Eirik Viste

Hei. Jeg var litt rask i avtrekkeren da jeg nylig kjøpte en diamantsort met 1992 520i Touring. Siden selve karosseriet skulle være tilnærmet rustfritt kjøpte jeg bilen med tanke på ombygging. Bilen har ikke ABS, selv om bremsene er veldig bra. Jeg har planer om å bygge om til 540, men da må bilen ha ABS. Og mye av billedningsnettet må byttes over fra min donorbil. Jeg vet ikke om jeg vil ta den jobben. Bilen har en stor bulk i førerdøren og noen i panseret, men jeg har fine deler i samme farge liggende tiltenkt et annet prosjekt. Noen småbulker er det rundt bilen, men ikke rust. Så bilen kan se ganske bra ut og uten rust. Nesten for gale med bare 2 liter motor, selv om motoren i bilen kjennes kvikk og fin ut til å være en 520. Du har jo et romslig budsjett til en slik bil. Har og vurdert å sette inn en M50B25 med chip til over 200hk eller en stroket M50B25 til 2.8 liter eller M52B28 med M50B25 innsug og ledningsnett og tilpasset chip og ca 230 hk. Bremsene og opphenget er helt likt som på en 525. Og 520 diffen er en 188 diff lik den E30 325 og E30 M3 bruker, bare med et annet baklokk. Så den tåler uten problemer 2.8 motor. Drivakslingene og bakbremsene er de samme som 525 og 530V8 med 218 hk. Bilen er ikke mye utstyrt, men har bl.a dobbelt soltak og avtagbart hengerfeste. Alt elektrisk skal virke, men det var snø og tilfrosset soltak så det ble ikke testet. Funksjonene til bakluken med bl.a åpning av bare glasset er i orden. Det pleier ofte være problemer der. Bilen har sort interiør og gulvteppe og antrasit stoffseter. Det jeg vet som må byttes på bilen er traversforingene. Det skal jeg gjøre før et salg og den skal og EU godkjennes. Prisen som en 520i med omtrent rustfritt karosseri og EU godkjent vil ligge på mellom 25 og 30.000 kr. Alt etter hvor mye deler som må byttes ut. Fjærene framme er ganske høye, men har kanskje andre fra 530V8 å sette på som er lavere. Jeg har sort sportsskinn interiør til Touring liggende og forskjellige sett med fine felger. Så bilen kan lages ganske bra etter din egen smak og lommebok. En 525TDS diffbrems lurer jeg og å sette på bilen hvis den får kraftigere motor. Den skal være bolt-on. Dette kan bli en trivelig bil med opptil 230 hk, manuell gir og diffbrems og sportsskinn interiør og fine felger. Men da er prisen mellom 50 og 60.000 kr. 530V8 bakstilling kan kanskje også monteres med den kraftigste motoren. Jeg bor i Stavanger, så det er ikke langt i fra deg. Jeg har ikke bilder av bilen nå, men kommer hjem fra Østerrike om en uke. Du kan nesten gjøre en menybestilling på bilen med oppgraderte bremser og nye Bilstein/Eibach fjærbein og. Men basisprisen som en fin og EU godkjent 520 begynner på omtrent 30.000 kr. Bilen er nå kjørt ca 247.000 km. Håper ikke dette ble for forvirrende. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg var innom min lokale opphogger over grensen i Sveits i går. Der har de 2 stk M52B25 med meget lav km.stand. Den ene motoren er fra 1997 523 med kun 27.000 km. Motoren er tatt ut. Karosseriet ser omtrent ut som nytt med unntak av frontskaden på bilen. Finnes ikke en bulk eller rustflekk. En annen motor med 80 eller 82.000 km hadde de og. Har ikke spurt om pris på motorene, men kan vel tippe en pris på mellom 10 og 12.000 kr siden dette er som nesten nye motorer å regne. Kommer hjem til Norge tirsdag om en uke etter planen. Hilsen Eirik.

