Eirik Viste

Som nevnt ønsker jeg kjøpte slike dyser. Eirik. 92 22 65 44 .

Opp igjen.

Hei. Jeg har en M3 3,0 liter hjerne fra en 1995 mod . Den er faktisk uten EWS sperre. Har ikke fått testet den selv. Kjøpte deler fra en hel m3. Motoren hadde lagerskader, men regner jo med at hjernen er i orden. Det er returrett og pengene igjen hvis hjernen ikke er i orden. Selges for 2.000 kr inkl frakt. Eirik. 92 22 65 44

Jeg har 328 mellomaksling, men pga ombygg med m3 bakaksling trenger jeg i alle fall bakre del av M3 akslingen.

Selger en 328 mellomsksling. Lageret er i god stand. Denne er etterspurt fordi den passer biler som har M3/328 motor og M3/328 5 trinns kasse i ene enden. Og 328/325 diff i andre enden. Selges for 1.500 kr inkl. frakt. Eirik. 92 22 65 44

Som nevnt ønsker jeg å kjøpe en mellomaksling til E36 3,0 med 5 trinns kasse. Treffes best på 92 22 65 44. Eirik.

Hvis rulleomkretsen er større enn 225/55/17 så passer ikke dekkene framme. De skraper borti fjærskålen. I alle fall for felger med ET20. E38/E39 felger må brukes med distanseringer. Er ofte mer følsomt for vibrasjoner da. Eirik.

Hei du. Jeg har et slikt motorfeste. Hadde tenkt å bruke det selv, men det kan vente litt. Bor også i Stavanger, så det kan sikkert ordnes raskt. Eirik. Men ring 92 22 65 44 først da jeg ikke sitter foran PCen i dag.

Jeg har 4 stålfelger med slitte/ødelagte dekk. Har sendt dekk før med Norway Bussekspress fra Stavanger til Kristiansand. De tar bare opp plass. 200 kr + frakt(ca 300 kr) Da kan jeg sende felgene idag, og du henter dem på Rutebilstasjonen ca 4 timer senere. Men ring 92 22 65 44 i tilfelle det blir aktuelt. Kommer ikke til å sitte foran PCen i dag pga bilmekking. Men vil du ha felgene raskt, kjører jeg ned på busstasjonen med dem. Eirik.

Ja nå begyner jeg å forstå. En IX har både diff framme og bak, og diffen framme er en del av bunnpannen. Da har jeg i så fall en bunnpanne med diff framme rimelig til salgs. Utveksling til manuell kasse.

Hvis fordelingskassen er en del av bunnpannen med drivakslinger, så har jeg en en fra en 1994 M50 3,0 Alpina IX. 137.000 km og med manuell kasse. Eirik. 92 22 65 44

Hei. Jeg kjøpte nettopp en spesiell 1994 Alpina 3,0 M50 IX motor. Kjenner ikke IX modellene, men er fordelingskassen en del av drivakslingene som sitter i bunnpannen? I så fall har jeg en slik liggende. Men det er fra manuell kasse. Vet ikke om den er forskjellig fra automat. Motoren er bare kjørt 137.000 km, så den er sikkert i bra stand. Ta helst kontakt på 92 22 65 44. Eirik.

E46 har 47 mm innpress. De vil sikkert passe greit. Eirik.

Hei. Jeg har et par bunnpanner liggende. Men de er litt forskjellige med hensyn til følere og form inni. Men har sikkert en som passer til din motor. Eirik. 92 22 65 44 .

Jeg har et dobbelmasse svinghjul fra en M5 E34. Men jeg må sende det med posten. 1.000 kr inkl frakt. Det er nok lurt at du også oppgir telefonnummer hvis det haster. Eirik. 92 22 65 44 .

Nei takk til bud på 12.000 kr! Har snakket med ekspert fra Alpina. Han fortalte at denne motoren er helt lik B3 3,0 med 250 Hk og 320 Nm. Pga vanlig eksosanlegg og annet luftfilter er ytelsen på IX motoren 231 hk. Skal bytte bunnpanne på motoren nå før jeg drar hjem. Denne motoren er ikke langt unna M3 3,0 i ytelse. Så den går ikke på billigsalg.

Hei. Hvis du kan vente til fredag, så kommer jeg til Norge med ferge til Larvik. Skal avlevere og hente deler fra Sandefjord til Stavanger. Har kjøpt calipere fra E34 bak, så har festebrakett tilgjengelig for 100 kr hvis du treffer meg langs E18 fradag kveld. Eirik.

Noen har sagt til meg at ET 35 er grensen på hva som er lovlig på E36. Har selv noen 7,5 X17 med ET35 på en E36. De bygger ganske mye ut, men tror det likevel skal være nok plass til disse felgene. Men det blir vel mer problem jo mer senket bilen er. Flotte felger i alle fall. Eirik.

