jorg1s1

Fortsatt flere igjen?

Og om noen skulle ønske seg en 325e topp også så har jeg en liggende som har gått ca 148.000 km (kan "dokumenteres" med ETA speedometeret fra bilen den kom fra). Mangler bare toppdekselet, ellers komplett og i god stand.

Ganske sikker på at jeg har dette liggende, skal sjekke i morgen. Hvor mye gir du?

ehrnst: Har ikke prøvd å kontakte Apex, da jeg har blitt fortalt at de ikke sender ut TÜV-papirer. Yngvejos: Takk for svar! Sendte en mail til den adressen nå. Har for øvrig sendt deg en PM ang. godkjenning av M20 2.7 også.

Kanskje et dumt spm, men var de 228 hestene du bremset på bakhjulene eller i motor?

Har hattehylle, girkasse (Getrag 260 fra 325), en ganske rusten pre-facelift bakfanger (litt pussing, sparkel og lakk så er den god som ny), og mellomaksel (usikker hvilken modell den er til, skal sjekke senere) om det er interessant. Holder til i Oslo-området.

Noen her som har/vet hvor jeg kan få tak i TÜV-papirer til Apex 40/40 senkesett til E30 med 45mm fjærben? Har prøvd å sende mail til GS bildeler hvor det ble kjøpt, men får ikke noe svar. Artikkelnummeret til hele kittet er SP20-1020/45-40. Nr på fjærer: 20-10201 VA (foran) og 20-10202 HA (bak) Nr på dempere: APEX-7055310 (foran) og APEX-7009110 (bak)

Ønsker å kjøpe en bakfanger til E30 pre-facelift. Bør være i relativt god stand og befinne seg på østlandet.

Uenig i den gitt, en chip som spesialtilpasses bilen med all trimmen og for 98/99 oktan på dyno etter du har montert kvasskam, grenrør m/ effektanlegg hele veien ut og et powerfilter med skikkelig varmeskjold osv gir en veldig merkbar effektøkning. Og her snakker jeg av egen erfaring.

Har mange tips jeg, men kommer helt ann på hvor mye du vil legge i det. Du kan jo begynne med Grenrør, kvasskam, og så få laget en custom chip til bilen din.

Hehe Ta gjerne et par bilder av fangeren når du sjekker den også, om du gidder

Ok. For hvis den er i bra stand (ikke bulker osv) og med lite rust, så tar jeg den.

Har du bakfanger til E30 pre-facelift?

Speedometeret på min E30 323 fungerer heller ikke. Har byttet speedometergiveren til diffen uten hell. Ledningen som går fra giveren ser ganske ny ut, så tviler på at det er noe galt med den. Er det mulig at bare speedometer ikke fungerer om det er SI-batteriene som er gående/dårlige, eller vil ingenting av instrumenter fungere da? Og sikringen til speedometeret, sitter den i sikringsboksen? Har nemmelig skjekket alle sikringene der, men det er ingen som har gått. Hvis det ikke er noe av dette, hva kan det eventuelt være?

E34 520 diffbrems er den samme som E30 325.

Jeg ville gått for M50, vil bli en del billigere enn S50 vil jeg tro. Innmaten må du jo bytte uansett, og en S50 er jo en del dyrere i innkjøp enn M50.

Det at den går dårlig på lave turtall (1500-3000) kan du nok skylde på kvasskammen for. Til gjengjeld så skal du ha høyere effekt på høyt turtall da...

E21/E30/E36/E46?

Har en M40B16 topp som det nylig er byttet kammer i som du skal få billig. Er i veldig bra stand. Men du bor kanskje litt for langt unna?

Takk for svar folkens! Bestilte nettopp chip'en, så da ender sperra på 7000 nå i første omgang inntil jeg får skrapa sammen noe penger til grommere deler slik at den kan varve enda høyere. Så blir det en ordentlig chip til slutt som skal tilpasses bilen på dyno osv. oddis: hvor kan jeg kjøpe forsterkede ytterfjærer da? Noen anbefalinger?

Byr 1500,- for MiM-hjula.

LianLi: Ja sant det du sier, må godt over original sperre med slik kvass kam. Må bare forsikre meg om hvor høyt turtall det er forsvarlig å sperre på, så setter pris på om folk med noe kunnskap eller erfaring med dette kan hjelpe meg. Blir nok noen grommere ventiler, ventilfjærer og vippearmer etter hvert som jeg får råd, så da vil jeg nok flytte sperra enda lengere opp. TSL: Skal bare ha en billig chip som flytter sperra nå i første omgang, så har funnet en som er billigere enn Trimchip.

Tenkte å bestille en chip som flytter turtallsperra på min E30 med M20 2.7 nå. Men hvor høyt er det forsvarlig å sperre? Tenkte på 7000 rpm, men tåler motoren det? Har 296 graders kvasskam, så ville vært greit å fått litt høyere turtall enn 6500... Motoren er bygd opp ved hjelp av ETA blokk, 885 topp fra 325 som er porta og plana, 130mm 320/323 råder og 325 pre-facelift stempler.

H&R er jo et godt merke ja, men har ikke funnet noen 60/60 sett fra de...? Ang. fjørbena så skal jeg måle når jeg kommer hjem.

Ønsker å kjøpe TÜV-godkjent 60/60 senkesett til E30 323 (51mm fjørben). Altså både dempere og fjærer.