Skands1

Monterte du aerodynamikpakken selv? Har forstått det ikke skal være så veldig vanskelig da den bare monteres utenpå originalfangerene.. Og regner med det ikke har noe betydning om det er avtagbart hengerfeste?

Jo takk! Synes Ac Schnitzer blir litt for mye "plastikk" på X5. Ligger vel to på FINN.no med Ac Schnitzer og synes begge ser litt for jålete ut.. På så stor bil blir det litt for "mye av det gode" synes jeg.. Kona må bare være fornøyd - tross alt hun som kjører bilen. Jeg kjører rundt i arbeidsbil, så stort sett kjører hun rundt blid og fornøyd. Har plutselig sine meninger når jeg skal "snope" litt til bilen, men jeg driver etter prinsippet; "lettere å få tilgivelse enn tillatelse" - selv om det ofte kan gå 2-3 uker før jeg blir tilgitt

Går nok også for helt sort grill:

Byttet ut E61-en med X5 E70 5-seter, og foreløpig fornøyd med valget. Bilen er solgt ny i Norge hos Bilia Oslo i 2007. Per dags dato nokså original og kjedelig, særlig med vinterhjula på. Akkurat nå hadde jeg "nok" med å få kjøpt selve bilen, men planene om å gjøre den litt mer "personlig" mangler det ikke på - men får ta ting litt etter hvert ... Bilen er monaco blå med sort skinn sportsinteriør, og ellers godt utstyrt med blant annet Adaptive Drive, Active Steering, luftfjæring, HeadUp, Navi Proff, HiFi, Comfort Access, Cruise Control m/stop & go, Panorama, hengerfeste, USB, varme i alle seter inkl. ratt, lyspakke, etc etc... Bilen er levert med sportspakke og står nå på originale 18" vinterhjul. Sommerhjula er originale 20" med 275/40 framme og 315/35 bak. Allerede i neste uke har jeg fått tid for å sote vinduene. Blir enten helt mørkt eller middels mørkt på bakvinduene, og med den lyseste filmen på framdørene. Etter hvert må jeg nok også anskaffe meg aerodynamikpakken og ikke minst nye potter. Aerodynamikpakken bak med ovale stusser: Aerodynamikpakken framme:

Er vel forresten ikke noe med selve størrelsen på 20" å gjøre, men det som nok er viktig på firehjulstrekk er å velge dimensjoner som gir lik rulleomkrets på alle fire hjul. Hadde selv E61 med 20" felger med 275/30 bak og 245/35 framme. Disse dimensjonene gir forskjellig rulleomkrets (2039mm bak og 2059mm framme), men på tohjulstrekk har det ingen betydning... Antar det er automatgiren som ikke helt "liker" forskjellig rulleomkrets når den driver på alle fire hjul.. Ikke helt stødig på dette altså, men de bør jo vite det hos BMW eller hos en dekkforhandler..

Synes å ha hørt at det ikke er bare bare og ha 20" på firehjulstrekk.. Var iallefall en kjenning som ikke "kunne" ha det på en 530 xd, men om det kanskje var fordi han syntes bilen ble alt for høy vet jeg ikke...

Jo, men det var en grei tilbakemelding å få etter å ha valgt E70-en framfor F11 I forhold til utstyrsnivå og motor så ble en helt ny F11 ganske dyr, og det er som du sier at en X5 er mye mer "bil" for pengene. Men så har du dette med risikoen for at noe skal ryke og det koster skjorta å få fikset. Nå var jeg veldig bevisst på at jeg ville ha en bil som var ny i Norge for å få 5-års reklamasjonsretten fra BMW Norge, og i tillegg har jeg 14 mnd Bilia-garanti.. Så da er jeg i alle fall dekket ganske greit en stund framover...

Da var det tatt en beslutning i "heimen" på dette, og herved er en X5 E70 handlet inn

Har vært borti denne problemstillingen - kjøpte bil fra Tyskland hos merkeforhandler med Premium garanti og var i god tro at denne naturligvis måtte gjelde også i Norge. Og ganske typisk fikk jeg problemer med bilen etter 1 mnd med noe som var en typisk garantisak. Men beskjeden fra merkeforhandler Bavaria i Norge var at ved Premium garanti måtte jeg forholde meg til forhandleren, da det er FORHANDLEREN som gir garantien, og ikke fabrikken. Så den feilen måtte jeg betale selv...

Da er E61-en solgt, og ville i utgangspunktet ha X5 E70. For den prisen jeg er villig til å bruke på ny bil (650'-700') har jeg derimot to alternativer: Alt 1: E70 X5, modell 2007, km ca 60-80.000, sport, aut, panorama, etc. Alt 2: F11 520d, ny, m-pakke, automat, panorama, skinn, navi proff, hifi, etc. Folket noen innspill? Tenker først og fremst på annenhåndsverdi etter 3-4 år, årlige drifsutgifter, verditap etc.

Vet ikke årsaken til hvorfor det ikke går å senke med EDC, men var det jeg fikk beskjed om hos forhandleren..

*SOLGT*

Det blir et helt annet utgangspunkt i utvalg av felger hvis E90 passer - så skal alltid finne noen som faller i smak da ja.. Stemmer at det ikke går med ytterligere senk med EDC. For min del går jeg for M-pakke med M-understell som kan senkes ytterligere. Bilen er også lavere i utgangspunktet med M-understell enn med EDC. Den "gamle" fikk sin F10 i går med EDC og originale 19", og da ser den sånn ut:

Har en kjøper på E61-en som skal hente rett over helgen, så da må jeg jo ha meg ny bil. Ser ut som det blir F11 selv om tanken med å selge E61-en var å gå over til X5.. Tør uansett ikke å bestille F11 før jeg ser E61-en er borte og pengene på konto..

