Jølle

Lastet ned kart fra P*Bay, søk på bmw 2010 bossweb. Dette virket på mkIV nav firmware v32. DVD Verbatim Dual Layer, ble brent med ImgBurn satt til 1x hastighet og verify for å sjekke kvalitet på brent DVD. Dersom det står DVD på navigasjon er det en MKIV, og den skal kunne lese Dual Layer DVD med rett versjon av firmware. Ellers kan det være et tips å prøve en CD/DVD renseplate i navi.

Hei, har en E46 2004 modell med navi professional. Bilen ble kjøpt brukt med en uorginal navigasjons DVD. Lastet ned en nyere versjon av DVD og satte denne inn i bilen, merket straks at gatenavn etc ble skrevet med AE, OE og AA i stedet for ÆØÅ. Tok ut DVD og satt i igjen den gamle DVDen, men det hjalp ikke. I tillegg er ÆØÅ ikke tilgjenglig lenger ved spesifikasjon av adresser når en skal gi rute for navigasjon. Som ikke det er nok ser det ut som om kartskaleringen, som angis ved å vri på høyre skruknott blitt endret, klarer ikke å skalere lenger ned enn til 100 meter oppløsning. Har ikke brukt nav mye pga at jeg har en Garmin med fotoboksvarsling i tillegg, så det kan hende at jeg har drømt at jeg hadd bedre oppløsning og ÆØÅ, eller hva ? Hva kan jeg i såfall gjøre for å få tilbake det opprinnlige oppsettet ?

Hei, kaprer tråden litt. Jeg har navi professional med CD spiller foran og ikke CD veksler. Ser at de løsninger som er aktuelle for min del innebærer at man erstatter CD veksler med en eller annen dingseboms som en kobler iPod til. Så hvordan finner jeg ut om det er lagt opp kabling til CD veksler i min bil, en 2004 touring ? Ønsker en løsning med iPod og helst USB avspilling. Hvilken velger jeg ?

Når det gjelder lesing av dual layer DVD må du ha riktig versjon av firmware for nav enheten, versjonsnr finner du opp til høyre i oppsettes menyen. Se denne linken for en oversikt over http://www.xoutpost.com/articles/all-bmw/navigation/9458-bmw-navigation-system-faq.html versjoner. Sjekk kolonne MKIV

I følge mitt vognkort veier min 330d touring -04 modell 1690 kg inkludert fører. Kommer godt med at den har interiør lister i karbon

Tror bildet som Fredrik linket til er feil, du har vel 136 hk versjonen. Den har en annen LMM. Se f.eks http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_info.php3?itemid=568301&type=new eller http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=13_0652&hg=13&fg=20 I følge TIS så sier SI 130101(690) at motorstyringen må programeres om ved bytte av orginal LMM til den med nytt delenummer. (se Realoem linken) Så det kan se ut som du må merkeverksted for å få byttet ut LMM, da kan være like greit å få sjekket feilminnet på bilen først.

Tror jeg var litt uklar her , hardware og software for navi bussiness ble oppgradert fra mars i år for alle biler produsert etter denne tid. I god BMW tradisjon er det ingenting som sier at dere ikke sitter i klisteret med kun pilvisning. Bytte av kart DVD vil uansett ikke hjelpe. Er dere heldige kan dere bare bytte navigasjonssoftware og være i mål.

Bussiness navi ble oppgradert med kartvisning fra og med mars i år, før det er kun pilvisning.

Et annet alternativ er dørene. På min E46 hadde jeg problem med at det til stadighet ble vått på gulvet på passasjer siden, det viste seg at verkstedet ikke hadde satt på membranen bak dørpanelene på skikkelig etter en reprasjon.

Ok, hva er da forskjellen på pro og bussiness versjonene. På min pro søker radioen opp alle stasjoner som er tilgjengelige og viser dem i en liste som velges. Mener at på bussiness må en søke selv, eller ?

Har hørt om å ha rotter på loftet, men sjekk ut bagasjerommet på denne ... http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=9999171&sid=15abcwKlPa678682&pos=3&tot=5

Har en e46 98 mod med BMW professional kassettspiller og tenker nå å bytte den med orginal CD spiller. Kan jeg bruke en bussiness versjon eller må jeg ha professional på den også. Etter hva jeg har forstått er forskjellen mellom pro og bussiness at pro har en mer avansert radio med 2 antenner. Er det korrekt ?

Se f.eks http://www.analogstereo.com/bmw_3_owners_manual.htm

Skal du nullstille forbruk og snitthastighet skal det bare være å flytte seg frem til den aktuelle visningen vhja knotten på blinklyshendelen. Når du har kommt dit holder du bare knotten inne en 10-15 sekunder og får nullstillt.

Temperatur sensor skal sitte i kjølekanalen som går fra insiden av tåkelysene til bremsene. Den går altså mellom støtfanger og innerskjerm. Kanalen på høyre side vises som nr 10 på bildet http://nettbutikk.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/13869.gif Sensoren skal sitte i hullet som er vist helt bakerst på kanalen.

Selger velutstyrt (til åvære E36) touring. Importert fra tyskland i 96 og har vært i familiens eie siden den gang. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10033686&sid=2aRrCbS5-080429&pos=3&tot=4

Nei, men det var ikke noen grunn til å lage elektriske speil på høyre side for et så lite marked som det norske.

Synes å huske at det ikke var påbudt med speil på pasasjersiden på biler i Tyskland på den tiden.

Selger min 328, se Finn annonse : http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10020127&sid=9asgFIll8129559&pos=30&tot=39

Jeg betalte kr 3200 hos Stenshagen Bil i fjor for en 328, 1800 kr arbeid + vannpumpe + nye reimer til dynamo + klima.

Men bilen starer jo med startkabler

Jeg har et problem med en 95 e36 320 touring. På onsdag ville ikke bilen starte, jeg fikk bare klikke lyder når jeg vred på tenningen. Startet bilen ved hjelp av startkabler på torsdag, satt batteriet på lading i ett døgn. Prøvde å starte bilen, men fremdeles bare klikke lyder fra starteren. Tenkte att batteriet var gåent, men speningen var fin og ladningsindikatoren var grønn. (Batteriet er bare en måned gammelt). Så jeg satt batteriet inn i min e46, og den starter uten problem med dette batteriet. Satt batteriet inn i e36 igjen og fikk start på den igjen ved hjelp av startkabler. Så hva kan være feil med det elektriske ?

Kanskje det var sånn på alarmer som ikke har sentrallås styring, men definitivt ikke på denne.

Trodde at tåkelys fremme og bak var i en pakke, slik at har du det ene så har du det andre. Har du en eller to knapper for tåkelys ved siden av hovedlysbryteren ?

Fellesnevneren mellom disse systemene er vel at de benytter fartsinformasjon fra sensorer ved hjulene. En avlesning av feilminne burde indikere hvilken det er snakk om. En slik avlesning er rått dyrt hos merkeforhandlere, dvs ca 1000 kr