Hei. Fra hvilken bil/modell trenger du bærearmen? Jeg er i Østerrike for tiden og var innom min lokale opphogger. Der står det en 325IX og 318is. Mener at begge bilene er Facelift, men har ikke sjekket om de har ABS bremser. Kommer hjem til Norge neste tirsdag. Vet ikke hva delen i så fall vil koste, men anslår 1.200 til 1.500 kr. Hilsen Eirik.

330 bremser bak er ikke så dyre, men passer kun 330 bakstilling etter det jeg vet. Da er de lite etterspurte. Jeg har selv et par kalippere bak som er blitt liggende i 5 år. Frambremsene er etterspurte fordi de som nevnt passer bolt-on på E36 og E46. Store bremser som lett kan brukes ved ombygginger blir ofte dyre. I løpet av de ca 6 årene som jeg har holdt på med deler er det bare få ganger at slike kalippere er kommet for salg. Jeg har en E36 som jeg selv vurderer å bruke disse bremsene på, så må ikke selge. Du får se om du får respons og noe rimeligere dukker opp. Eirik.

Hei. Jeg har kanskje E46 330 bremser framme for salg. Kalipperne er med klaver og tror at det er bra klosser på og. Skivene er og i bra stand. 330 frambremsene er populære og dyre i Tyskland siden de passer bolt-on på E36, og er sjelden for salg. De er ofte dyrere enn M3 bremser siden en må få tak i hjulnavene og fra M3 for å kunne bruke de bremsene. Skal jeg selge mine bremser koster de 3.200 kr + frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har et Haltech F10X datasprut med ledningsnett til salgs for kun 3.000 kr + frakt. Det finnes info på nettet og på Haltech sine hjemmesider. Brukermanuelen kan leses og der finnes spesifikasjoner og annen info. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg skal i nærmeste framtid bygge om en E39 520i 1997 modell . Den planlegges ombygd til 528i også med manuell kasse. Noen ting skal fikses på karosseriet slik at den skal se bra ut. Fargen er cosmosschwarz met. Det er nå vanlig sort skinninteriør i bilen. Prisen avhenger av hvor høyt listen skal legges teknisk, felger m.m. Der er kanskje mulighet for f.eks 6 trinns manuell kasse (aldri levert til E39 6 syl), spesiell Alpina 3.2 liter katalysator, ca 240 hk motor, 540 bremser og M5 seter inntil ca 70.000 kr. Og billigere bil ved enklere teknisk utrustning. Bilen kan og selges som en 520i. Jeg bor i Stavanger, så du er velkommen til å se på bilen og diskutere forskjellige løsninger. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har avtagbart hengerfeste til E39 Touring til salgs for 1.500 kr + frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har et rustfritt hvitt koffertlokk til salgs for 500 kr. Og et mørkeblått met. med E39 M5 vinge. Det er i meget bra stand og koster 1.000 kr + frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Ønsker å kjøpe originale 2 stk framfelger til E39 M5. Trenger ikke å være strøkne. Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har om ikke lang tid en E39 520 enkelvanos motor for salg i Stavanger. Tror at jeg kan ha den motoren utmontert om en god uke. Den motoren er kjørt 279.000 km og skal være i bra stand. Koster 3.000 kr. Ellers har jeg en M52B20 blokk med topp. Men bunnpannen og ledningsnettet må byttes over fra din defekte motor. Kammene og muligens registeret må og flyttes over. Men du slipper arbeidet med toppen. Delene fra denne motoren ble plukket av pga ombygging til 2.8 liter. Men motoren gikk fint. Blokken sammen med toppen selges for 1.000 kr. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei du. Regner med at Hylle har en slik motor for salg. Ta kontakt med han. Hilsen Eirik.

