jorg1s1

Bump!

Bump!

Mener å huske at jeg har det. Skal sjekke. Nei desverre. Den ble solgt igår desverre.

Var selv innom Posten for å sende en E30 325 åpen diff igår, og den kom rett over 35kg. Det var uten olje men med baklokk og medbringere. Men vet at flere har fått sendt slike i Posten også, virker som de er helt på grensen. Er du sikker på dette? Jeg spurte på Posten om det var noe mulighet for å sende den ved å betale noe mer, men de sa at Posten ikke aksepterte pakker over 35kg uansett. Så de ba meg ta kontakt med Bring eller andre transportselskaper. Utrolig surt da diffen kun veide 100g over... Samme skjedde med en Getrag 260 girkasse jeg sendte for noen uker siden, den lå 300g over (uten olje).

Sommerdekka har stått på hele vinteren, så jeg venter egentlig bare på at snø, is og salt skal forsvinne.

Man skal kunne kjøre over en kloss på 11x80cm. Noen som vet om Trafikkstasjonen i Drammen er streng på dette med senk? Og hva med Billingstad trafikkstasjon?

Gutta på BMWCCN-forumet kan sikkert gi deg et bra svar på dette om du ikke skulle bli noe klokere her inne.

Er nok en av/begge diodene (eller motstand, kall det hva du vil) som har tatt kvelden. Koster vel rundt 100 kr stk. Henviser bare til denne tråden jeg, tror du finner svar på det meste der: viewtopic.php?f=13&t=139801

Bumper denne igjen. Trenger 2 stk til, men er interessert i alt fra en felg til et sett (4stk).

Noen som har godkjent 60/60 senk på E30 med sekser etter de "nye" reglene, altså at man må klare å kjøre over denne 11cm høye klossen? Evt. vet om det laveste punktet er under 11cm?

Odyssey PC680. Dry Cell ja, veier litt over 6.5 kg

Imponert over fargevalget! Ser ut som det blir utrolig bra, du skal ha creds for å tørre og prøve noe nytt som ikke alle andre har. Blir ikke overrasket om det dukker opp andre biler i denne fargen fremover Men jeg har et par spørsmål ang. de stolene - har du prøvesittet de? Og i såfall, hva synes du? Vurderer slike selv fra BS Bildeler da prisen virker god og liker også utseende ganske godt. Og hvordan gjør du det med understell? Finnes det noe ferdig, eller må det customlages?

Kan tilby et 16 Ah, altså 2 Ah mindre enn Porsche-batteriet og som veier ca 1-1,5kg mer til litt over tusenlappen.

Har opplevd at det har tatt 4-5 dager før, mens andre ganger er de overført dagen etter. Varierer veldig, og kommer som du sier også ann på om det er annen bank eller ikke.

Har siklet på den før, peneste jeg har sett hvertfall.

Bare se på Finn, AutoDB osv i annonser så finner du nok flere med både 18" og kanskje med 19" også. Eks: http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... 1268577553

Åja. Hvilken farge er det på E28'n din? Har sett en del ukjente eldre Bimmers rundt her den siste tiden jeg også. Åja, det er den fra Båtstø ja. Har hørt om den før fra en som går på mekken (Åssiden) når jeg tenker meg om. Dere får blinke på meg om dere spotter en todørs grå E30 pre-facelift (type strøken vil jeg selv si). Blir skilter rundt påske så blir nok mye kjøring da! Tror ikke det er så mange andre slike rundt her at det går ann å ta feil.

Bump!

Den er ikke helt rustfri nei. Mener å huske at det er noe rust nederst på døra - skal ta noen bilder til deg i løpet av dagen så kan du se selv.

Er ikke interessert i nytt, det blir for dyrt.

Diesel eller ETA veiv sammen med 130mm råder fra enten M20B20 eller M20B23 og 325 pre-facelift stempler (høy-komp) er en bra start. Da får du som du sikkert har funnet ut ca 2.7 liter slagvolum. Ville også puttet inn en kvasskam + en chip som hever turtallsperra litt (kan anbefale Fekzen chip). Dyser og LMM fra 535 + et konfilter med ordentlig varmeskjold kan også gi en liten effektgevinst. Men ikke glem varmeskjoldet! På eksossiden så vil et grenrør også gi en merkbar effektøkning. Det originale eksosanlegget videre puster godt, så med tanke på effekt så er det veldig lite og hente her. Legg heller pengene i andre ting. Jeg ville også ha portet toppen når du først har den av under monteringen av ETA/diesel veiv og 130mm råder. Men først og fremst ville jeg konsentrert meg om å overhale motoren, hvis jeg var deg... Er motoren sliten så er kanskje en overhaling det du henter mest effekt på.

Tar opp denne igjen jeg! Har byttet den ene dioden som sitter rett bak lysbryteren. Men den andre som sitter bak sparkeplaten (ved panseråpneren og høyttaleren) på førersiden kan det umulig hjelpe noe særlig å bytte - det går jo ikke noe ledning(er) videre fra den... Som dere ser så er det også noen andre ledninger her som er klippet av. Noen som kunne sjekket hvor leningen fra denne dioden/motstanden faktisk går? Hadde satt utrolig stor pris på det. Har prøvd å se på noen gamle koblingsskjemaer, men de er jo umulig å forstå - og i tillegg så har norske biler et modifisert ledningsnett for kjørelys så da hjelper det jo ikke stort uansett.

Glemte å nevne at det er originale baklykter jeg er ute etter. Startec lykter kan også være av interesse hvis prisen er fornuftig.

Ønsker å kjøpe baklykter til E30 pre-facelift. Må være hele og fine og uten sprekker og dype/godt synlige riper. Bør befinne seg rundt Oslo/Drammen. Noen som har noen til salgs? Kan evt. bytte i andre E30 deler, sjekk signatur for å se hva jeg har.

Har handlet med han og det gikk knirkefritt!