Eirik Viste

Hei. Siden du har 1993 modell, så har du sikkert motor med Vanos. Da trenger du en hjerne som slutter på 413. Jeg regner med å ha en slik hjerne ekstra. De er etterspurte siden de kan brukes på M52B28 sammen med M50 ledningsnett. Jeg trenger i alle fall en slik hjerne til bruk på 2.8 liter. Men er rimelig sikker på at jeg har en ekstra. Hjernen koster 1.400 kr inkl. frakt. Kan sende raskt. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

For meg ligner spoileren på en M-tech. Jeg har hatt slike før for salg. Og en klarer ikke å se forskjell på spoilerne med det blotte øye. Jeg trodde begge mine var like, men den ene var til sedan og den andre coupe. Det er forskjell på bredden. Jeg har hatt Zender spoiler og, og den ser annerledes ut. Men står det Zender på din spoiler, så er det nok en M kopi. Solgte du giroverføringen sammen med 540 kassen, eller har du den liggende? Mulig jeg også trenger 540 mellomakslingen hvis du har den enda. Må bare sjekke om den jeg har er fra aut. eller manuell bil. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei du. Ring til Martin på nummer 45 48 89 80. Tror det på Ingeberg han bor. I alle fall ikke langt fra deg i Hamar. Jeg hentet mange deler fra en E34 530 Touring for 2 uker siden. Bakluken var ganske rusten, så den tok jeg ikke med. Men bekledningen til bakluka er der. Hvis han ikke har skrotet karosseriet så har han sikkert delene du trenger enda. Hilsen Eirik.

Kassen er en ZF 5HP-18. Passer fra 320 og opp til 3.2 USA M3 motor. Eirik.

Jeg har vindusheiser fra en 1996 328 coupe. Det er i alle fall god sjanse for at den er lik. Angående servopumpe, så kan ikke pumpen fra E34 med nivåregulering brukes. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Mulig at jeg har en caliper bak. Luftenippelen brakk fra den ene M3 caliperen bak. Men må sjekke ut hvilken side det var. Får håpe at vi flaks slik at den høyre caliperen er i orden. Får ikke gjort det før i morgen. Eirik. 92 22 65 44.

V12 og V8 svinghjul er forskjellige. Du må kanskje få noen til å fikse et svinghjul ved å bruke startkransen fra V12 aut og sveise på brukende deler. Min chiptuner i Tyskland kjenner en spesialist som spesiallager lettvekts V8 svinghjul siden de også er dyre og vanskelige å få tak i. Eirik.

Hei. Jeg har en komplett 540 motor med 210.000 km med aut. ledningsnett, hjerne, starter og dynamo.LMM er ok, men kunne ha vært bedre. Har en 530 V8 5 trinns manuell kasse med svinghjul og clutch som holder en stund til. Girkassen skal fint tåle 4 literen og passer sikkert godt i en E28 som det ser ut til at du planlegger å bruke motoren i. Du kjenner sikkert til at manuell kassene ikke er mange av på markedet, og V8 svinghjul er meget vanskelig å få tak i. Prisen for de ovenstående delene er 17.000 kr + frakt. Har E34 530V8 mellomaksling til manuell kasse til 1.500 kr, som kanskje passer eller kan brukes for å spesiallages til E28 bil. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Det er forskjell på ledningsnettet til motorer med og uten Vanos. Det må du spesifisere. Edit. Ser i profilen din at du har en 1991 modell, så da er det vel ledningsnett uten Vanos som passer. Da passer og ledningsnettet fra M50B20 uten Vanos. Eirik.

Det er vanskelig å selge en motor du ikke vet hva er. Tviler på at det er en dobbelvanos motor. Kjøper må jo vite hvilken motor det er hvis du skal ha en sjanse til å få solgt den. Hvis du tar et bilde av motoren eller leser av motorkoden på blokken under innsuget, så vet du i alle fall hvilken motor du skal selge. Eirik.

Hei. Er dette en ettermontert motor? E34 ble etter det jeg kjenner til aldri levert med M52 motor. Og dobbelvanos motoren kom jo ikke før 09.98. Så kanskje du har skrevet feil? Har du M52B25 enkel vanos motor er jo den ganske lik en M50B25 med vanos. Og er mulig å kombinere med deler fra begge motorene. Dobbelvanos har helt annet topp og innsug, og passer ikke på eldre motorer. Eirik.

