Mithrandster

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=40140 Har laga en samleside for oss med desse problema som folk kan se forskjellige innlegg og kanskje finne løysing på problema. Ja batteriet skal "lyse" når du vrir om nøkkelen men slukke når den har starta.. Visst ikkje så er det labert med lading og du kjører bare på batteriet.

He he okay. Ingenting er bedre. Sikkert bare litt lite jus på batteriet då etter at den hadde stått stille så lenge, er jo klokke som drar literanne strøm. Men får følge med det ladelyset om det beegynner å dette av/på. Sånn at du ikkje får deg et lite sjokk midt i ingenmansland visst den slutter å lade. Kan jo vera noe som kommer å går. Men får håpa på da beste

Heisann alle.. Tenkte å legge ut info om "prosjektet" mitt.. En E34 M50 07/1990. Blir vel egentlig meir et rep objekt med små mods. Kommer og til å legge ut litt bilder etterkvart. Akkurat no har eg ingen tilgjengelig. Kjøpte bilen i februar 05 etter at min forrige bil ble påkjørt bakfra. Bilen gikk helt greit men var litt slarken og man såg at tidens tann hadde hatt en finger med i spillet. Merka og med en gang at demperene var gåen, så klarte å prute litt på den Dette har eg gjort til nå: Bytta hele vindusvisker mekanismen noe som var et reint &%#" helt til eg fant en DIY, tenkte å lage en norsk vesjon av denne sia eg ikkje tok noen bilder da eg holdt på med arbeidet. http://bmwe32.masscom.net/johan/wiper_m ... anism.html Øvre bærearm venstre side framme, øvre og nedre bærearm på høgre side framme "den øvre var knekt :shock:" merka det når eg skulle bytte til sommerdekk etter eg fekk den, dekket kom aldri oppav asfalten når eg heva den. Bytta alle demparane, foringer framme. Bremseklosser og bremseskiver hele vegen rundt samt caliperne bak da dei gamle gikk i oppløysing. Hjullager venstre bak som var et reint helvete, det gikk i oppløsning når vi skulle ta det ut så var litt av en jobb å få ytterringen ut ja. Bytta ene drivakslingen bak etter den hadde knekt . Lurer litt på kva han som hadde den før meg har gjort med den egentlig.. Bytta lambdasonden, lmm, plugger, oljeskift, oljefilter. Har og satt i cone luftfilter, sku visst vera bra greier men er skeptisk.. Kommer til å kjøpe et K&N filter ettekvart. Fekk og tak i noen ganske flotte felga første året eg hadde den. E visst kopi av AC Schnitzer. 5 eikers 8"brei 17" dim, har no 235/40 på dei så tenkte derfor å få på spacers bak siden det er samme innpress på alle felgane ET20. Men eg liker look'en og syns dei passer godt på bilen og liker at det er "kant" på felgene så man kan legge mobilen og lommeboka fra seg på når man skrur hehe. Har og kasta den gamle radioen som var orginal så langt eg bare kunne da eg ikkje fekk den på etter at det bare stod code, noe eg har funnet ut av i etter tid. Har satt i en midlertidig spiller en LG med mp3. Har bytta ut alle 6 orginale høgtalarane med et merke som heter Macron, helt greie høgtalera men kommer til å bytte til pioneer etterkvart. Bygd meg subkasse med 2 12" dobbeltspole pioneer med en PowerAcoustic Gothic 1800 forsterkar som pådrivar. Har og ein NN 1.2F kondensator sånn at eg ikkje tar livet av det stakkars batteriet. Utseende messigt har eg bare bytta til kvite blinklys framme og på sidene.. Biltema er fint der

Lyser batterilampen/ladelampa når du tar på tenningen .. siste hakk før du starter den? visst ikkje så kan en løsning vera å sjekke/bytte spenningsregulatoren på dynamoen.. visst ikkje den er i orden så får den ikkje lading og du får kun guff fra batteriet.. Opplevde det samme når eg var ute å kjørte, var ikkje gøy.. Alt stoppa opp etter kort tid

Har sett at det er en del tråder her som inneholder mye av det samme angående motor fusking på forskjellige bmwer fra tidlig 90+- http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=39816 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=39251 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=39604 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=39935 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=39097 Virker som det ikkje finnes noen fasit på dette, all hjelp er god hjelp. Snakka med en guru i dag og han anbefalla som det står en del om å sjekke for falsk luft. Samt sjekke coilene. Coilene spesielt på m50 er visst noen rare greier kan visst vera overslag til gods fra dei og derfor kutte når dei får meir å jobbe med 'høgare turtall'. samt sjekke bensin systemet, evt bytte filter og kjøre rens igjennom. Siste er det eg skal prøve i dag.