Det var da veldig mye spekulasjoner om baksetet? Her har jeg selv brukt mange timer på å demontere interiøret i bilen på en forsiktig måte. Og skulle ikke jeg vite at baksetet er til en sedan? Baksetet har hel rygg. Ikke midtarmlene. Kanskje det forvirrer. Har jo skrevet at det er 4 dørs. Og at dørtrekkene til og med er for el.vindu bak. Sjekket nettopp solskjermene. De har ikke lys ser det ut til. Bare speil. Ellers kan det følge med automatisk blendbart speil. Det var i alle fall mange ledninger inn til speilet. Det passer sammen med taktrekket. Seter er jo ikke rimelige å sende. Tror at frakten fort kan komme opp i 1.500 kr sendt på palle, og min rabatt på 50%. Men godt mulig også mindre. Så har vi taktrekket da. Ikke det letteste å sende. Er vel mulig å pakke inn i stor kartong og sende med Posten. Kanskje 200-300 kr? 4.000 kr er helt uaktuelt å selge dette interiøret for. Jeg har en E36 som skal gjøres klar for salg. Også mye mulig at jeg bruker dette interiøret selv hvis jeg ikke får god nok pris. 328i M-Tech bilen så veldig lekker ut inni med dette interiøret. Disse sportssetene er ikke hverdagskost i en 4 dørs E36. En ting til. Setene har dessverre ikke varme.

Hei. Jeg kommer hjem til Norge på torsdag med en overhalt 94 mod 525 motor med Vanos. Siden du har alle ytre delene fra din motor intakt, så kan jeg selge motoren billigere. 171.000 km. Kun kjørt 6.000 km etter overhaling av topp. Også skiftet: Nye ventilløftere. Nytt registerkjede med ny kjedestrammer. Ny ventildekselpakning. Nytt termostathus med ny termostat. Ny vannpumpe. Dette er kostnader som sikkert overstiger 6.000 kr. Hvis du bruker alle delene fra din M50 motor som starter,dynamo,servopumpe,innsug og tennspoler. Og så bytter vi ledningsnett og hjerne, og du får M50 Vanos ledningsnett og hjerne. Så får jeg 8.000 kr. Da får du en topp motor. Vanosmotoren har mer bunndrag og er en dyrere og nyere motor. Ledningsnettet og hjernen er dyrere til denne motoren. Så får du en mye påkostet motor. Og kan bruke deler fra din gamle. En annen ting er at du må bytte over bunnpannen og oljepickupen fra din gamle motor. Og bytte motorfestene. Hvis du har en E36. Men det er lett å gjøre når motorene er ute. Og du kan hente motoren i Sandefjord på torsdag kveld. En annen kar som skal hente motor har motorkrane. Så har du kassebil eller tilhenger kan motoren lett transporteres med en gang. Det er ikke så lang kjøretur fra Bærum. Eirik. Eirik.

SOLGT

Hei Torminator. Dumt at du ikke skriver hvor du bor i profilen din. Så finner en fort ut om setene må sendes eller ikke. Har du fått med deg at taktrekket er for bil uten soltak? Komplett sort taktrekk med solskjernmer og A,B + C søyler koster 2.000 kr. Har skrevet tidligere at det å bare selge delskinnsetene framme er dumt når det ikke dreier seg om skinnseter. Nesten umulig å selge baksetet etterpå, og er lite verdt når de ikke selges samtidig med setene framme. Setene framme og midtkonsoll med armlenet framme koster 5.000 kr. Så får du med baksetet på kjøpet og hattehylle med nakkestøtter. Eventuell frakt kommer i tillegg. Eirik.

Det er sjelden en får i pose og sekk. En firesylinder er lettere, men også svakere. Fordel i svinger, men mindre akselerasjon og kraft. Men det er jo opp til deg. S14 motorene forlanger de mer eller like mye for nå, som E36 3,2 liter M3 i Tyskland. Så får du ha lykke til med valg av motor.

Har nettopp kjøpt en 750 sperrediff med 3,15 utveksling. 200.000 km . Jeg har nylig montert en slik diff på min E32 740, og det fungerer topp. Den har litt høyere turtall enn 2,93 740 diff, men likevel lavt. Tror at turtallet i 100 km/t ligger på ca 1.900 omdr. Denne diffen gir bedre aks enn vanlig 540 diff. Og er med sperre, som er sjelden på de bilene. Kan brukes selv om du har ASC. Du kan kjøre sportsligere. 750 diffen har faktisk mindre flens til mellomakslingen enn 740/540. Selv med mer hk og Nm. Men flensen byttes lett over fra den gamle diffen. 530/730 V8 har også 3,15 utveksling. Der er flensen lik mot mellomakslingen. Men stikkakslingene har større diameter, og må byttes om fra din gamle diff. En topp diff til norske veier. Du har akkurat litt høyere omdreining der dreiemomentet er høyere. Da girer ikke kassen så mye mellom 4. og 5. gir på langkjøring. Og bedre aks ved forbikjøringer. Selges for 3.500 kr + frakt. Denne diffen veier nesten 50 kg, og kan bare sendes med spedisjon. Det koster 4-500 kr med min rabattavtale. Men jeg kommer til Norge på torsdag. Og kan levere fra Sandefjord til Stavanger langs E18/E39. Skal levere og hente deler i Larvik og Sandefjord, så bor du litt lengre unna er det mulig å treffes. Så sparer du dyr frakt. Men da må du bestemme deg raskt. Eirik. 92 22 65 44 .

Har akkurat kjøpt en 750 diff med sperre. 200.000 km. Har du skaffet deg diff ? Jeg har satt akkurat en slik diff inn i min 740 aut, og det funker topp. Det er jo ytterst sjelden at 540 har sperrediff, fordi de fleste har ASC. Men diff med sperre er veldig bra i tillegg. Mye sportsligere. Du får litt høyere turtall, men ikke mye. Og raskere akselerasjon. Passer kjempebra på norske veier. Til salgs for 3.500 kr + frakt Eirik. 92 22 65 44.