Hei. Jeg har en 1993 M60B40 motor med 210.000 km til salgs. Har ikke kjørt motoren selv, men selgeren hentet 540IAen i Sverige og sa at motoren gikk bra. Motoren leveres med ledningsnett, hjerne, starter og dynamo. Har ikke LMM som er i orden. Motoren selges for 9.500 kr + frakt. Kjenner en sjåfør som kjører tur-retur Trondheimsområdet og Stavanger. Det blir en overkommelig frakt på ca 1.500 kr. Da er du ikke så veldig langt unna. Frakt opp til Mo i Rana er dyrt med spedisjon. Kanskje sjåføren har kolleger som kjører videre nordover? Kan spørre han hvis du er interessert. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Hylle på forumet her har noen 7.5 X 16 felger som han fikk med en bil han byttet med meg. ET er 35. Det er nye Dunlop SP 2000 dekk bak. Dekkene har ligget lagret noen år uten å ha blitt brukt. Det er veldig bra Michelin Premacy dekk framme(ca 7 mm mønster) Dekkene har dim på 225/50-16. Dette er skikkelige kvalitetsdekk og dimensjonen passer veldig bra til E36. Felgene er alle nybalanserte etter dekkomleggingen. Her kjøper du ikke dekk som må skiftes etter 2 mnd. Felgene har merker etter kantberøringer. Dessverre var det smalere dekk på felgene før som ikke beskyttet felgene. Felgene og dekkene ser brede ut på bilen fordi innpresset flytter felgene lenger ut. Men det er fullt lovlig innpress. Han skal ha 3.000 kr for felgene med dekk. Mulig at jeg kan ordne rimelig frakt av felgene til Sandefjord. Kjenner en sjåfør som kjører fra Stavanger til Trondheim regelmessig. Mulig at han er i Stavanger i dag eller i morgen. Da har du felgene innen onsdag. Legger ved et par bilder. Har aldri stilt inn datoen på kameraet, så ikke bry deg om den. Dette er den fineste felgen. Det er mulig at Hylle har lagt ut annonsen på disse felgene. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Er det til for- eller bakaksling du trenger disse delene? Jeg har kanskje delene framme og i alle fall bak.fra en e36 325. Hilsen Eirik. 92 22 65 44.

Hei. Sjekk ut deler som Bambozle har for salg. Det er et helt nytt komplett turbokit til 8.000 kr. Ligger tråd under deler selges. Eirik.

Kassen og clutchen er ikke solgt enda. Men delene er til salgs hvis du er interessert. Nå er jeg hjemme i Stavanger igjen så da må kassen sendes eller hentes. Hilsen Eirik.

Det er mulig at hele bakstillingen blir solgt. Så avventer salg av diffen alene. Det enkleste for deg Tor er å kjøpe en M3 3.2 mellomaksling. Da passer det rett på en M3 3.0 diff. Men det vet du sikkert. Eirik.

Det høres bra ut. Kanskje du må få deg diff slik at bilen går framover i stedenfor å spinne? Jeg går og med planer om å bygge en 4 liter V8 i en E36. Men det er mye vanskeligere og dyrere enn i E30. Så blir det kanskje 3 liter V8 i en E30. Skal sjekke ut tråden din etterhvert. V8 er tingen hvis en skal få mye krefter for lite penger. Bare mer arbeid som må gjøres.

Det er en mulighet for at diffen kan selges løst. Trenger du diffen som en M3 diff som den er nå? Eller siden du har 320 trenger du sikkert 320/325 stikkakslinger og inngående flens med 4 hull? Jeg har disse fra en 325 diff uten baklokk. Vet ikke om det går å bytte om fra 6 hulls til 4 hulls flens. Jeg vil helst kunne bruke bakstillingen i et av mine prosjekter, og da vil jeg helst ha stikkakslingene fra M3 diffen slik at drivakslingene passer. Hvis diffen selges løst koster den 4.500 kr + frakt. Hvis vekten på selve diffhuset går under 35 kg, og baklokket og stikkakslingene kan sendes i annen pakke koster frakten ca 400 kr. Hilsen Eiriik. 92 22 65 44.

Takk for positiv tilbakemelding, gkw89. Og er glad for at kassen du kjøpte er i orden. Fungerer 5 trinns kassen bra med 4 liter motor? Tror at det er fin match i alle fall i en e30. Her får du også med svinghjul og brukbar clutch. Ingen ventetid for å få V8 prosjetet klar. Mange bruker disse kassene ved V8 ombygg på E30. Og også E28 og E24 biler.

Det blir mest sannsynlig avreise på onsdag. Kassen kan da tas med for å spare fraktkostnader. Kassen veier over 35 kg og kan ikke sendes med Posten. Er noen interessert som bor andre steder enn langs min kjørerute kan jeg sende med TollpostGlobe. Har rabattavtale med 50% avslag. Har du en 530ia der kassen begynner å bli dårlig er ombygg til manuell kasse fornuftig. Bilen blir mye sprekere i tillegg og får høyere verdi ved et senere salg.

Etter planen blir det avreise på onsdag og retur på fredag. Siden bakstillingen er så tung og stor, lønner det seg ikke å sende den. Nå har du sjanse til å få levert bakstillingen på døren hvis du ikke bor langt unna kjøreruten. Den veier sikkert over 120 kg. Kan legge til at håndbrekkvaierne er på, og det sparer en for mye arbeid. Er du interessert begynner tiden å bli knapp.

Reiser mot Østlandet på onsdag. Da kan kassen tas med i bilen . Men tiden begynner å bli knapp. Denne kassen veier over 35 kg, og kan ikke sendes med Posten. Jeg har fraktavtale med TollpostGlobe og kan sende med 50% rabatt over hele landet.