Skands1

hvis det først skal kjøpes nye interiørlister så vurderer jeg de som heter AluCubePure som er en ganske "grov" alu-look. (trodde først dette var fra Individual konseptet). Kan kanskje bli litt for "lyst" med alu-lister siden interiøret ellers også er grått, så da kan helt sorte interiølister være interessant. De sorte listene er Individual og heter "sort pianolakk" De sorte fra orginal-tilbehøret som heter "edeltre høyglanset antrasitt platanlønn" er også ganske fine og gjør seg i kombinasjon med grått interiør...

Neida, ingen stor nyhet med den kombinasjonen. Men syns det er litt ekstra "dristig" å velge den kombinasjonen på en ny modell som E92.. Dessuten er det ikke ofte vi kan se kombinasjonen rundt forbi "i gatene", men er jo ofte å se på bilder på nettet o.l...

Rett og slett et råskinn spør du meg Frekk kombinasjon; hvit bil svarte felger..

Er visst nok ikke så enkelt å "bare bytte". M-sport ratt har rund airbag og det må en del ombygging til og blir ganske kostbart. Orginalrattet ser i grunnen en god del større og "old fashion" ut enn det egentlig er, og det finnes AC Schnitzer elementer å montere på rattet. Rattet på bildet er ikke identisk med orginalrattet, men stålelementene tror jeg kan kjøpes og monteres på orginalrattet og det vil jo "hjelpe" betraktelig.. Så jeg tror ikke jeg påtar meg kostnaden med å bytte ratt til m-ratt. Tror det vil koste mer enn det vil "smake"... Går heller for få et nokså likt interiør som bildet viser, men da med andre farger vel å merke..

Nå er ikke interiøret så veldig spennende at det gjør noe.. Liker ikke tre noe særlig, men det går jo an å gjøre noe med. Har planer om å kanskje bytte ut trepanelet med stål fra individual katalogen med tiden. Dette stålinteriøret er ikke det som er standard børstet stål, men litt "grovere". Andre ting som vil bli montert er AC Schnitzer pedaler, matter etc.. Får ta det litt etter hvert Skulle jo absolutt vært sportsratt, men kan ikke få i "pose og sekk"

Er nok litt kjip og går for replica. Tør ikke slippa kona ut med hjulsett til rundt 60'

så et HID kit vil gi et ekte xenon-lys? Ikke bare fargen liksom? Kjenner noen til han som selger et slikt kit her inne?

Jo, m-teck er fint det og gjerne i kombinasjon med AC Schnitzer. Men nå har jeg valgt å gå for kun en ren ACS5 så kan jeg heller kombinere med m-teck neste gang Er litt fan av å kjøre en "ren" stil på bilen, altså ikke kombinere flere ting. For eksempel helt uaktuelt å ha annet enn AC Schnitzer hjul på bilen. Er det en AC Schnitzer så er det en AC Schnitzer. Hadde jeg valgt m-teck så hadde jeg heller holdt meg KUN til m-teck. Blir liksom mer "gjennomført" da syns jeg, særlig når det blir snakk om å supplere med matter, pedaler, håndbrems-grep, iDrive joystick etc.. Så for min del blir det ENTEN m-teck eller AC Schnitzer. Men jeg skifter fort mening altså Skifter forsåvidt fort bil også ... Men det nye fra AC Schnitzer nå er jo å kombinere med m-teck som denne E61 på bildet som du sikkert sikter til.. Dødsrå bil, men får heller vente og se om jeg skifter mening en dag og eventuelt tar den løsningen på for eksempel en 535d ..

Den ACS5 3.0d på bildet hadde en kompis av meg tidligere. Gikk til sørlandet etter han hadde den og er til salgs på FINN.no nå.. Blir nokså lik den ja..

Vel, er forsåvidt en del hyggelig utstyr på den... Blant annet panorama soltak, servotronic, adaptive kjørelys, el. sportskinn, solgardiner i dører, xenon, etc etc... Av utstyr som "mangler" og som er særdeles vanskelig å ettermontere kan nevnet HeadUp display og Proff Navigasjon m/DVD. Ellers vil jeg si den er ok utstyrt.

