Eirik Viste

Hei. En 540/740 diff har større flens mot mellomakslingen enn f.eks E34 m5 og E32 750. Skal du ha flens som passer M5 aksling er det flere typer som passer. Bl.a 535 . Eller alle flensene på 210 diffene unntatt 540/740. Lurer på om 188 diffene fra 525 og 530V8 også har passende flens mot mellomakslingen. Men de diffene har mindre flenser mot drivakslingene. Eirik.

Hei. Kjøpte en diff med brems fra en 1992 325 med 179.000 km. Diffen er i bra stand. Utvekslingen er 3.15. Denne diffen passer og E36 328. Mange 328 eiere bytter til denne type diff for enda raskere gassrespons. I tilfelle 318is/320 eiere har byttet til større motor, har jeg drivakslinger fra 328 og liggende. Da kan denne diffen brukes. 2 drivakslinger koster 1.000 kr + frakt. Diffen selges for 4.000 kr + frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Jeg har og nesten alltid sett at E34 535 har 3.45(eller 46-er jo det samme). Min tidligere E32 730 med M30 motor og 210 diff hadde 3.64 i utveksling. Eirik.

Hei igjen. Jeg tror ikke at dette er god nok info for deg. Alle M50 ZF kassene heter det samme. 2 og 2.5 literne. Jeg tror at du må gå ut i fra skiltet på din kasse. Fargen på skiltet er viktig. Så må du ha BMW nummeret og et par andre tall. Hilsen Eirik. Min kasse var veldig trangt tilgjengelig og jeg klarte ikke lese ordentlig tallene på skiltet. Den har rundt kontakt med 14 pins i alle fall.

Hei. Jeg har M50 dynamo til salgs for 800 kr inkl frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Fikk aldri noen tilbakemeling på alternativene på min bil. Kom nettopp hjem til Norge igjen med en M50B25 motor med bare 138.000 km. Den motoren vurderes å sette inn i bilen. Sjekket nettopp nærmere bilen, og den har faktisk el.vinduer framme og bak. Så da er den ikke så verst utstyrt når den i tillegg har det doble store panoramasoltaket som og er elektrisk. Med bytte av de karosseridelene som ikke er i så bra stand så vil bilen koste 38.000 med lite kjørt 2.5 motor. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Du må spesifisere til hvilken E34 du trenger aut.kassen? Mest sannsynlig er det til 520ia som du har i din profil. Husk at det er forskjell på kontaktene på kassene til non vanos og vanos motorer. Tror heller ikke at du kan bruke en 525 kasse på en 520, selv om kassene heter det samme. 525 har sannsynligvis større flens mot mellomakslingen. Jeg har en aut.kasse fra en 1992 E34 520ia uten vanos. Den fungerte fint og uten sluring inntil den ble demontert pga ombygging. Kassen koster 2.000 kr. Jeg skal til uken møte en kar som skal ta med seg en motor tilbake til Oslo. Kan høre om han kan ta med aut.kassen for noen hundringser i tillegg, hvis du er interessert i Kassen? Vi har enda ikke avtalt hvilken dag, men er nok en av de første dagene. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har en slik motorlabb. Men er først hjemme på onsdag. Har du ikke fått respons før dette kan jeg sende motorfestet sammen med hjernen. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Nå forstår jeg hvorfor det ikke har vært noe respons. Jeg bor i Stavanger, men tar en ekstra omvei på tilbaketuren for å avlevere en annen motor. Men Stavanger er heller ikke langt borte fra deg. Det er skjedd mange ting i løpet av dagen. 2.8 motoren er avtalt solgt. Jeg skal ta en vurdering på om jeg beholder 2.5 motoren selv eller ikke. Jeg skal gjøre en E34 520 klar for salg. Karosseriet er i for bra stand til bare å ha en 2.0 motor. Men er ikke helt sikker på om jeg skal bytte motoren. I så fall har jeg en M52B20 som sviver fint rimelig til salgs. Det er en sjanse for at en 2.5 motor som jeg har reservert til en annen kan være tilgjengelig. Den er ikke blitt hentet Men den er egentlig og avtalt solgt. Men hvis han kan vente til jeg kommer tilbake fra neste tur fra Østerrike i april, kan du kjøpe den motoren. Vi kan snakkes sammen litt senere. Da blir det ikke stopp på hjemturen i Kristiansand. Det er ganske tungvint å ta ut mange deler av lasterommet for å få ut motoren sent på kvelden. Sidedøren lar seg ikke åpne. Eirik. 92 22 65 44.

Da har en kar som ikke bor langt unna meg sagt at han vil kjøpe motoren. Han gir endelig beskjed i løpet av helgen. Men 95% sjanse for at den blir solgt. Gir oppdatering i tilfelle han trekker seg. Eirik.

