Skands1

Er vel strengt tatt BESKJEDENT utstyrt denne. Har selv kun tre av knappene på 'ekstrautstyrs-indikatoren' På denne annonserte bilen synes jeg det mangler helt 'nødvendige' ting som komfortseter og EDC...

Kromdetaljer (blinklys framskjermer og dørhåndtak) er foliert svart. Ekstra solfilm på vindene bakover, med helt mørk film bakluke. Vinduene framdører har lys film.

Legger inn noen bilder av min F11, som også er for salg. Ønsker meg større bil for å dra båthenger...

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=44146293

Noen folk her i verden er det vel bare godt man er kvitt - og han var vel en av dem..

Håper virkelig du anser dette som en lidenskap og hobby, for noe mer 'unødvendig' jobb/oppgradering har jeg sjelden sett Kostbart utstyr, sinnsykt mye jobb - men minimalt du øker verdien på bilen ..

Hei, folkens! Noen som vet navnet på denne felgen, og/eller som kanskje har noen bilder av denne felgen montert på F10/F11? Har tenkt de i 20" på min F11...

Legger de brukte vinterhjula under all annen bagasje bak i bilen, og hvis jeg blir stoppet og de spør, så kan jeg vel si at jeg har vært i Østerrike på skiferie og måtte jo ha med vinterhjul!

Tanken min var og unngå netthandel, men heller bestille i en butikk der nede. Kjører ned med vinterhjula og setter de nye sommerhjula på bilen dere nede og tar vinterhjula bak i bilen hjem igjen. Da unngår jeg toll antar jeg, noe det er vanskelig å unngå med netthandel.. Kan vel kanskje til og med få refundert tysk mva hvis jeg gidder å ta papirarbeidet med det. Vet ikke om man da blir pålagt å betale norsk mva siden man får igjen den tyske men..

Noen som vet om dekk- /felgbutikker i Hamburg, eventuelt andre plasser nord i Tyskland? Skal til Danmark i påsken, og må ha nye sommerhjul til min F11. Tenkte å benytte meg av anledningen å kjøpe disse i Tyskland... Kan også være et alternativ å kjøpe brukt, og er det i så fall et forum i Tyskland tilsvarende bimmers.no hvor det annonseres brukt?

Eller hva med å ta M3-en en tur for å handle juletre...

F11 funker fint året rundt. Ikke firehjulstrekk, men har allikevel god framkommelighet.. Helst bakkeklaringen som kan være utfordringen, selv om den ikke er senket. Bildene tatt på hytta julaften. Kjørte på veier med særdeles dårlig brøyting lille julaften, og måtte selv brøyte meg igjennom ei snøfonn og to på veien...

Ikke E61, men boksen vil jo 'sitte' nokså likt på den.. Fornøyd med boksen som er en SKIGUARD 850 med originale BMW takbøyler.. Boksen er svart og bilen er sophistogrå, men den svarte boksen passer godt til alt det andre som er svart på bilen (grill, shadowline, svarte takrails etc)

Svaret fra Bavaria var nokså klart: 'Du må jo ikke finne på å senke hvis du har EDC!' De mener at mye av vitsen med hele EDC faller bort, uten at jeg forhørte meg i detalj hvorfor. Flere på verkstedet der mente av hvis jeg absolutt skulle senke bare for at bilen skulle være noen få cm lavere når den står i ro, og samtidig 'rote til' hele det avanserte EDC systemet, så måtte jeg være på grensen til dum! Og når det er sagt, med snøen som har vært her i Rogaland den senere tiden så har faktisk de få cm i høyden vært sårt trengt rundt i sidegatene. Er jo når man kjører enten i høy hastighet eller kjører litt aktivt at det er behov for at den suger seg til bakken, mens i bygatene skal bilen ha litt høyde og være mer 'praktisk til det bruket. Derfor har jeg kommet av hele senkingen..... At den ikke ser så 'fancy' og lav ut når den står i garasjen får så være Innser vel at det er på tide å 'vokse fra' hele senkingen nå som bilene har så avanserte fjæringer, selv hvor konservativt det måtte være .... Så får heller de med E30, E36 o.l holde seg til senking

Noen som vet om det kan bli problematisk med senkefjærer foran (30-35mm) på en F11 (525d) med EDC?? Får man 'utnyttet' EDC fullt ut selv om man senker foran?

Har du bilder? Og hvilken pris ser du for deg i rent salg?