Hei du. Ta kontakt med carburetion her på forumet. Han kjøpte en E32 740 av meg og et sett med Borbet A fulgte med bilen. 8.5 X 17 framme og 10 X 17 bak. Felgene er ikke så fine. Han har tidligere søkt etter andre felger, så han vil kanskje selge sine. Sondre har nummer 90 62 13 44. Hilsen Eirik.

Hei. Jeg har kalippere bak fra E39 528. 500 kr uten klaver og 600 kr inkl. klaver + frakt. Eirik. 92 22 65 44.

Jeg har M52B28 motor til salgs i Stavanger. Så det er langt unna. Skal kanskje en tur til Østlandet i nærmeste framtid. Jeg har en motor med 230.000 km til salgs for 11.000 kr. Da er motoren ganske komplett med hjerne, dynamo, servopumpe, starter, og LMM. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

3 liter motoren har større boring. Tror at det er 85.5 mm, mot 2.5 motoren som har 84 mm. Så pass på og få riktig toppakning fra USA M3 motoren. Eirik.

Hei. Jeg har takrails fra en E36 Touring liggende. Kan selges for 600 kr + frakt. Noen skruer var rustne da de ble skrudd av bilen. Koster nok ikke mye å kjøpe nye. Jeg har vel de gamle også. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Tror at felgene heter Borbet TS med delenummer 85830. 8.5 X 18 toms. Har lagret disse nummerne i mobilen. Prøvde tidligere å finne Bilder hos Borbet sin hjemmeside, men fant ikke mine felger. Skal prøve å fikse bilde av en felg i morgen. Hilsen Eirik.

Du må nok være mer presis enn dette i annonseteksten. Skriv hvilken motor du ønsker og årsmodell,så får du mye bedre respons. Eirik.

Hei. Jeg har Borbet kvalitetsfelger til E39 i fin stand og uten vibrasjoner. Tror at de er 8.5 X 18 med kvalitetssommerdekk som holder en stund enda. 245/40-18 er dekkdimensjonen. Det er ikke kantfelger, men passer godt til E39. Har ikke bilde av dem nå, men de kan ses og prøves på bil i Stavanger. Felgene koster 5.500 kr. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Pga ombygging skal jeg bytte ut interiøret i en sen 1998 E39 sedan. Setene er i sort stoff. Ikke sport. De er i veldig bra stand uten slitasje. Førersetet er også fast i skumgummien og sidestøtten, og godt å sitte i. Jeg har og tilhørende dørtrekk i helt fin stand. Jeg bor i Stavanger, men skal kanskje en tur østover hvis det blir leveranser på en del deler. For setene og dørtrekkene har jeg tenkt å forlange 1.800 kr ved henting. Noen hundrelapper mer hvis jeg tar en tur østover. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Har akkurat bumpet fram et sett med nyrenoverte RS felger under "dekk og felger selges". taxibjørn selger dem. De er i perfekt stand. Så kan du sikkert selge dine egne felger som uansett skal fikses opp, så sant disse felgene har bredden du er ute etter. Eirik.

Da bumper jeg denne fram for deg, Bjørn. En kar er på jakt etter slike felger. Eirik.

Jeg mener jeg solgte en 328 mellomaksling en gang til en kar som hadde E28 535 diff. Han sa at den passet rett på en E30 bakstilling. 4 bolter på flensen mot mellomakslingen hadde han. Vet ikke om din diff har 4 eller 6 bolter? Passer denne diffen rett på en E30 er dette en kjempebra pris. I Tyskland hadde den kostet over 4.000 kr. Eirik.

Takk for svar. Jeg skal se nærmere etter om kontakten til ABS føleren er der. Fjærbenene og understellet fra en annen E34 540i donorbil skal benyttes, så da er ABS sensorer og riktige hjulnav på plass. Jeg har jo mulighet til å ta hele billedningsnettet fra den bilen, men hadde håpet på mindre arbeid. Fordelen med å bytte over ledningsnettet er jo at jeg får en del mer ekstrautstyr i bilen. Eirik.