Har ikkje so altfor masse peil. Men eg har en gammel amerikaner der reversen er gåen på, har skaffa ny kasse så skal bytte hele hiten. Men snakka med en guru på automatkasser og han sa at det første som røk på sånne kasser var reversen. Du får sjekke filteret for spon, og om oljen er blitt metallisk. Mitt såg iallefall ikkje ut.

Har nesten samme problem kanskje litt mer utvikla problem. hehe. Min holder på med den dobbel låsinga hele tiden og dobbel opplåsinga.. Må gjera alt to ganger. Ganske irriterande til å begynne med, men har vent meg til det. Men hadde vert kjekt visst noen visst kva som var gale

Kan nok ikkje gi deg eksakte mål.. MEnneh har du ikkje fra før eller har du bytta sideskjermer? eg bytta mine sideblinkers til kvite for ei stund sia og då kome eg til fra baksiden ved å skru ut høgtalaren i sparkepanelet samt ta ut den isolasjons dåtten som er bak. då ser du rett på ledningen som ligger der skal ligge der.. Men visst du ikkje har orginalt så vet eg ikkje om det ligger der

Okay, då har eg laga ny jordkabel 25mm til motoren. Ingen forskjell med det. Fekk så tilslutt ut veiv sensoren etter mye ymse ordbruk, fekk fila ned cikka sånn at den nesten tok i veivhjulet. Null forskjell der og. Testa sånn helt ut av det blå å starte uten at den var kobla til og da starta ikkje bilen. Målte og motstanden på sensoren og det var 549,5 ohm og det skal jo vera rett. Skal vel ligge mellom 500 og 600 ohm. Så tilslutt testa eg å ha i kondensfjerner for dåp hadde det visst motoren gått som normalt iallefall ei stond, har ikkje merka noe forskjell på det ennå.. Så back to basic.. E da noko eg har glemt å sjekke då? Eg hadde egentlig lagt meg til ro med at den fyre på alle cylindrane men kom på at camaroen min gikk på kun 7 av 8 og det hørte eg ikkje uten at det stod en annen med v8 ved siden av. Er det noe av det samme med sekser? eller hører man visst et stempel bare er med på gøy. Tenkte og på katalysatoren eller er det en mulighet for at det kan ha skjedd noe i programmet i ecu'en? evt få sletta og lagt inn på nytt..

Bremser, Hjullager, kardangen, låsesystemet på dørene, at alle vinduer går skikkelig igjen eg har problem med at clipsa på fører vinduet faller av i framkant så vinduet går skeivt igjen , slakk i styring, slakk i øvre nedre bærearm framme begge sider. Uff høres ut som en bil man ikkje bør kjøpe. Meeen den er knall god å kjøre sånn komfort messig samt god plass. Ser fin og hissig ut iallefall med noen feite felga.. Stod 245/45 17 et20 framme og 265/40 17 et 20 på min da eg kjøpte den men pga subbing har eg gått ned til 235 hele veien rundt.. Helt knall bil men med litt småfix.

Kan kanskje ta en titt her.. Ikkje at vi egentlig har kommet på noe som hjelper ennå.. Er nok mange ting som får den til å fuske.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=39604 eller her, det er egentlig mye det samme.. men er noen som har funnet noen løsninger iallefall.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=39816

Hei og hopp.. Bokstavlig talt. Prøvde i dag mitt beste på å løsne veivaksel sensoren til ingen nytte den er så eira fast at eg må til med noe slegge fett og høveligt verktøy.. Har og sett til min store forskrekkelse at jordingskabelen som går til motoren har "eksoplofaenmegdert". Går en kabel til rammen/gods og derfra til motoren.. Er iallefall noe meget luddigt som har skjedd med den. Det er kontakt meen den skal byttes asap før eg gjer noe mer, sånn at evt dårlig jording blir luka vekk..

