pbk

Takk for tipset. Skal prøve der med gummipflegespray, finner ikke rubber grease foreløpig.

Ingen andre som har opplevd at denne varsellampen lyser, og som vet hva det innebærer?

Mens jeg kjørte i dag kom varsellampen for motorstyring på, og den har vært på hele tiden siden, også etter at bilen har stått en stund. Er det noen som kan si hva denne egentlig varsler, og hva som evt. må gjøres? En kamerat av meg har hatt denne lampen på lenge og mente det var noe som ikke gjorde noe, at lampen lyser ved en feil, ikke fordi noe er galt. Har ikke så lyst til å bare sette den på verksted uten at jeg vet hva det er snakk om. Finner ikke noe på nettet, men det hjelper sikkert ikke at jeg ikke vet hva motorstyring heter på engelsk eller tysk. PS: Etter at lampen begynte å lyse er jeg overbevist om at bilen ble mye enklere å kjøre i kø. Den rullet pent av gårde i både 1. og 2. uten at jeg behøvde å røre noen pedaler, akkurat som med automatgir. Vanligvis begynner den å hoste og rykke om jeg ikke gir litt gass. Skulle gjerne hatt den slik den er nå i stedet. Merker ingen feil, ulyder, unormalt forbruk ell.l.

Jeg gikk over listene som vinduene foran og bak går inne i med BMW silikonfjerner, og det løsnet mye skitt inni der. Så tørket jeg over med ren klut og gikk over med en klut med gummipflegespray. Ingen forskjell å snakke om, fremdeles like mye knirking. Har lite lyst til å bytte alle listene. Det er nødt til å koste noen lapper.

Jeg gikk over listene som vinduene foran og bak går inne i med BMW silikonfjerner, og det løsnet mye skitt inni der. Så tørket jeg over med ren klut og gikk over med en klut med gummipflegespray. Ingen forskjell å snakke om, fremdeles like mye knirking. Har lite lyst til å bytte alle listene. Det er nødt til å koste noen lapper.

Er det noen som vet hvor man får tak i PBR Rubber Grease? Ringte Mekonomen og fyren visste godt hva PBR var, men hadde aldri hørt om Rubber Grease.

Takk for tips. Skal prøve det!

Bilen knirker når den vrir seg, og jeg har lokalisert lyden til gummiforingene rundt vinduene, spesielt foran. Tar jeg rutene bare litt ned slutter knirkingen. Jeg er litt usikker på hvordan det er best å smøre disse foringene/listene og hva jeg skal bruke for at vinduene ikke skal bli fulle av kliss. Noen som har gjort dette med hell Vil nødig begynne å demontere dørtrekk/plast osv. Vindusheisene (el foran, manuell bak) går jevnt og fint, men det knirker og "smeller" litt når de "setter seg" i lukket stilling. Har vært sånn ett års tid.

Hvis det er asfaltklumper kan du prøve med kaldavfetting før evt. rubbing. Fås på f.eks. Biltema og alle bilutstyrsbutikker. Kanskje bensinstasjoner også? Spray på og skyll av, så vasker du med shampoo igjen.

En jeg kjenner måtte ut med 3.500 etter en runde med ei dame på panseret av en A3. Beste var at dama var så fornøyd at hun betalte halvparten!

Den er vel der for at du kan regulere hva slags luft du får i ansiktet, uavhengig av behovet for generell oppvarming/nedkjøling i bilen. Det er ikke så digg å få varm luft rett i ansiktet, selv når det er kaldt i bilen.

Ikke at dette er ment som noen kvalifisert løsning, men på russebilen (Hiace med "utvendig" tank) var det en kompis som tettet et lite hull (så stort at det ble en vått flekk som aldri tørket når vi malt over) ved å skru inn en metallskrue med gummipakning og dekke over med tokomponentlim (Araldit). Det funket ut russetiden ihvertfall.

Batteriet er helt hvitt med et fastskrudd deksel over, så jeg kan ikke se om det står noe på det uten å skru det av. Må innom verksted uansett, så får vel riktig batteri der, tenker jeg. Takk for hjelpen uansett. For andre med liknende problemer: det var bare å bruke startkabler, så startet den på første forsøk. Kjørte nærmere to timer med den etterpå, så nå er det vel bedre.

Tusen takk for mange gode tips. Skal prøve med kabler etterpå. Kjøpte bilen for ett år siden, og det er en del hvit guffe ved polene, så det er nok originalt og klart for utskiftning. Hadde ikke strømmen på da jeg pusset, men har kjørt temmelig lite de siste månedene, så det er nok ikke akkurat toppladet. Er det forresten noen gode tips når det gjelder nytt batteri? Betaler gjerne litt ekstra for batteri hvis det er bedre, men er ganske grønn på sånt. Er det forskjellig spenning på batteriene, og evt. hva er best for bilen min?

Min E46 318iT vil plutselig ikke starte. Jeg tok den ut av garasjen for litt pleie, men når jeg skal sette den inn igjen er det umulig å få start på den. Når jeg vrir om nøkkelen lyser alt som normalt, men det kommer bare en pulserende during/tikking fra motoren. Det høres ikke ut som om startmotoren går. Når jeg tar ut nøkkelen fortsetter en lav during en stund og kupelyset kommer på. Klima virker, men ikke el.vinduer. Har prøvd ekstranøkkel og nødnøkkel, det er det samme med dem. Har også ventet ca. 15-20 min. mellom startforsøkene. Har søkt på startproblemer og startsperre (kan det være den?) her på forumet uten å finne noe som ligner. Hva med batteri? Er nok ikke helt nytt det som står i, men startet helt fint 30 min. før. Har ikke hatt noen problemer med bilen tidligere.

Tusen takk for info.

Takker. Er det de som er øverst i tabellen her, selv om det står 28mm? http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=96996 Noen som har erfaring med kvaliteten på Biltema-bolter?

De gamle hjulboltene begynner å bli både runde og rustne, men hvor får man gode bolter til en fornuftig pris? Holder Biltema mål, eller blir de fort runde? Er det forresten noen som kan hjelpe meg med hvilken dimensjon jeg skal ha når jeg har originale "Seven" 15" felger?

Prøvde Bosch viskere fra Torshov bilrekvisita, og de passet ikke min E46 touring (både innfestingen og lengden), selv om det sto i tabellen fra Bosch. Gutta i butikken sa det var vanskelig å få tak i viskere til E46.