Eirik Viste

Hei. Jeg har 8.5 X 19" felger i Stavanger som ser bra ut på en E39. De har ET35 og er til 3 serie, men med spacere kan de brukes på E39. Jeg har 2 spacere med overgang fra 74,1 til 72,6 nav på 15 mm, som blir ET20. Og kan skaffe 2 andre spacere til bakhjul på 20 mm, som fyller hjulbuen enda mer bak. Jeg prøvemonterte på min E39 med 15 mm spacere framme og det så bra ut. Kjører du forbi i Hillevåg kan du selv se på felgene. Dekkene er 235/35-19. Det er ok mønster og er av billigtypen. Pris med 2 spacere er 3.500 kr. Kan skaffe 20 mm spacere med lange bolter for 1.000 kr ekstra. Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg er ganske sikker på jeg har ledningsnett til M50B25 liggende uten vanos. I så fall koster det 850 kr inkl frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Jeg vurderer å selge bremser framme fra en E46 330i. Disse bremsene er veldig sjelden for salg. E46 330 kalipperne er like dyre eller dyrere enn E36 M3 fordi de passer på en standard E36 uten å bytte til E36 M3 hjulnav. Bremseeffekten vil jeg anta er minst like bra som på M3, siden E46 330 bruker både større skiver og kalippere bak enn M3. Og de må jo stå i forhold til bremsekraften framme. En E46 330 bruker 325/25 mm skiver og 57 mm stempel i kalipperen framme. M3 bruker 315/28 mm skiver og 60 mm stempel. Begge bilene må bruke 17" felger. Bak bruker E46 330 320/22 mm skiver og 42 mm stempel. M3 har 312/20 mm og 40 mm stempel i kalipperne. Altså betydelig mer bremsekraft enn M3. 330 kalipperne som er i bra stand og med ok skiver og klosser selges for 3.000 kr + frakt. De kommer fra en velholdt 330 hos min lokale opphogger over grensen i Sveits. Dette er den enkleste og billigste måten å oppgradere standard E36 bremser til M3 nivå. Disse bremsene passer selvsagt også til E46 og. Jeg har og E46 330 kalippere bak til salgs for kun 800 kr. De passer ikke uten modifiseringer til hverken standard E36 eller E46. Men er du flink til å lage braketter eller andre tilpasninger, kan du få skikkelig kraftige bakbremser. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Jeg har for salg 2 ovennevnte bærearmer. De passer helt sikkert til M3 3.0 og vanlige E36 og ved bruk av eksentriske foringer. De er blitt brukt kun en kort periode på en E30, men selgeren sa at han fikk ikke riktig geometri på hjulene og kjøpte bærearmer fra E30 M3. Det var hull på 2 av belgene rundt kuleleddet etter uforsiktig bruk av endeleddsavtrekker, men jeg har satt på andre etter at ny grease ble presset inn. Så dette er bærearmer omtrent uten slitasje og de ser veldig bra ut. Skal få tatt et par bilder av dem. De selges for 1.500 kr + frakt for begge to. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Da hører jeg ikke mer i fra han som var interessert i motoren. Så da bringer jeg annonsen fram i køen igjen.

Hei. Jeg regner med at du har M50 motor. Jeg skal ha en ekstra liggende som kan sendes med Posten. 500 kr inkl frakt koster bunnpannen. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har begge bakdørene til E34 Touring som jeg mener er helt rustfrie, men må sjekke litt nøyere. Er noen bulker på dørene, men de skal vel lakkeres. Da er rusteproblemet som er viktigst. Fargen er diamantsvart met. El.vinduer. Dørene står på en bil og det er lett å sjekke tilstanden. De selges bare fordi jeg har liggende tilsvarende dører i samme farge som er uten bulker og også er rustfrie, håper jeg. Har hatt dem lagret i 4 år nå. Jeg har også en rustfri ribbet bakluke uten rust i samme farge. Har en bulk. 1.800 kr for begge dørene og bakluken. Jeg bor i Stavanger, så det er ikke langt fra deg. Slike store deler er dyre å sende og blir ofte skadet i transporten. Og du må gjerne montere i alle fall dørene hos meg,og jeg kan gi deg en hånd. Alltid lettere når en er to personer for å unngå skraper. så kan jeg kaste de andre dørene senere. Og du har plass til bakluken i bilen. Hvis jeg klarer å få tak i deler en kar skylder meg, så vil jeg ha en M60B30 manuell girkasse med svinghjul og clutch om ikke altfor lang tid. 530 manuell mellomaksling har jeg liggende. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har flere dynamoer som jeg regner med er i orden. Må sjekke amperen, men er det ikke 105 ampere på noen av dem? Ellers er vel 90 ampere det mest vanlige. Prisen er 500 kr + frakt 140 kr. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Jeg har ribbet en M54B30 motorblokk som faktisk er i orden. Men den blir ikke brukt. Så hvis noen har blokk med defekte gjenger eller kanskje vil lage seg et bord, kan den selges for 350 kr + frakt(mellom 250 og 350 kr). Hilsen Eirik. 92 22 54 44.

