bør man ha et inn line manometer. Hvis man ikke er så heldig at fjøra og skivene fra den gammle lf-20 blir riktig/passer.

Hvis man klarer og logge seg inn på bimmers, bør man også klar og bruke google på enkle ting. https://www.google.no/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=luk%20lf-20%20bmw%20lf-30 Ved bytte til luk lf-30 Bytt også minimum den ene trykk slangen. Men her kan du lese litt om erfaringene if-20 vs if-30 (sport vs gubbe følelse) http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=931035

Pm

Har en jeg men står i bil, som jeg ikke vet når jeg har tid til og demontere. fra en 535 e28 Starter og går.

Den første er en original chip som passer i noen e36 e34 320,325,520,525 Den andre er en jalla/ebay trim chip som gir mellom 8-14hk på 2literen og 2,5literen 192 > 214 bhp 245 > 265Nm + økt rpm sperre. Passer i hjerne. ECU NR. 0261 200 402 Software (kan passe flere) Det som står på org.chip 1267357027 1267357063 1267357098 1267357949 1267357599 Verdi ca.200,-

Kommer det inn vann nå også, eller så er det helt vanlig att alle biler blir våte der over tid. Vær gang du drar med snø/vann når du går inn i billen. Får aldri tid til og tørke opp. Er derfor mange har skål formede plast matter i bilen, særlig om vinteren. Bmw har også vintermatter. Når det er sagt så er det ofte rusthull bak isolasjons matten som står på torpedo veggen i motor rommet, langs inerskjermen lettest og se etter når du har teppet ute og ser fra bak siden. Vanlig på e28 og e24

Ja der er du inne på noe, har kommet noen nye regler på hva som er lovlig henger vekt. Da er det fordel med høyre egenvekt på bilen. Mener det var at de ikke kan ha høyre henger vekt en egenvekt. Gjelder ikke suv. og kun nyrega biler.

Trist det at den gamle 7serien ikke har noe samleverdi. Må nok regne med maks 1000-1500 over vrakpant for den. Ja den motorn og automat giret er det minst attraktive.

Det kan fort bli det, hvis de har funnet ut at de skal sette inn kraftigere stivere her og der for og øke sikkerheten. Hvordan er olje mengdene på bilen før etter pre/facelift. Husker ikke helt hvilken bil det var men var en som økte 175kg bare på rå karosseriet i løpet av produksjons tiden.(mulig det var volvo 240). Kanskje de har økt gjennomsnitts vekten på fører med 55kg etter at bilen kom til USA.

Ja det er de to siste der som forteller det "KO" og det sier en del om hvilken olje som kassa er lagd for. Hvis du da har feil hjerne girer den feil da den er tilpasset viskositeten på oljen. Det går ofte an og mikse litt, men hvis han har fått beskjed av et verksted og skaffe ny kasse baller det seg fort på hvis man begynner med feil betegnelse. Skal være lett og finne riktig type av den, så hvorfor ta sjansen. Kjapt søk på forumet her så hadde m3Yngve en med riktig betegnelse til salgs tilbake i 2011. Sikert solgt/kastet nå. Men det er samme pers, som har denne annonsen. http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=56144741&searchclickthrough=true&searchQuery=bmw+e30

Ja, hvis man gidder og ta seg tid til og lese tråden før jeg svarte var nivået nede på normal nivå. Hvis man har torets syndrom er det bedre at man skriver det i profilen sin. En og blåse ut sånn. Det og blåse ut resten er at når den hadde for mye olje kom det sannsynlig vis en del olje i olje avdamping systemet+ en del olje under stempelet/ringene. Han hadde nok også nevnt det hvis han fikk hydro lock på motoren på veien hjem. Tror de fleste som har kjent meg i bmw miljøet de siste 30år vet at jeg har over gjennomsnitt peil på bil. Er en grunn til at vi som har vært med en stund ikke gidder og hjelpe så mye her lenger, når det er så mange verdensmestere her.

Ja, og vis du er langt over max/topp må man nesten ha fylt på 6-8 liter.

Sannsynlig vis gått bra, men kjør den litt hardt så den blåser ut det som er igjen av olje her og der. Ungdom nå til dags, må bli kjørt 700m.

Den heter 5hp18 Men er forsatt viktig at dette er likt A5S 310Z-KO Eller så må du i det minste også ha hjernen, muligens el.nettet og programere opp mot bil.

Hold ut! Vi er på vei.

Det er flere kone emner en gemballaer

Den ble avregistrert 1år senere 30.07.2012 Nå er vel den Gemballan ca 100x så kul som den andre fra filmen. Ble vel nesten arrestert når man kom med det led speedometeret på BT i 1985. Glemmer ikke når jeg kom med hvite Alpina baklykter på e21 i 1990 på BT. Så vit jeg fikk kjøre hjem og bytte. Har faktisk holdt på og kjøpe 500SEC et par ganger. Men hamster som jeg er hadde vel det bare endt med 3-4 til som delebiler.

Som en standhaftig mb entusiastisk som du er, må jo dette være noe for deg. For min del holder det med og samle på pioneer fra samme tid. Se bil nr.2 her fra filmen Die Einsteiger. Vet ikke om man skal le eller grine. http://oyvind.servehttp.com/montering1.htm

Som jeg har sagt tidligere er lamellene på 2.giret defekt/brent. Men når den blir jekket opp tar den nok tak til og gire forbi 2.gir og komme seg over i 3,4gir som er i orden. Er også 3 typer hjerner til den modellen, som ikke går og mikse.

Er fortsatt en e32 med 70-80talls teknologi og zf 4hp24 kassa, en forsterka utgave av 4hp22. Før bmw mente det var "lurt" og bruke plast i gir, div kjøling, topp deksler og innsug.

Du skal sikkert ha den som er 6cm lenger fra 06/88 og opp. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1111&mospid=47263&btnr=26_0243&hg=26&fg=05

Dårlig batteri eller den velkjente feilen på el.delen/kontakten bak på rattlåsen.

Hva tenkte du for pris på skjermene.

Mer en ny pris dette GS tar 288,- for to stk eller koed tar 223,75,- for to stk da er det orginale.

Men hoved problemet er vel at en av sentral lås motorene ikke gir tilbake melding om at den har gått i lås. Og dermed står og drar strøm. Så vet ikke om jeg bare ville byttet den, uten og faktisk finne feilen. Er forresten ikke bonus tap på forsikringen ved brann skade(hvis det blir dyrt).