Gå til innhold

Mjørgen

Medlem
  • Innholdsteller

    2840
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Mjørgen

  1. I dag fikk jeg nye deler fra GS! Så har brukt noen timer i garasjen for og tilpasse kanalen i B stolpen. nå gjenstår det og sveise gulvet sammen med innerkanalen. der var det en del rust. fikk kappet bort alt i kveld. så nå er det bare og gjøre reint og få sveist. Så blir det og henge på dører og tilpasse kanal og bakre del Kjekt med nytt BMW Stål
  2. Problemet med desse toppene ligger vell i vannkanalene? Veit m20 har problem med sprekking der pga dårlig flow? Desse m20 toppene blir jo sveist, og ordner nye " kanaler" som flower bedre.. Kan dette muligens være problemet til m21 og? Er jo helt sikkert problemer med at d blir sprekk i vann kanalene og inn i eksosen.. Mulig det er rå og forsterke de på en eller annen måte! De to gammle toppene jeg har som er defekt har store sprekker mellom ventilene..
  3. Ja d er helt sikkert Takk for det! Kjekt at folk følger med
  4. Ok, 600.000/3: Så 200.000km i snitt pr. topp - da kjører du vel 3-4 år før du har brukt opp topp nr. 4? Og hvis noen av toppene var brukte da de ble montert, kan de ha vært småslitne allerede? Hehe ja går noen topper på disse km
  5. Fikk noen timer i garasjen i dag også Venter fortsatt på deler til TD så holder på litt i bagarsjerommet på e12n Fikk sveist inn d store hullet på høyre siden bak! Har igjen bare litt i hjulhuset høyre bak og d blir gjort i morgen
  6. Skal du sette i stand denne? Kul bil:) jeg er ute etter bakfanger til min!
  7. Se der ja! Her er D bare å kappe bort kjeks
  8. Litt enig: Nesten dumt å ha en av få gjenlevende 524td og så kjøre med "feil" motortype. Men det som i praksis er det viktigste, er nok å unngå å velge en motor som har mye mer dreiemoment enn det girkassen har brukt nesten 600.000km på å venne seg til. Jeg er jo enig med dere i d:-) men min tankegang var og sette inn en mere drivsikker motor. Denne bilen her har brukt opp 3 topper Hehe.. Men har en topp på hånda så blir vel og skifte den ettervert. Men har ingen planer med tds motor enda uansett. Var bare en tanke som slo meg.. Jeg er jo litt original entusiast selv også. Liker bare og modifisere litt:-D
  9. Det var jo RF skilter på den, vil ikke ha Jau-Jau skilter på den Hadde håpet på SD66666, men det var allerede vekk - så da blir det ZZ skilt på meg Skjønner:-) søkte du om og få bytte da? Trodde ikke d var mulig og bytte uten att skiltene blir stjelt jeg..
  10. Får du nytt reg nr også?
  11. Utrulig flott tråd!! men dere e12 spesialister.. Jeg har en 76 mod 528. Preface! Hva er største modellen som kom med den? Jeg skal bygge om min e28 og da har jeg en 3,5 l fra e 28 til overs. Vil ha den i e12 godkjent. 3,5 kom vel ikke før facelift?
  12. Den vil uansett gå original i flere år fremover nå blir D nye bakhjulbuer begge sider og kanal og dører på venstre siden. Sveise rust i bakplaten og lakke bakskjermer og kanaler helt ned i original farge:) og senkesett innskrevet i vognkort og noe 16 BBS felger og skilt til neste år dette er målet til nyttår. E12en skal også sveises ferdig. Heldigvis ikke mye igjen nå
  13. Tøff bil hvilken motor kommer i den?
  14. Ingen.ting er bestemt enda
  15. Graturere ivar!!! Dette var fortjent
  16. Ja beste så e d:-) gleda me t å sjå denna i aksjon:-D
  17. Åå! Grom deler bli strøkent ta gitt! No e det bære å fyre i gang sveise apparatet
  18. Ja måtte bære handle ja bære å ta D en tur! Bli opptatt på lørdag men søndagskvelden har i trengt me i garasjen om D går etter planen har trua på TDS etterkvart ja.. Meir drivsikker den motoren
  19. Fikk sveist inn ny plate på e12en på høyre siDen i motor rommet! Nå er D veldig lite igjen på motor rom! Kunn overflate en liten plass der skal jeg sandblåse. Når det er gjort er bilen så godt som rustfri fra bakdørene og helt fram!
  20. Var du på BT i dag da??
×
×
  • Opprett ny...