Jeg har liggende manuell girkasse fra 520i/523i med giroverføring og tilhørende mellomaksling. Disse delene selges samlet for 2.300 kr + eventuell frakt. Jeg kan også selge et pedalsett for 1.000 kr med clutchsylinder. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Da har jeg endret annonsen. 3 serie motoren beholder jeg selv. Den skal bygges om til bruk i en E34, så da får jeg sjekket den grundig. Det vil bli montert ny toppdekselpakning på motoren. Jeg kan også skaffe en tunet hjerne til denne motoren uten startsperre, hvis motoren planlegges brukt i en eldre bil. Hjernen er tilpasset M50B25 innsug ,og denne kombinasjonen .gir motoren vesentilg mer krefter. Opp mot 230 hk med 2.8 eksos og velfungerende vanos. Vanospakningene fra Dr Vanos anbefales uansett å sette på disse motorene, siden originalpakningene ikke er gode. Motoren får betydelig mer bunndrag og også krefter oppover turtallet med tette pakninger. Eirik. 92 22 65 44.

Det var et bra forslag med å sammenligne kassene. Så spørs det om det går an å skru fordelerkassen fra X5 over på en vanlig 530d kasse. Da er det nok on fordel om Barracock kanskje kan ta bilder eller sjekke ut hvordan kassen ser ut i koblingen mot fordelerkassen. Blir den originale 530d flensen brukt? Ellers tas flensen av og fordelerkassen tres over splinesakslingen? Det er ikke så lett å finne ut av på bilder som jeg har sett. Eirik.

I alle fall den ene kassen min er fra samme årsmodell som din. Men begge er nok like. Det en skulle ha funnet ut er om fordelerkassen med brakett kan skrus over på en vanlig E39 530d kasse. Iverste fall går det kanskje an å sveise et feste eller to fra din kasse over på min. Burde ikke være noe problem hvis folk som kan sveise aluminium gjør jobben. Jeg snakket med en annen kar tidligere som hadde fått overhalt en 3.0d kasse. Kanskje det var en x3. Han måtte vissnok ut med 35.000 kr. Det er ikke mange av slike kasser for salg. Da er det kanskje mulig å være kreativ og få til å bruke en vanlig kasse. Jeg skal prøve å finne ut mer om dette. Har en bekjent som jobber hos BMW i Stavanger. Han kan sikkert spørre en mekaniker om forskjellene. Hilsen Eirik.

Demonterte toppdekslene på motorene, men hadde ikke kameraet med meg. 3 serie motoren var mer sort enn brun inni og har nok ikke blitt kjørt på de beste oljene. Litt sotavleiringer. Kammene ser fine ut. Det trenger ikke ha mye å si, men jeg har opplevd både mye renere motorer og mye verre. 5 serie motoren ser veldig bra ut. Klar og fin brunfarge og veldig lite avleiringer. Motoren er jo ikke ny. Ellers så har jeg en M50B25 blokk med lav km og løs topp liggende allerede. Den motoren planlegges stroket til 2.8 liter. Så trenger ikke en til. Kanskje kan den være aktuell for deg? Det koster en del å skru motoren i sammen igjen, men da har en jo fått sjekket godt over motoren og pakninger er byttet. Motoren skal ikke være kjørt mer enn 156.000 km. Jeg har den komplette toppen med sprekk i og, samt en annen topp uten sprekk til å eventuelt flytte kammer m.m over. 2.8 blokk + 2.5 blokk med de to toppene kan selges for 4.000 kr. Da har du etterpå en rimelig bra overhalt motor som sikkert vil vare lenge. Men og noe jobb. Det ser nok ut til at jeg beholder 3 serie motoren selv, siden det er mer usikkert hvilken stand den er i. Det er og mulig å få med 3 serie bunnpanne og ledningsnett til 5 serie motoren. Da kan den motoren bli aktuell for både 3 og 5 serie biler. Lindesnes er jo ikke så langt unna, nei. Jeg tippet mer oppover mot Trøndelag eller Nordland. 5 serie motoren i rimelig ribbet utgave kan selges for 8.000 kr. Den kan være fin å sette ledningsnettet og andre ytre M50 deler over på. Eirik.

