jorg1s1

Hehe, artig at du spør akkurat nå! Var på Gatebil igår og fikk et skikkelig kick til å få den ferdig etter å ha inspisert E30'n til Jarmund nøye samt se den i aksjon på banen. Før dette har jeg så vidt sett på bilen min siden i påske (ikke gjort noen ting). Veteran om under 4 måneder Bærearmer bak er levert til omsveising, må flytte både fjær- og demperfeste pga at knutene er mye større på sviktstålakslene. Etter mye om og men fikk jeg i sommer også tilbake navene jeg leverte til TK Trimming. Jeg leverte i påsketider noen E34 5-bolts nav som skulle bores om til 4x100 og senteret dreies ned til 57mm (standard E30). Dessverre gikk Tore Østlie, innehaver av TK Trimming bort kort tid etter at dette ble levert til han, og det tok lang tid å få sporet opp og funnet igjen navene. Sønnen hans Marius tok iniativ og fikk sendt bort navene så disse ble ferdige også da de omsider ble funnet igjen. Har egentlig det meste av deler liggende som må til for å få den ferdig, problemet er at jeg er mye mer glad å bestille deler enn å montere det. Må få laget meg et girkasseoppheng, korte inn mellomakselen og få sveiset på festene til E34 M5 diffen opp i chassiset, så er den i teorien kjørbar... Ellers har jeg fått mye planer oppe i hodet nå... Skal ikke se bort ifra at det kommer sveiset helbur og kompressor i løpet av vinteren. Drømmer også om å ribbe den helt, lexan-ruter, carbon/glassfiber panser og luke++

Dæven, sinnsykt kjedelig! Siklet litt på denne da jeg var hos TK Trimming tidligere i sommer (står rett nede i veien), det første jeg tenkte var at den sto veldig godt til for tyver der den sto å skinte langs hovedveien - dessverre hadde jeg rett. Synd at slike biler tydeligvis må låses godt inn, selv om vi har sett eksempler på biler med tracking som har blitt vinsjet ut med låste hjul av oppbrutte garasjer også.

Den gikk såpass fort ja! Var det mange interesserte? Lov å spørre om den gikk ca for prisantydning (svar gjerne på PM)? Vurderer å selge min til neste år selv (E30 med S54), lurer bare på hvordan markedet er for slike uten godkjent motor.

Stikkakslene passer over på alle E30'r, brukte den lille typen aksel en gang selv da jeg røk en av den store typen.

Noen som har en høyre dør til 2-dørs E30 å LÅNE bort? Har enten en skjevt rettet dør eller bakskjerm, umulig å se uten å prøve en annen dør. Er selvfølgelig mulighet for at jeg kjøper døra om det viser seg at jeg trenger en ny dør. Var så smart å gi bort de to ekstra dørene jeg hadde for en stund siden, som jeg egentlig skulle bruke til å sjekke dette... Helst rundt Drammen/Asker/Bærum/Hurumhalvøya. Takk på forhånd

Ønsker å kjøpe dashbord til E30, må være relativt strøkent uten sprekker eller andre skader. Helst innenfor en times kjøring fra Oslo/Drammen. Ta kontakt på PM.

Til hvilken årsmodell? '91 modellen hadde stor hardy, mens '92 og oppover hadde den lille.

Koed har i hvert fall hjulbuer bak, bør ikke være så vanskelig å finne om du klikker deg inn på E30 og riktige kategorier...

Er så møkk lei alle skambudene her inne. Når det står høystbydende over 1000 kr så mener jeg det, hvis du synes det er for mye så får du heller la være å by.

Hadde heller gitt den til en uteligger enn å solgt den til deg for 500 inkl frakt. Selges ikke under 900 kr

Alle 3 akslene kan hentes for 500 kr! Eller 200 kr stk.

Søndagsbump

Er vel ingen her som har sagt de har mye bedre eksosanlegg enn deg? Jeg tror du misforstår meg totalt, jeg sier ikke at ditt eksosanlegg er verken for overdimensjonert eller dårlig på noen måte. Jeg prøver å diskutere og få litt innspill her når det gjelder dimensjonering av eksosanlegg. Jeg bare spurte deg hvorfor du valgte den dimensjonen, da jeg tenkte du kanskje hadde bygget eksosen selv og hadde en teori/baktanke bak valget. Du går jo i forsvarsmodus med en gang her, er jo ikke mulig å diskutere med deg eller stille et spørsmål en gang uten at du er spydig tilbake. Når det er Eksosmester i Skien som har bygget eksosen din, så tviler jeg absolutt ikke på at det fungerer og er ganske så optimalt. Fullt mulig jeg ender opp med det samme om jeg setter bilen hos de. Grafen er postet tidligere her på Bimmers, hentet den bare fram igjen. Her er en annen jeg fant på Google: http://www.koracing.net/img/ExhaustSizeChart.jpg Den skal visst være hentet fra Corky Bell's bok "Maximum Boost". Jeg er enig i at dobbel 1.6" høres veldig lite ut. Jeg begynner å lure på om disse grafene kanskje ikke tar hensyn til lyddempere, og gjelder for straka rør? Om jeg må ha noe større enn 2,5" så blir det i så fall doble rør hele veien, med 3" tror jeg eksosen kommer til å subbe mye nedi bakken. Fordelen med singel eksos er jo vekten og at det er billigere å bygge, men om ikke bakkeklaring er problem så ser jeg egentlig ikke noe grunn til å velge dobbel?

Kan ikke uttale meg om Golf 2, men alle fra Golf 1 passer bolt-on i E30. Den fra GTi er derimot større enn de andre, så den vil du ikke ha regner jeg med.

Som sagt Øyvind, jeg har ikke særlig peiling selv, og prøver ikke å "henge ut" eksosanlegget ditt Jeg spør bare fordi jeg må få bygget eksosanlegg til min egen bil snart og lurer veldig på hvordan jeg skal ha det. Jeg regner med Eksosmester i Skien vet hva de driver med, de har jo bygget en del custom eksos til BMW, både til originale og mer eller mindre modifiserte biler. Kommer til å ta turen innom der snart, og hvis jeg skal ha noen til å bygge anlegg for meg så blir det de. Er det rustfri eksos du har Øyvind? Har du noe film med godlyd å dele med oss?

Høyrest logisk ut dette ja. Kor stor dim har du på dine rør? Dobbel heile vegen? Kjører 2x2.5 hele veien. Og med X rør. Kan jeg få spørre om hvorfor du kjører såpass stor dim og dobbel eksos? Singel 2,5" holder til 450-500hk sier gutta jeg har snakket med, som driver med rally/rallycross. Singel 3" holder til 700hk+ (Hafsengen hadde 3" på WRC-Escorten med 770hk). Dobbel 2,5" skal visst holde til ca 900hk. Lurer litt da jeg har E30 med S54 selv som må ha eksosanlegg snart. Har et halvferdig 2,5" anlegg liggende, men er veldig usikker på om jeg skal få Eksosmester i Skien til å bygge nytt, eller bygge ferdig det jeg har nå. Edit: En liten graf

3.2 kassa er lenger. Glemte å si at mellomakselen også må kortes inn ved bruk av 6 trinns kasse.

Mellomaksel fra E30 M3, E36 328 eller E30 324td. Giroverføring må kortes inn.

Hvor får man kjøpt dette?

Valsespesialisten tar 850 kr per bue...

Solgt for lenge siden dessverre.

Ikke umulig det Send meg en PM om du er seriøst interessert.

Opp!

Venter på svar, men ser ut som de er solgt.

Ny pris: 3900 kr ferdig prutet!