Singda

Takk for tipset skal sjekke idag å gi tilbakemld!

Hei, skulle starte opp min e34 (m20b25) etter at den har stått i ro et År snart nå. Vridde om tenninga å starta nesten med engang, gikk litt høyt på tomgang en stund så plutselig stopper den, og jeg får ikke start på den ijen etterpå Hinter den litt til at den skal starte men gjør det ikke, og jo mere jeg dreiv på med starteren jo Mindre Tenning fikk jeg, Sjekket at den får bensin,men ikke gnist enda,men virker som gnisten kommer av og til, Har testa å rensa kontakten til hjernen å etter jeg gjorde det så begynte den å Hinte til å starte litt igjen men ville liksom ikke helt. Så lurer på om det er noen som har noe tips å komme med?

Da har jeg fått opp mutterne! Fikk taki 30mm kopp på Wurth,å freste av litt av enden på koppen så den ble litt smalere og løsna mutterne med lufttrekker pistol, kom med engang Koppen kosta 264 kr med rabbat, smådyrt men verdt det!

Hehe gleder meg nå altså, kommer til å slite som F. måtte du tæsje av festet etterpå?

Okei! er ganske sikker på at det ikke er 36mm, han på strandveien auto trodde også det,men har målt mutteren og den er ikke over 30mm;S Så du mener å huske den hvar 34 eller 36mm den mutteren?

Ok! jeg har vært å leta overalt etter et slikt verktøy nå men finner ikke noe som passer. tror jeg må ha en 30mm Lang koppnøkkel, som ikke har tykke kanter, sånn at godset er tynt i koppen liksom så den kommer nedo det hulle der mutteren sitter. Noen som har peil på hvor jeg kan få skaffet en slik kopp?

bump

Har anskaffet meg en ny girkasse nå, en getrag 260 med følere, den gamle kassa jeg hadde var også getrag 260 bare uten følere, Greia er at det er forskjellige "endestykker" på de 2 kassene, altså der hardy koblinga festes, Legger ut bilder av de 2 kassene. det første bildet er ifra den gamle kassa, vist du ser så er det endestykket litt større å bygger lengre ut, På det andre bilde er den nye kassa, der ser det ut som at endestykket er litt nermere kassa vist dere skjønner.. stikker ikke så langt ut, så er bolt hullene på den for nerme værandre så hardyn ikke passer, MEN ser det er en mutter inn i de endestykkene så går anntagelivis å bytte om disse to så jeg får det gamle endestykket på den nye kassa, Men så ser det ut som at den akselen på den gamle kassa er litt lengre en på den nye igjen,men usikker om det har noen betydning? Ble endel spm hær men vill egentlig bare vite om det funker å bytte om de 2 festene og hvor jeg kan få kjøpt verktøy for å få de av?

Okei! Takk for hjelpen Skal gjøre et forsøk imorgen ijen! Men den girkassa du nevnte du har, hadde du girstang også? er eneste den jeg mangler. Altså nmr 6 på det bildet du la ut tidligere i posten

Har nå vært å sjekket å mener det står det er en getrag 260 kasse ja, står "GETRAG" å litt nedenfor med noen mindre tall står det "260" og noen tall etter det. Men Sliter litt med å få ut girkassa Løsnet alle skruene på motor og løsnet mellomaksling festet og hardykoblinga er løsnet, Men har problem med å få akslingen fri ifra girkassa Løsnet de 3 skruene som akslingen sitter i koblinga med men får liksom ikke akslingen vekk ifra festet. Er det en aksling som går inni girkassa ifra mellomakslingen? Edit: leif

Problemet er at jeg har knekt gir stanga mi, (da girkassa låste seg i 2 gir, prøvde å sparke den i fri) hehe. Men skal ned å sjekke hvilken kasse som står på den nå snart, Men om det er en drivaksel ifra en b20 eller b25 finner jeg vell ikke ut av? Noen andre som har peiling på om drivakselen må byttes ut eller noe mer?

Passer disse til e34 520 88 mod?

Ok! Har den nye typen med giroverførings stag osv ja:) Den kassa du selger, fulgte det med allt av girstenger og girstang?. Men det jeg er usikker på om det er 520 girkassa som står i.. kan sjekke det idag! Vist det er det, må jeg bytte mellomaksling da? isåfall noe mer? Takker for svar

bump

Hei! Skal bytte girkasse i en 88 mod 520 med en m20b25 motor i, men det jeg lurer på om det går å sette på en girkasse ifra hvilken som helst m20b25 motor? uavhengig av års modell? Har også et annet lite problem, at jeg veit ikke hvilken års modell,motoren er som står i bilen, men TROR det er en 88 mod + , Siden grunnen til det er at jeg har en "tropical" coil som den heter, altså ikke den runde typen men den som er litt mindre å litt mer firkanta. Håper noen har svar til meg Simon

Ønsker å kjøpe girkasse til m20b25, bør helst følge med gistaget og girstang osv.holder til i Trondheim! nmr mitt er 99505675. send en sms eller Pm eller noe i den duren

Er litt rotete i motorommet men motoren starter osv den, girkassa er gåen så det funker ikke å slepe bilen da den er låst i 2 giret,må isåfall fraktes på henger eller noe, Link til bilen: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1921610 tlf: 99505675

har en 1988 mod e34 520 med m20b25 motor. motoren starter og går,er ikke så veldig strøkent i motorommet, er litt falskluft i tilleg,trenger ny girkasse, Holder på å skifte kasse selv men har ikke skikkelig plass å holde på så har ikke gjort det enda. (tror den lekker litt servo olje) skulle til eu godkjenning i oktober men har ikke vært enda, har ikke levert skiltene enda, 12000,- så er den din, følger med m20b20 delemotor, helt nytt bateri å tennplugger, karroserimessig er den faktisk ganske pen bortsjett ifra litt rust på ene hjulbue.

jøss er bare det at jeg må nesten skaffe meg ny kasse før jeg tar av den jeg har;S bilen står på jobben til fadern å der kan den ikke stå lenge så må nesten gjøre alt på engang, Men regner med det ikke funker å fikse den kassa som står på? er låst i 2 gire å har ikke sjangs til å få den i noe andre gir. nmr mitt er 99505675, vist du finner ei girkasse så bare si ifra

Okey tror jeg får ut kassa selv, er ikke mye igjen=) hva mener du med stilt opp kassa? hvor i trondheim holder du til foresten?

Har du girkasse til m20b25?

Okey, takker for alle svar=) hjalp også med bilder, skal prøve å ta den av på lørdagen nå så får vi se, må også skaffe meg ny kasse,hehe.

Er det feste gjemt under eksos og den beskyttelsesplata som går langs akslingen da eller? så jeg må skru av eksos?

Lurer altså på hvordan jeg skal ta ut girkassa, om jeg skal løsne akslingen som sitter rett på kassa eller må jeg tukle med mellomakslingen eller noe? Det jeg har gjort er å løsne alle skruene som sitter i motor og slavesylinderen på kassa,og giroverføringene ifra girspaken, men er veldig usikker på det med akslingen, Kassa må jo trekkes tilbake sikkert en 20cm før den løsner ifra motor? håper på svar

Kan være falsk luft atme innsuget, spray startgass runt omkring på innsuget å sjekk om det øker turtallet,er vell den letteste måten å finne falskluft på.