Jeg kjøpte en ZF 328/M3 kasse sammen med en stroket M52B30 motor. Kassen er kjørt rett over 200.000 km og skal være i fin stand. Kassen selges for 3.200 kr. Mest sannsynlig på tirsdag kveld så kjører jeg fra Larvik mot Stavanger. Da kan kassen hentes langs E18/E39. Disse kassene er for tunge til å sendes med Posten og dyr frakt med spedisjonsfirmaer er av og til eneste valg. Så da kan kassen hentes og penger spares hvis du bor langs kjøreruten min. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Har handlet meg en M52B28 med lav km.stand. Motoren var i bruk inntil nylig og skal være i god stand. Den er tørr og fin. Selgeren byttet motoren pga ombygging til M3 3.2. Motoren kan leveres komplett med starter, dynamo, servopumpe, ledningsnett, hjerne med EWS deler, svinghjul.clutch og LMM for 11.500 kr. Rimeligere hvis du har en del ytre deler fra en annen motor. ZF kassen som jeg kjøpte sammen med motoren kan selges for 3.000 kr ved kjøp av motoren. Jeg kommer mest sannsynlig med fergen til Larvik på tirsdag kl 16.30. Så skal jeg gjennom tollen + bruke en del tid på å ta ut mange deler fra lasterommet for å komme til en annen motor som skal avhentes. Så fra ca kl 18 eller kanskje senere begynner jeg tilbaketuren mot Stavanger. Mulighet for levering innen rimelig avstand fra E18 eller E39. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Kjøpte du motor? Jeg kommer hjem til Larvik med fergen mest sannsynlig tirsdag ettermiddag. Jeg har med meg en M52B28 motor fra E36, hvis den kan være aktuell. Da må du i så fall bytte over ledningsnett, braketter og bunnpanne. Det er ingen vanskelig jobb, men tar litt tid. Motoren er bare kjørt 180.000 km og kan selges enten komplett med alle utvendige deler. Eller rimeligere hvis du kan bruke deler fra din gamle motor. Motoren kan leveres direkte hjem til deg. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei igjen. Kjøpte du deg motor? Jeg kommer hjem med ferge til Larvik mest sannsynlig på tirsdag kl 16.30. Det går en del tid gjennom tollen. Pluss at en annen kar skal hente en motor der i området. Da må jeg rydde mange deler ut av bilen for å kunne ta ut motoren. Klokken blir fort 18 og mer før jeg er ferdig. Da er det kanskje tid til å kunne hente motoren etter jobb? Jeg har en meget bra M52B28 motor som bare er kjørt 180.000 km. Motoren ble kun byttet ut av selgeren pga ombygging til M3 3.2. Denne motoren kan leveres med ledningsnett med hjerne og EWS deler, starter, dynamo, servopumpe, LMM og svinghjul m.clutch. Den koster 11.500 kr. Girkassen kan kjøpes i tillegg for 3.000 sammen med motoren. Hvis dette er aktuelt for deg kan du kontakte meg her på forumet eller på 92 22 65 44. Hilsen Eirik.

Hei. Gir enda et innlegg her. Det virker ikke som at bimmers er plassen du bruker mye tid på. Jeg har flere motorer med meg hjem. Jeg tar en ekstra omveg via Larvik på tilbaketuren, for at kjøperen av en av motorene ikke trenger kjøre så langt. Jeg har også med meg en M50B25 motor uten vanos fra en 1992 325. Den er bare kjørt 138.000 km og ser meget bra ut. Den kan jeg kjøre innom til deg meg på hjemveien. Jeg har også en M52B28 tilgjengelig, hvis du vil ha enda mer kraft enn en 325 motor. Sannsynligvis er jeg i Norge igjen på tirsdag kveld. Jeg gjør ikke regning med å få noe svar fra deg. Men hvis dette er aktuelt for deg må du gi meg et svar enten her på forumet eller 92 22 65 44. Hilsen Eirik.

Hei igjen. Jeg var i farten sist og glemte å svare deg. Jeg husker godt at jeg fikk levert to kasser til deg. Sjåføren som leverte til deg gav senere aldri lyd fra seg, selv om det gjensto ca 2.000 kr å kjøre for meg. Det ser ut til at du må få spesiallaget clutchlamellen, hvis du er nødt til å bruke clutch med så stor lamell. Håper at du finner ut av det. Hilsen Eirik.

Hei. Kom på en ting til. Jeg skal mest sannsynlig sette inn en større motor i en E34 520i jeg har. Jeg må bytte om bunnpannen fra denne og sette på en E36 bunnpanne. Denne motoren går veldig fint og er ganske kvikk til å være en 2 liter. Motoren er til salgs for 3.000 kr hvis du bruker ditt eget ledningsnett og hjerne fra din defekte motor. Da blir det ikke dyrt for deg å sette inn en annen motor. Jeg får kanskje en trivelig kar fra Mandal til å ta med motoren. Han skal hente en bakstilling hos meg og du trenger ikke kjøre langt for å hente motoren. Eirik. 92 22 65 44.