Noen som har bygd om lyktene for tåkelys til "ordentlige" xenonlys? Eventuelt om det finnes "xenon-look" pærer for tåkelys E60/E61.

Klart det må AC Schnitzer på bilen! Vurderte også M-teck men det er nokså vanlig å se "i gatene" etter hvert, og AC Schnitzer er litt mer sportslig syns jeg. Når kona har fått viljen sin med stasjonsvogn, så må jo "far" få lov til å kjøpe litt styling Sånn som bilen er nå så er den nokså standard. Av utstyr kan nevnes automat, el.sportsseter i skinn, navigasjon, panorama soltak, servotronic, cd-magasin, solgardin i dører etc etc.. Bilen stod hos Bavaria her i Stavanger til 499' og vi kom frem til en overkommelig pris med lakkering og montering av AC Schnitzer fangere + takspoiler. Til våren kommer det i tillegg på 20" hjul som vist på bildet.

Da er det snart ny bil "i hus". E61 525d 2004. Skal modifiseres noe med diverse AC Schnitzer tuning...

hehe.. den røde ACS3-eren er IKKE en 330! Det er en 316 med påklistret ACS3 3.0i emblem. Stilig bil, men patetisk å klistre på 3.0i emblem... gå inn på ac-schnitzer.no og se under Bavaria leverte biler. Der ligger det bilder av en hvit/svart ACS3 som er en 330i. DET er sinnsykt rå bil!

hadde ACS3-eren min på FINN ja.. Solgt den nå. Ligger bilder på bmw-klubben rogaland under "medlemsbiler". Vil nok legge ut noen bilder når jeg får E61-en om et par uker...

Satse på at det er "skikkelig" motor i den da. Har noen AC Schnitzer i familien selv. Kjøpt E61 ACS5 2,5d selv som jeg får om et par uker. Kjøpt hos Bavaria som bruktbil, men skal bygges om til ACS5 med blant annet 20" felger. Far har også en E60 ACS5 3.0d som er komplett med oppgradering på motor, understell og det hele. Kjøpt ny hos Bavaria høsten 2004.. Så du får ønske onkelen din velkommen i "gjengen" og legge ut noen bilder når bilen er på plass

Tommy! Hvis du ligger der i garasjen og skrur en kveld og hører en lyd og du antar det er naboen som har bestilt taxi, så stemmer ikke det! Det er bare meg som har solgt ACS3-eren og låner en Mercedes 220cdi til E61-en er på plass

E90-en var en topp bil det. Min var ikke oppgradert. Nybilgarantien dekker ikke når bilen er oppgradert (hvis det ikke da er AC Schnitzer), så derfor var det ikke tatt mer ut av bilen. Men greit nok med hester i den orginalt.. Et lite tips er at bilen er langt mer kjekkere å kjøre med manuell enn automat! I 5-serie er det et "must" med automat, men i 3-serien som er en helt annen bil å kjøre så gir den manuelle 6-trinns kassen større kjøreglede slik kjøreglede i en BMW skal være; nemlig sportslig. Har ikke hørt noen ting negativt med E90-en eller om motoren. Noen småting finnes jo som f.eks at dørhåntak må smøres så dem ikke "henger" ute. Også demperne kan gå litt tørre, og må smøres. Litt vanskelig å komme til, men litt 565 (eller annen type "verktøy på boks") inn under belgen på demperne så går knirkelyden i fartsdumpene bort.

Vet ikke hva ombyggingen koster i Tyskland. Tviler på om det er så veldig mye å hente da det blir frakt etc på prisen for å få til Norge.. Hvis du går inn på www.ac-schnitzer.no så ligger det der pdf av prislisten hvor hver minste detalj er beskrevet. Det er nok ikke bare her i Stavanger at det forhandles AC Schnitzer, det gjelder nok alle Bavaria butikkene. Se evt mer på bavaria.no.... Finnes utrolig mye til AC Schnitzer å kjøpe som f.eks pedaler, matter, håndbrems-grep, terskellister, ++ Dette gjør at bilen kan gjøres komplett og skikkelig personlig. Bavaria foretar også AC Schnitzer oppgradering på motor ved å beholde garantien, men jeg vurderer det sånn at så lenge nybilgarantien allikevel er gått ut etter 2 år, kan jeg like godt oppgradere motor på et rimeligere sted for ca 6-7000 i stedet for en AC Schnitzer oppgradering som koster nesten 30.000,- men som ikke gir mer Nm og kw enn en "ordinær" oppgradering..

