Eirik Viste

Hei. Du må skrive hvor du bor. Dette er ikke deler som en sender med Posten som du spør etter. Jeg har kanskje forstilling og bakstilling til salgs i meget bra stand. Forstillingen er fra 320, men er lik som 325 og 328. Bakstillingen er fra 328, men har 325 diff til å sette på. Akkurat nå er det montert de større bremsene fra E46 328 både framme og bak. 300/22 mm foran og 294/19 bak .Skivene og klossene er helt nye. Disse bremsene kan kjøpes mot pristillegg hvis du ønsker ekstra ytelse. Jeg bor i Stavanger. Så får du se hvor langt unna du bor. Vi får snakke om pris senere hvis du bor i nærheten. Hilsen Eirik.

Hei du. Jeg har en komplett takluke kassett fra E36 coupé. Tror at de likevel er like som på Touring og sedan. Skal undersøke dette. Jeg kommer hjem til Norge på tirsdag. Sjekket nettopp at selve takluken skal være lik. Men rammen fant jeg ikke helt ut av. Bor i Stavanger. Hilsen Eirik.

Utvekslingen på diffen er mest sannsynlig 3.46. Og 1987 modellene, i alle fall fram til 09.1987, hadde 210 hus. Altså lik 750 og M5. 740 og 540 har større inngående flens. Eirik.

Koster det ikke mer enn 1.000 kr å kode om styringsenheten hos BMW? Trodde at det var mye dyrere. Ubrukelig var da et feil ord. I alle fall er det da mulig, for dem som allerede har EWS fra før av montert i bilen, å bruke den hjernen som følger med motoren. Da regner jeg med at noen sikkert skjønner at det her kan det gjøres et meget godt kjøp og må skynde seg. Eirik.

Jeg vil ikke blande meg inn i din salgsannonnse, atlis. Men det kan kanskje hjelpe på å få solgt motoren hvis kjøperen vet at han enkelt kan få start på den. Og i tillegg få enda mer effekt. For med hjernen som følger med motoren får du ikke start uten riktig EWS modul og transponderchip i nøkkelen. Jeg kan skaffe hjerne uten startsperre til denne motoren. Da er det bare å sette inn motor, koble til hjerne og starte opp. Samme om du har E30, E36,E34 eller E39. Enklere blir det ikke. Med M50B25 innsug og 325/328 eksos får en ca 205-210 hk i motoren.Hjernen kan også bestilles optimalisert med originalt M52 innsug der effekten er en del mindre. Motoren vil få ca 190 hk med original 323/320 eksos. Da må jo motoren være i bra stand. En slik hjerne vil koste 4.000 kr + frakt. Eventuelt 400 kr + frakt i innbytte for hjernen som følger med motoren. Innbytte av hjernen som følger med motoren er mulig hvis den hjernen er omprogrammerbar. Har enda ikke opplevd at M52B25 hjerner ikke lar seg omprogrammere. Jeg får ca 400 kr i innbytte for en slik hjerne. Ikke mye, men de er ubrukelige uten EWS delene. Hvis du får solgt motoren i dag kan tuneren sende meg raskt en optimalisert hjerne med EWS delete. Da har jeg den med meg når jeg kommer hjem på tirsdag til Norge. Hilsen Eirik.

276 graders kammer kommer ikke i noen standard BMW motor. Slike schrick kammer koster ca 10.000 kr her hjemme. Men de kammene var montert i en motor jeg kjøpte.Tror at det er en som heter flatstift på forumet som har Catcams kvasskammer til M50B25 uten vanos til salgs. Ellers er en ekstra innsugskam fra M50B25 uten vanos det billigste alternativet hvis du har nonvanos motor. Da får du 240 graders kammer på både innsug og utblås. Jeg hadde vært forsiktig med å ikke legge ut for mye penger på en 2.5 motor. Trenger du en del mer effekt, ville jeg heller solgt den og fått tak i 2.8 liter eller M3 motor. Eirik.