Virker kanskje som vi har noe lignende samme problem.. Du får se her om det kommer noe oppdateringer. Har forbanna meg på å finne ut av det iallefall er "litt" lei all humpinga.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=39604

Det er akkurat som at turtallsperren er satt til ca 3-3500 rpm.. Den driver og hopper opp mot det visst du bunner pedalen på tomgang.. Når du kjører og kommer da mot ca 50 rundt 3-3500 i 2. gir så nøkker det og hopper noe helt grusomt.. 1 gir går til 20 2. gir går til nesten 50 3. gir går til ca. 70 og 4. gir til noe over lovlig farts grense. "host" når den er kald så går den noe bedre turtallet ligger nærmere 3500 og man kan dra den litteranne mer på gira.. Når eg tenker over det så er den "på kaldt motor da" ved veeeeldig lite trykk på gasspedalen mulighet for å dra den over dei magiske 3500 men med en gang den får litt mer jus e da hompetitten.. Såg og no på gs bildeler at en veivaksel sensor koster 1,322.40.- og at dei ikkje hadde inne brukt.. 12141730028 Føler kammaksel tyskland (MS40) 09/92 1,322.40.-

Ja hadde vert kjekt ser at det er mange som har dette fo&%"#¤ h&%¤#" problemet.. Er kjipt å bli forbikjørt av alt på 4 hjul.. Men skal ta meg en snik titt som sagt på den veivakselføleren, var tips om at den bør renses med en stål børste da det kom skit og sånt på den.. evt bytte hele hiten....

Heisann adle saman. Har et prosjekt på gang men er ikkje Bmw, ikkje litt i nærheten engang bortsett fra bolsirkelen da hehe. Holder på med en 73' camaro som eg har hatt i 4 år no. Er hele tiden små ting som blir fiksa på da eg aldri blir fornøyd. Det som er gjort er. -Bytta til 350 v8 "5,7l" ca 320 gamp i motoren 270-280 på bakhjula -Porta innsug og topper samt satt på edelbrock 750cfm forgasser -Røde koni rundtom nye senkefjærer framme og kraftigere bladfjører bak -ny girøssje th700 med lockup -2,5" dobbelt rakt anlegg med en liten simons potte på kvar side -Headers "grenrør" -Auburn utveksling på 3.90-1 -Moroso LSD -15" american racing felger med 235/60-15 og 255/65-15 + en del til som eg ikkje kommer på i forbifarten Må og lakkera bilen på nytt til høsten den skal fremdeles vera svart men skal legge på noen rally striper på bagasjelokk og panser som skal vera koksgrå Er bilder av bilen og andre biler fra klubben vår her http://www.nhacc.info/index.php?option= ... Itemid=340 Håper ikkje dette blir tatt som en "reklame" for et annet forum da det er bare for å vise bilder av flotte biler

Har ikkje sjekka dei, håper for all del at dei ikkje er gåen. Er jo rimelig dyre . Leste nett at det kunne vera veiakselføleren. Skal sjekka det i morgen eller til helga..

Heisann, ganske ny medlem her på forumet, så har ikkje leita så veeldig masse etter tråder. Men eg trur eg har akkurat samme problem som deg. Min bil hakker noe helt xtremt på ca. 3-3500 både på tomgang, kald, varm, når eg kjører osv.. Har bytta lmm "luftmassemåler", gassspjeld potensiometer og lamdasonde, samt rensa gasspjeldet "det hjalp en del". Og eg har lest av feilkoder av ecu og resatt den mange ganger.. Den har helt klart blitt bedre på tomgang og på turtall opp til 3000 men så stopper det. Ifølge feilkodene så sa verkstedet at når dei retta ein ting så kom ein ny ting opp. Før eg bytta lambda og lmm kunne eg koble fra alt av sensorer i bilen uten at det hadde noe som helst å sei for tomgang og under kjøring. Gikk like pota.. No er eg ikkje meir enn en skarve hobby mek så har begrensa med peil. Men iallefall så går ecuen i spare bluss på hestekrefter og max bluss på bensin, noe den spiser som sjokolade og brus og brattwurtz"# . Så akkurat no er eg på stedet zzz, bilen går men bare såvidt, eg blir frakjørt av en daihatsu applause . Så visst noen andre har noen gode ideer så hadde det vert kjekt.. Koster penger å bytte motor stæsj på desse bimmerne

Pass iallefall på å gjøre alt du kan for å unngå å knekke lufteskruen/blødeplugg/blødebolt til bremsecalipperen. Måtte kjøpe nye calippere bak på min.. Dei kan sitte ganske fast etter mangen års bruk med rust og salt. gjelder og festebolten til bremseskiven visst du skal skifte dei..