Har ikke E46 selv. Og har egentlig kjørt E39 og lite. Men har hørt at antispinn systemet ikke er noe særlig. De var bedre på glatten de gamle bilene. I alle fall sier en mekanikerkompis fra Tyskland dette. Hans gamle E34 540ia var mye bedre på glatten en hans E39 540ia som han kjører nå. En annen kompis med E39 530d er heller ikke imponert over vinteregenskapene i forhold til E34. Da er det M bilene som gjelder når en har både lamelldiff og antispinn. Så får jeg vurdere hva det blir med 330 bakstillingen. Jeg skal prøve å sjekke ut hvor mye som skal til for å bygge om til IX. Regner med at opphoggeren har alle delene en trenger. Må sjekke om de har drivakslingene framme, men tror det. De skrur alltid disse akslingene av IX bilene de får inn. Eirik.

Takk for svar. Hadde et håp om at diffen har brems. Da er det ikke like bra firehjulstrekk på de nyere bilene i forhold til 325IX og 525IX. Eirik.

Den eneste motoren jeg kjenner til fra BMW som bruker 280 mm lamell er V12 fra 850CSI. Og den kassen har selvfølgelig største type splines. I alle fall 35 mm. BMW har faktisk gått over til mindre clutcher på de nyere modellene. Nå kjenner jeg ikke de siste motorene, men E39 M5 har bare 240 mm clutch. E34 540 og de første E39 540 hadde 265 mm clutch og 35 mm splines. Nen har senere 240 mm clutch og 29 mm splines. Så kanskje burde du se etter en annen løsning? Kjøper du en 530d kasse får du 35 mm splines og den tåler også mye mer. Og utvalget i kraftige clutcher er mye bedre. F.eks fra e39 M5. Jeg har kanskje en 530d kasse for salg. Eirik.

Det er en mulighet for at jeg kan ta en ferge på tilbakeveien til Larvik tirsdag 05.02. Da er det ikke så lang kjøretur for deg. Men fergen kommer dit kl 16.30. Så du kan ikke være der mye senere enn kl 17. Jeg har en lang vei til Stavanger etterpå. Du ser hva du finner ut. Så skal jeg sjekke opp priser nærmere. Hilsen Eirik.

Hei. Har på hånden en komplett E46 330xi bakstilling. Lurer på hvilken type diff denne har? Kan den brukes på en vanlig E46 eller må den ha xi styring for å fungere? Kan være kjekk å ha i forbindelse med ombygg til 330. Kjenner noen til dette? Hilsen Eirik.

Hei. Sjekk ut bilen som jeg nettopp har skrevet om. Denne blien kan kanskje være bra for deg? Den er mer utførlig beskrevet i tråden til AndersPus litt lengre ned på siden. Hilsen Eirik.

Hei. Jeg har kanskje mulighet til å ta med en E36 325 motor med fra en opphogger i Sveits. Jeg kommer hjem til Norge igjen neste tirsdag etter planen. Tar fergen mest sannsynlig til Kristiansand. Kanskje Larvik og hvis jeg skal hente noen deler på hjemveien. Hvis du har motor uten vanos(ca fram til 09.1992), er ledningsnettet og andre deler helt likt. Hjernen er og lik, men den har annen programmering. Jeg kan skaffe en trimchip som vil fungere topp. Svinghjulet og clutchen er lik på 320 og 325. 325 har kraftigere bakstilling, men 320 bakstilling holder hvis du kjører normalt. Bremsene og opphenget på en 320 og 325 er også likt. Opphoggeren har flere 2.5 motorer. En motor er kjørt så lite som 127.000 km.(Denne kjøper jeg kanskje selv). En annen har 179.000 km. Generelt er bilene som står hos opphoggeren i meget bra stand. De fleste er velholdte. Jeg vet ikke hvor mye jeg har plass til på tilbakeveien. Har allerede kjøpt 2 motorer pluss andre deler. Men hvis du er seriøst interessert og vil betale det en lite kjørt motor koster (ca 9.000 kr for motoren med 179.000 km), er det muligheter for å ta den med hjem. Det er også kort henteavstand fra deg. Kanskje kan jeg levere direkte til deg. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Jeg vurderer om jeg skal selge en av mine M60B40 motorer. Jeg har en motor fra en 540 donorbil med original 6 trinns manuell kasse. Den er kjørt rundt 300.000 km. Ingen problemer med motoren da bilen ble kjørt hjem fra Tyskland. Jeg har kjørt den ca 2.000 km. Jeg har og en annen M60B40 motor fra en 540ia med kun 130.000 km. Den kan og være aktuell å selge. Jeg er ikke helt sikker på prisene. Vi får i så fall snakkes nærmere om det. Ca 8.000 kr for komplett 4 liter og 300.000 km. Og 11.000 for motor med 130.000 km. Motorene blir ca 1.500 kr dyrere hvis de skal bli levert med manuelt ledningsnett. Hilsen Eirik.