Er ikke vinterhjul, men sommerhjul jeg trenger. Vinterdekk blir på de originale 18" felgene, så til våren trengs nye hjul. Går nok for 20" og hadde tenkt 8,5 framme og 10 bak, men ser mange kun leverer 8,5x20 og ikke 10x20... Lurer derfor på om det faktisk er mindre plass i hjulbuen bak på F10/F11 kontra E60/E61, så kanskje det holder med 8,5x20 på alle fire.. Bilen blir hvit, sølv eller spacegrå, så da snuser jeg litt på mørke felger. Disse er hva jeg har funnet av felger på nettet som står beskrevet til F10/F11, men skulle gjerne hatt litt større utvalg å vurdert ut ifra..

Ikke særlig jeg har peiling på felger akkurat, men antar at ET er innpresset (eller impress?? - ser det brukes begge deler), og at ET-verdien er antall millimeter fra senter av felgen og ut til "festeflaten"? Og da at lav ET gjør at hjulet står lenger ut fra bilen? Hva er tillatt å endre ET i forhold til hva som er oppgitt originalt?

Ser det ikke er så stort utvalg i felger til F10/F11 på diverse nettsteder. Noen som vet om X3 (E83) passer?

Heftelsen finner du ved å bruke linken i annonsen. En heftelse er i òg for seg intet problem, men husk å få en bekreftelse (helst skriftlig) fra hans bank på at heftelsen blir slettet når du kjøper bilen. (Sjekk at beløpet banken hans oppgir er i samsvar med det beløpet som står oppgitt som salgspant i brreg). Banken sletter så salgspanten mot en kopi av en kjøpskontrakt som er signert begge parter. PS! Ikke betal bilen kontant! Uansett hvilken versjon selger måtte fortelle deg... Betal med bankoverføring til den banken som har salgspant i bilen. Som regel vil heller ikke DIN bank foreta en bankoverføring hvis ikke alt er i orden på forhånd (gjelder naturligvis kun hvis det er snakk om å låne penger til kjøp av bilen).

Skulle vel funke fint det. Jeg har også 18" på vinterhjula med pigg, men da i dim 245/40. Har ingenting å utsette på den dimensjonen i alle fall.. Utenom prisen på dekkene da vel å merke

Sjelden jeg har den åpen annet enn at jeg kjører med den i tilt-posisjon.. Og når jeg først har den helt åpen på flotte sommerdager så har jeg aldri den bakerste luka åpen, for da "slår" lufta inn i bilen. Men først og fremst er panoramataket kjekt å ha pga lyset. Blir veldig luftig og åpent, og når været er for stygt og kaldt så er det bare til å ta igjen taktrekket..

Da ser det ut som det er funnet en løsning på dette. Det er visst nok noen glidere som gjør at den fremste luka tar med seg den bakerste. Disse blir over tid slitt og mister sin funksjon gradvis. Hvis så skjer kan det gjøres på to måter; enten fjerne disse med konsekvens at den bakerste luka mister sin funksjon (resten vil fungere som før), eller at man kan montere ny kassett. Jeg valgte det første som "kun" innebærer ca 5 arbeidstimer, kontra en pris på ca 20-25' for ny luke... Konklusjon/lærdom: bruk luka minst mulig!

Hadde faktisk samme problem på en E39 med glassluke jeg hadde for noen år siden. Men da var symptomene litt annerledes da problemet var å dra luka bakover. Den dro kun på den ene siden og det viste seg at et wirefeste i skinna var ødelagt. Reparasjon med komplett ny kassett, luke etc til en pris på ca 25' hvis jeg ikke husker helt feil... Men på denne er problemet at den bakerste luka er låst i tilt posisjon og virker for tung/stør å dra ned. Hadde det vært wire e.l så antar jeg den hadde dratt ned kun i den ene sida Men skal til Bavaria på karosseriavd i løpet av uka så skal de ta en nærmere sjekk..

Har fått et lite problem med panoramaluka på min E61. Har vært litt periodisk en og annen sjelden gang at den ikke har lagt seg ordentlig ned etter å ha stått i tilt, men nå vil ikke den bakerste delen ned i det hele tatt. Den framre delen legger seg fint ned og trekket innvendig går fram, men den bakerste delen rører seg ikke og blir stående i tilt-posisjon... Har prøvd reset-program uten at det hjelper. Anser at problemet i verste tilfellet kan være temmelig alvorlig siden jeg antar luka leveres som èn komplett unit med luker, skinner, kassett etc. Er vel ikke gjort på en halvtime å skifte den heller.. Bilen er passert 5 år og 100' km, så alt av reklamasjoner, goodwill-garanti etc er fånyttes å prøve seg på. Noen som har vært borti eller hørt om lignende og hva problemet kan være?

Har fått et lite problem med panoramaluka på min E61 Har vært litt periodisk en og annen sjelden gang at den ikke har lagt seg ordentlig ned etter å ha stått i tilt, men nå vil ikke den bakerste delen ned i det hele tatt. Den framre delen legger seg fint ned og trekket innvendig går fram, men den bakerste delen rører seg ikke... Har prøvd reset av luka uten at det hjelper. Anser at problemet i verste tilfellet kan være temmelig alvorlig siden jeg antar luka leveres som èn komplett unit med luker, skinner, kassett etc. Er vel ikke gjort på en halvtime å skifte den heller Bilen er passert 5 år og 100' km, så alt av reklamasjoner, goodwill-garanti etc er fånyttes å prøve seg på.. Noen som vært borti eller hørt om lignende og hva problemet kan være?