Ojsann, den der uttalelsen kom du ikke helt bra ut av Men går ut fra at det var skrivefeil og skal være 'idiot kompis' som skulle være innledningen din i innlegget. Selv tar jeg naturligvis selvkritikk på at jeg trodde det var en M5. Kikket ikke godt nok etter når jeg så bilen. Jeg tror alle skal være veldig glad at det ikke er en M5, for da hadde vel utfallet blitt langt verre og kanskje tap av liv......

Jo, du er naturligvis inne på noe der. Men statistikken viser dessverre ofte at antagelsene om råkjøring/tullballkjøring ofte er tilfellet når en grombil har fått smadret fronten. Og dette er jo en av de vesentlige årsakene til høye forsikringer...

I Norge hvor bilene ofte ikke blir skikkelig varme, så er det nok mange dieselbiler som får store problemer med partikkelfilter ja... For min del så fjernet jeg fysisk partikkelfilteret en liten periode før jeg fikk montert nytt, men det er IKKE å anbefale! Bilen røykte noe helt sinnsykt og bakluka og bakfangeren ble etter kort tid full av eksos

Har også Recaro, men noe større utgave. Har festet setet med isofix og bruker sikkerhetsbeltet som vanlig utenom. Og dette setet har innebygde høytalere og ledning som bare plugges rett i iPad så er det ganske stille og rolig bak i bilen Er jenta på 4 år som bruker det setet. Virker til å være veldig bra kvalitet og ikke minst kan stoffet vaskes grundig og flekker forsvinner uten å sette spor.

Hadde nokså samme symptomene på min E61 530d (2005 mod) som 'lugget' litt på turtallet. Hadde bilen inne på Bavaria som først mente det var automatkassen, deretter mente de turbo måtte byttes. Jeg gjorde ingenting av delene for de ville ikke stille noen garanti at det var nettopp dette som var årsaken til at bilen ikke oppførte seg som den skulle. Men det viste seg faktisk å være partikkelfilteret som var tett! Dette ble verre og verre. Til slutt så klarte jeg ikke å komme over 1500 o/min, og ved å gi mer gass så kvalte jeg bilen og fikk ikke pådrag igjen før turtallet var under ca 1500 o/min. Da hadde verkstedet kjørt 'tvungen' rensing av partikkelfilteret for å brenne partiklene, men dette hadde tydeligvis ikke vært nok. Status på filteret i iDrive viste at det skulle være en god del igjen av filteret, men det stemte altså ikke overens med hva som faktisk var tilfellet...

Akkurat ja.. Var jo til og med M5 framskjermer på den, eksos og ellers 'full pakke'. Da er det i allefall mye ombygging som har gått 'rett i vasken' da oppgjøret fra forsikring blir gitt tilsvarende en ordinær 530...

Hvorfor er det sånn at når noen krasjer med en sportslig bil, så er det fordi de har kjørt gris? Kan vel ha vært at sjåfør ble påkjørt av en mann med hatt i Toyota.. Sant nok, men krasjet front skyldes nok i de fleste tilfeller sjåføren selv Men for all del; kan jo være han 'kun' har kjørt med sommerdekk på glatt føre. Noe det var her for et par uker siden, og som vel også må betraktes som 'tullballkjøring'

Så denne på Bavaria tidligere i dag. Ikke rart det er dyrt å forsikre M5 når 90% av bilene havner hos sjåfører som ikke er kompetente nok til å håndtere kreftene.... Liker ikke å anta, men regner jo med at det er det som har skjedd

Tøff bil! Særlig valg av interiør! Men sånn generelt synes jeg at M550d er ganske overpriset når vi sammenligner prisen opp til en M5. På FINN ligger det en 2012 M5 til kr 1.790' og en M550d (riktig nok en F11) til kr 1.475' - en prisforskjell på kr 315'. Nå er jo 300' veldig mye penger, men har man først råd til 1,5 mill for en bil bør man vel kanskje også ha råd til 1,8 mill Men naturligvis må man jo alltid sette en grense Poenget er bare at en SÅ heftig diesel fort kan bli litt overdimensjonert (både motor- og prismessig) i forhold til f.eks en 535d... Dette uttalte også BMW Norge når 550d kom at markedet i Norge kom til å bli begrenset fordi prisen (pga norske avgifter) gjør at denne bilen konkurrerer i samme segmentet som M5, og da kom nok M5 til å bli foretrukket.