Hei kolstadplass. Jeg er ingen motorspesialist. Men er opptatt av at en skal få en fornuftig effektøkning av pengene en bruker.Mange bruker så mye penger på spesialdeler til 2.5 og 2.8 motorer, at de kunne kjøpt seg en M3 motor og kommet billigere i fra det. I ditt tilfelle ville jeg først ha fått tak i kvassere kammer. Har du en nonvanos motor, vil en ekstra innsugskam bidra med med effekt. Den er ikke så dyr å få tak i brukt. Jeg solgte en M50B25 motor uten vanos med 276 grader Schrick kammer. Eieren føler at han kjører turbo når han passerer 4.000 omdr. Hjernen ser ut til å ikke ha turtallssperre, for den går lett opp i over 7.500 omdr. Men det ville jeg aldri ha anbefalt. Han har ikke prøvd dette spjeldet, men hadde vært interessant å få testet ut. En kar låner dette spjeldet akkurat nå. Men han har problemer med å få sin M52B28 med M50 innsug og min tunete hjerne til å gå skikkelig. På den forrige motoren han hadde som endte med motorbrann, gikk motoren bra uten det store spjeldet. Men motoren den nye som skal være lite kjørt, tikker veldig og virker ikke bra. Han sier at han likevel regner med å kjøpe spjeldet. En annen kar som er meget bra fornøyd med 2.8 liter, M50 innsug og min tunete hjerne uten EWS prøvde også innsugsspjeldet. Han syntes responsen ble litt kvikkere, men ikke nok forskjell til at han ville betale 2.000 kr for det. Ut i fra dette, tror jeg ikke en 2.5 liter motor uten kvasskammer har noe særlig gevinst av dette spjeldet. Kanskje med kvasskammer. Jeg hadde tenkt å bruke dette spjeldet på en USA M3 3.0 motor. Med så stort sylindervolum og ganske kvasse kammer tror jeg det absolutt har noe for seg med stort innsugsspjeld. Og enda mer for de få eierne av Alpina 3.2 liter og USA M3 3.2 motorer. Har enda ikke blitt ferdig med mitt 328 prosjekt og har dermed ikke fått testet ut noe.

Som annonsetekst viser er jeg interessert i å kjøpe et komplett eksosanlegg fra E34 540. Ikke eksosmanifoiler til motor. Ta kontakt hvis du har spesielt bak- med mellompotte liggende. Er i Østerrike nå, så kontakt på forumet passer best nå. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg anbefaler deg at du skriver til hvilken motor hjernen du søker etter i overskriften. Tror at du får bedre respons da. 402, 403 og 405 er hjerner som du kan bruke. Dette er de 3 siste delenummerne på Bosch hjernene. Du har høyst sannsynlig Bosch hjerne, men sjekk for sikkerhets skyld din gamle hjerne. I sjeldne tilfeller finnes der også Siemens hjerner til din motor. 2 og 2.5 liter motorene har samme nummer, men forskjellig programmering på chip'en. Får du bare tak i 2.5 hjerne, kan du bytte over chip'en fra din 2 liter hjerne. Hilsen Eirik.

Hei du. Hvis du har en 2000 mod motor så har du en dobbelvanos motor med kode TU i tillegg. Slik at du ikke kjøper en enkel Vanos motor ved en feiltakelse. De passer ikke om hverandre. Jeg har en 2.8 liter dobbelvanos motor som mangler deler fra innsugsspjeldet, noen koblinger er klippet av ledningsnettet , eksosmanifolier, starter og dynamo. En typisk byttemotor. Dette er deler som du har fra din gamle motor. Jeg tror at motoren kommer fra en 5 serie, men er ikke 100% sikker. Du har i alle fall bunnpannen i tilfelle den må byttes om. Motoren ble tatt i innbytte. Vet ikke nøyaktig km.stand da han jeg byttet motoren med ikke klarte å få tak i nummeret til opphoggeren i Sverige som motoren kommer fra. Men den ser ut til å være kjørt lite, siden motoren er så ren og fin. Tipper at den er gått mellom 100 og 150.000 km. Motoren kan selges for 8.500 kr som den står nå. Det går fint å bruke din 2 liter hjerne på 2.8 motoren, men den vil ikke ha full ytelse. Men uansett mye sprekere og med betydelig mer bunndrag enn 2 liters motoren. Jeg kan senere være behjelpelig med å få tilpasset hjernen din til denne større motoren. Med N54B30?(330i/530I) innsug, spjeld og manifoiler er det mulig å få ca 230 hk ut av denne motoren. Der er ikke mange slike motorer for salg, og det er en gunstig oppgradering når du uansett må få tak i ny motor. Jeg bor i Stavanger, men er i Østerrike nå. Er hjemme 12. juli. Hilsen Eirik.

En må nok først av med toppen for å være sikker på om toppen er sprukket eller ikke. Du må uansett ut med en del tusenlapper før motoren er i orden igjen. Du får ta kontakt hvis du trenger min topp. Eirik.

Det er jo stor sannsynlighet at toppen er sprukket. Da nytter det lite med plansliping. Det må du først og fremst finne ut av. Motormekanikerne ser ofte med en gang om det er sprekker på de vanlige plassene. Det koster alltid en del penger hvis du skal bytte og eventuelt overhale toppen. Men du vet at alt blir bra etterpå hvis jobben blir skikkelig gjort. Det er ofte mer usikkert hvis du må kjøpe en annen brukt motor. Du får se hvilke henvendelser du får. Siden det nesten alltid er toppen som ryker først på disse motorene, koster de mer enn en bunndel. Eirik.