Motoren med 120.000 km selges ikke for under 12.000 kr ribbet for utvendige deler. Regner med at du har 2.5 vanos motor siden du skal bruke delene fra den andre motoren. Jeg skal selv bruke M50B25 innsug, vanosledningsnett og hjerne og spesialtilpasset chip og andre ytre deler på motoren som skal ned i E34. Ut i fra dialekten din så ser det ut til at du bor et stykke opp i landet. Det gjør frakten dyr. Nå må jeg ut og har ingen nettilgang. Ta gjerne kontakt på 92 22 65 44 hvis det er noe. Så ringer jeg deg opp. Har ikke tid til sms fra og tilbake. Eirik.

Jeg har dessverre ikke papirer på km.stand. Det er jo en fordel, men er mye lureri i bransjen. Disse motorene bør uansett bytte pakninger og lager på vanosen for å få full effekt. Det er et kjent problem at pakningene kan bli dårlige etter relativt kort km.stand Jeg skal demontere toppdekslene og ta bilder av kammer og annet. Da kan jeg i alle fall sjekke om det er rent inni og om motorene er blitt kjørt med god olje. Men jeg har ingen betenkeligheter med selv å bruke noen av dem. Planen er å bruke den motoren som jeg ikke selger. Den skal inn i en E34 og må uansett byttes bunnpanne og andre deler på. Den eneste motoren jeg har som er 95% garantert km.stand på er en 2.8 motor fra en Z3 99 modell. Der var hele bilen fortsatt på løftebukken og bilen var helt strøken. Den motoren er bare kjørt 120.000 km. Bilen var ikke vinterkjørt og motoren og kassen ser veldig ren og fin ut. Etter lagring i kaldt verksted med minusgrader inne om vinteren, er den ikke like blank i aluminiumen som da jeg hentet den. Men man kan se at den motoren er lite kjørt og denne motoren blir dyrere i tilfelle salg. Men vil helst ikke selge den. Jeg har momset inn begge motorene og har stempel fra tollmyndighetene. Så for dem som skal godkjenne et ombygg så er det viktig å få med. Eirik.

Jeg har for salg en M52B28 motor. Motoren er fra en 1997 528ia. Det kan også leveres med ledningsnett fra manuell E39. 3 serie E 36 har jeg i alle fall til manuell gir. Mulig at jeg har fra aut.gir og til e36. Denne motoren er kjørt ca 200.000 km. Den leveres og med starter, dynamo,servopumpe, luftmassemåler med belg og styringsenhet med EWS modul og nøkkel. Den kan leveres med enten svinghjul for aut.gir eller manuell. Bunnpanne fra E36 kan settes på motoren på forhånd, men ledningsnett må byttes over selv. Jeg har åpnet toppdekselet og motoren ser ren og fin ut inni, med riktig brunfarge. Selgeren sa at den gikk helt fint da motoren ble tatt ut. Denne motoren er kjørt i Tyskland og da er motorene oftest renere inni enn her hjemme. De kjøres ofte på lengre strekninger på motorveiene og det er bra for motoren. Normalt er motorer fra en 528ia kjørt forsiktigere av voksne personer, i forhold til f.eks en 328 coupé. Denne motoren koster 11.000 kr pluss eventuell frakt. Jeg har betalt inngående moms og har stempel fra tollvesenet på kvitteringen. Da kan motoren brukes hvis du har tenkt å godkjenne et ombygg. Motoren befinner seg i Stavanger. Har også en fraktavtale med TollpostGlobe, som jeg håper varer enda. Der blir kanskje en tur østover i landet, hvis noen andre dealer går i orden. Da kan i så fall motoren tas med i bilen. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. En bil jeg kjøpte har rustet hull i ovennevnte plate. Det er foran rattet. Ikke rustet der chassisnummeret er inngravert. En må ta bort plastdekselet som ligger under vindusviskerne. Er det noen som har en delebil eller importbil som ikke skal regisreres som kan kutte ut det området av platen som jeg trenger. Fint hvis frontruten er demontert slik at jeg også kan få med den delen av platen som frontruten er limt fast til. Eller ca der vindusviskerne er skrudd fast. Jeg skal prøve å få tatt et bilde i kveld som viser hva jeg trenger. Kanskje 30 cm bredt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44

Ja, 17 toms felger passer fint på 330 bremsene. Det er standard dimensjon på en E46 330. Jeg kan ringe deg litt utpå dagen. Eirik.