ja, liker godt AC Schnitzer stylingen. Gir et sportslig og personlig preg på bilen og er ikke så "vanlig" og "safe" som M-teck. Og det passer jo ekstra godt at Bavaria her i Rogaland er importør og autorisert forhandler av AC Schnitzer...

nei, den er ikke hvit men det hadde vært kult. Er ikke helt ny, er en 2004 525d E61 sterling grey som det skal monteres AC Schnitzer pakke på.. Tar et par - tre uker så skal den være klar...

Da var denne solgt og en ACS5 E61 er på vei

Vel, her i Rogaland er det egentlig ikke så mye som minner om vinter. Har hatt regn sammenhengende i mange måneder nå og det bærer bilen preg av.. Men med endelig litt tørke så er meg og junior klar for å shine opp bilen litt. Junior er forresten en racer på å vaske felger

Tommy! Stikke du øve i nabogarasjen ittepå og tar min og?? Siden du ser ut te å snart bli ferdige med GT-en tenke eg på...

Sånn umiddelbart den sorte med navi og skinn. Synes sånn generelt at folk stort sett er alt for opptatt av kjørelengde. Tidligere var ikke teknologien på motorer så bra og da hadde kjørelengde i den forbindelse en viss betydning og var verdt å ta hensyn til bare av den grunn... Slitasjedeler må du sannsynligvis skifte med tiden uansett om du kjøper en bil med kjørelengde 50' eller 100'. Med andre ord betyr ikke kjørelengden i "seg selv" noe, men hvor mye bilen er kjørt kan brukes som en indikasjon på hvor slitt bilen er. Men heller ikke dette kan du se blindt på. En bil med kjørelengde 100' kan ha stått i garasje og vært eid av entusiast hvor slitasjen på interiør, lakk etc er minimal. I et annet tilfelle kan en bil med kjørelengde 50' ha vært eid av en som ikke har tatt vare på bilen hvor slitasjen er stor. Andre faktorer som spiller inn er f.eks hvordan bilen har fått kjørelengden. Har den blitt langkjørt? Har eieren bodd langt nord i landet med stor sannsynlighet for at bilen har hatt mange kaldstarter? Personlig kjøper jeg heller en bil fra Tyskland som er kjørt 120' med mye langkjøring og få kaldstarter, enn en bil fra Finnmark som er kjørt halvparten men mange kaldstarter og kun korte kjørelengder... Altså; se ikke blindt på kjørelengden. Det er ingen "automatikk" i at en bil med mindre kjørelengde har mindre slitasje og er i "dårligere stand" enn en bil som er kjørt en god del lengre. Derfor hadde jeg personlig kjøpt den sorte hvis begge ser nokså like fine ut og ser ut til å ha samme slitasje på interiør, lakk osv.. Krev uansett at bilen leveres med nylig utført service og at nødvendige slitedeler blir skiftet, gjerne på bakgrunn av en NAF-test. Den sorte har mer utstyr som du har mer glede av og ikke minst så holder den seg nok bedre i verdi siden jo mer bilene blir kjørt og jo eldre bilene blir, jo mindre bryr folk seg om kjørelengden... Tips! Bruktbilmarkedet er litt "tungt" på denne årstiden og det er kjøpers marked. Bestem deg derfor hvilken bil du vil ha og tilby selgeren 20' mindre enn prisantydning. Sier selger nei, så ha is i magen og si selgeren kan tenke på det og ringe opp igjen hvis det allikevel er aktuelt. Mitt tips er at han ringer deg opp igjen når han får tenkt seg litt om. Da har du litt penger "tilgode" til å kjøpe en M-fanger og eventuelt felger