Hei. Jeg har en topp fra 1991 325 som skal være i orden. Kommer fra en motor jeg kjøpte med defekt bunndel. Toppen er uten kammer og lagerbukker, men med ventiler. Selges for 2.500 kr + frakt ca 340 kr. Kan pakkes skikkelig inn slik at den kan sendes med Posten. Reiser på tirsdag, så vi må handle raskt hvis du vil ha toppen raskt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Jeg har frontfanger til E34 i ok stand med tåkelys som kan selges for 1.000 kr. Bor i Stavanger. Fargen er diamantsort met. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Du har sikkert en motor med startsperre, og da trenger du både nøkkelchip og EWS modulen i tillegg til hjernen for å få start. Har du M50 motor kan du sikkert bruke en eldre hjerne fra 92-94 modell uten startsperre. Har du M52 motor, trenger du hele pakken. Jeg har liggende hjerne fra M52B20 1995 modell. Har også nøkkelchip og EWS boks. Eneste som kan være problemet er at hvis bilen ikke har blitt brukt på lenge så kan signalet fra chip'en forsvinne. Min hjerne er ikke blitt brukt på ca 2.5 år. Se hvilken respons du får først. Hilsen Eirik.

Hei. Jeg har komplett M3 3.0 bakstilling i meget bra stand. Kommer fra USA M3 3.0 240 hk som sannsynligvis aldri har vært vinterkjørt. Bedre stand enn dette får en ikke tak i uten at bakstillingen er overhalt. Også 3.0 M3 mellomakslingen som hører til har jeg. Og 325 TDS kasse som passer på akslingen hvis den også ønskes. Bor i Stavanger, så er ikke veldig langt borte fra deg. Kan eventuelt møte deg på fergeleiet på Mortavika, så sparer du 40 min kjøring fram og tilbake til Stavanger. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Du har sikkert peiling på motorkodene. Ser at du kjører en 523 med M52B25 motor. Kanskje LMM'en du søker etter ikke er til denne motoren? Hvis du har skrevet feil så trenger du LMM fra 2.5 eller 2.8 motor. De har større diameter. Eirik.

Det er et godt tips å kjøpe en hel bil. Men da går det også mye tid og penger til en så lang tur for å hente bilen hjem. Jeg skal snart i gang med et 540 ombygg med 6 trinns man. kasse og har alle delene som trenges. Hvis noe skulle dukke opp er det en liten sjanse for at jeg kan selge delene som du trenger. Jeg har nå også en ferdig ombygd E32 740 med 6 trinns ma. kasse som er i topp teknisk stand. Nesten alt av slitedeler er nytt eller nesten nytt. Denne bilen skal nå selges og et bytte med mellomlegg fra din side kan være aktuelt. Bilen står i Stavanger og kan sees og prøvekjøres der. Hilsen Eirik. 92 22 65 44 .

Beklager skrivefeil. Det var selvfølgelig M43 hjerne jeg mente. Alle BMW biler skal ha EWS etter 12.94. Så M43 motoren har nok denne sperren, og da trenger du nøkkelchip og EWS modulen som passer akkurat til den hjernen du eventuelt kjøper. Eirik.

Hei. Hvis du kjøper en diff fra 535 med 210 hus, får du 3.46 utveksling. Da må du bytte over stikkakslingene fra din 525 diff. Regner med at alt det andre passer etterpå. Eirik.

Hei. Det er vel stor sjanse for at en M43 hjerne har startsperre. Pass på at du får med EWS modul og nøkkelchip hvis du kjøper en slik hjerne. Ellers får du ikke startet motoren. Alternativet er å programmere og EWS opplegget hos BMW, men det er sikkert dyrt. Eirik.

Interiøret vurderes solgt i deler og. Sorte 750 el.framseter med memory i fin stand med armlener, dørtrekk med rullegardiner bak og baksete med 3 nakkestøtter selges for 6.000 kr samlet + eventuell frakt. Dette er veldig behagelige seter og kjøre langt med. Også el. justering av korsryggstøtte og nakkestøtter. Separat pris er 2.000 kr for framsetene. Baksetet og rygg kan selges for 3.000 kr + eventuell frakt. Setene er i meget bra stand. Kommer sikkert ikke fra familie med småunger. Dørtrekkene kan i tilfelle salg av baksetene selges for 1.500 kr + frakt. Sportssetene framme ser det ut til at jeg skal bruke i min 740 for å spare litt vekt pga godkjenning av ombygging. Eirik. 92 22 65 44 .

Du får bare gi beskjed hvis du trenger min aksling. Eirik.

Hei. Jeg har en topp fra M50B25 uten Vanos. Den er med ventilene, men uten lagerbukker, ventilløftere og kammer. Dette har du jo fra din defekte topp. Selges for 2.500 kr + frakt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44 .

Hei. Jeg har aksling fra E34 540ia. Den har den samme store flensen som 530d kassen har framme. Og også stor flens bak. Den er større enn f.eks E34 M5 i begge ender. Akslingen kan selges for 700 kr + frakt. Treffes best på telefon om dagen. Hilsen Eirik. 92 22 65 44 .