Hei. Jeg har i alle fall kalippere bak med skiver i bra stand til E36 M3. Selges for 1.600 kr + frakt 250 kr. Jeg må også se etter om jeg har M3 frambremser til overs. Du er klar over at du må ha M3 hjulnav også for å bruke M3 kalipperne framme? De er ikke lette å få tak i. Et godt alternativ framme er og E46 330 bremser. Da kan man beholde de vanlige hjulnavene. Skivene er større enn på M3. 325 X 25 mm og kalipperen har 57 mm stempel. M3 har 315 X 28 mm skiver og 60 mm stempel. Bremseeffekten er nok ganske lik Jeg har disse etterspurte 330 kalipperne og skivene til salgs for 3.000 kr + frakt 250 kr. Disse bremsene er ofte dyrere enn M3 bremsene i Tyskland, fordi man slipper å bytte hjulnavene. M3 hjulnav koster fort 1.500 til 2.000 kr ekstra. Men jeg skal sjekke om jeg ikke har M3 frambrermsene og liggende. Jeg er rimelig sikker på det. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

BMW brukte jo normalt de samme motorene og kassene på X5 og 5 seriene på de tidlige utgavene. Er i så fall små forskjeller, og da oftest på motorledningsnettet. Hvis du finner ut av delenummeret på kassen eller skriver hvilken modell og motor du har, så kjenner jeg og folk som har god greie på de bilene. Men kom akkurat nå på at det er jo 4 hjuls drift på X5. Og den har kanskje uttak for en fordelerkasse? Vi ser hva vi finner ut. Eirik.

Hei. Jeg har aut.kasse fra E39 530d facelift. Det er den forsterkede kassen som kom i modellene med 193 hk. Km.standen skal være rundt 185.000 km. Jeg kjøpte kassen i Tyskland. Kjøperen byttet ut denne kassen fordi han trodde at den var defekt. Men bilen hadde samme defekt med den nyere kassen og. Så det var ikke feil med denne kassen likevel.Feilen var noe annet. Denne kassen kan selges for 6.000 kr + eventuell frakt. Jeg har og en annen kasse fra en 2002 mod 530d som sønnen til min kone krasjet. Den kassen er kjørt godt 211.000 km. Bilen var i meget bra stand og kassen girte perfekt før skaden inntraff. Jeg kjørte selv bilen ved flere anledninger og både motor og kasse var i topp stand. Denne kassen er jeg 100% sikker på og den koster 7.500kr. Jeg kjenner ikke X5 så godt, men etter en liten sjekk tror jeg at kassene som jeg har er den riktige for din bil. Denne kassen passer også til motorene med 184 hk. De kassene er ikke så sterke som de jeg har for salg. Jeg har rabattavtale med TollpostGlobe,håper jeg. Har ikke sendt deler med dem på en god stund. Det er også en liten mulighet for at jeg tar en tur østover, hvis et par andre handler går i orden. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Vær klar over at dynamoene er forskjellige på 3 og 5 serien, selv om motorkoden er den samme. Jeg har muligens både dynamo til 3 og 5 serie. Den koster da 1.000 kr inkl frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg vurderer om jeg vil selge fremre delen av en 530d aksling. I så fall koster den 800 kr inkl frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har en Steptronic kasse fra en 1997 520ia. Selgeren fortalte at det akkurat var montert en nyoverhalt kasse på bilen før han kjøpte bilen. Jeg kjøpte bilen med demontert motor og aut.kasse på grunn av sprekk i toppen. Så har ikke selv testet kassen, men den skal være i topp stand. E39 523 kan både være utstyrt med samme kasse som 520 og 528. 520 har liten flens på kassen og 528 har stor flens. Dette må du finne ut av før du kjøper kassen. Eventuelt kan du få med mellomakslingen og girkassehjernen. Jeg har tenkt på 3.500 kr for kassen. Ikke dyrere med de andre delene. Jeg bor i Stavanger, som også er langt unna. Kanskje er det noen i disse ferietidene som skal bortover forbi deg? Eller du kjenner kanskje noen som er forbi på mine trakter. Det er en liten sannsynlighet for at jeg kanskje kjører forbi deg i nærmeste framtid. Etter det jeg kjenner til har bilene med dobbelvanos motor fra 99 modell og oppover et annet nummer på kassen. Så er ikke sikkert at de passer. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.