Olelink

men noen som vet om disse er en svakhet på e36 osv siden de ofte ikke virker. sikkert mange som trekker ut pluggen av den som ikke orker lyden men gir jo en helhetsfølelse av at alt virker hvis den virker

hehe, 300 arbeidshester på rekke og rad som trekker en bmw slede får vel rette opp den skriveleifen

gir vel også den gong-gong lyden noen e36 har når man vrir på tenninga, litt usikker har siden min har en sånn dings men kanskje er gåen siden den verken gir lyd fra kjørkomp. eller når man vrir tenninga til "on". men fatterns 750 e32 '87mod har jo denne gong gong lyden når man vrir på tenninga og den har denne dingsen som også gir lyd fra kjørekomp.

hehe, helt rett som Al Bundy skriver

S- motorer (m3 motorer) fra og med s50b32 har dobbel vanos = 3,0 har enkel vanos (edited)

takk, alt er notert og vurderes med tanke på interiør så har jeg lenge tenkt på å skifte men er usikker på om det er verdt det. koster jo noen kr for nytt interiør også og spørsmålet er jo da om det er bedre å heller senke prisen mer.... interiøret ser vel kanskje litt mørkere ut på bildet enn hva det egentlig er flere innspill?

gir kule er orginal har ikke org. ratt siden det ikke fulgt med når jeg kjøpte den men er med ett større ett siden det der er veldig lite orginal pedalene er under der, bare og fjerne det som er satt på.. felgene blir der. de er kanskje ikke verdens fineste men det er noe som ikke alle andre har, noe som skiller se ut fra ett noe monotont felgvalg ( iallefall her jeg bor)

Lenge siden oppdateringer nå siden bilen har ligget for salg og gjør det fortsatt så har den blitt lite brukt til fordel for 5'ern. Har vært lite napp og har måtte senket prisen mye nå siden jeg tidlig innså at prisen ble for drøy, noen som som har prisformening om hva jeg burde kunne få for den? (P.S. har oppdatert utstyrslista som ligger i starten av tråden ) I dag har det på ny vært vaske dag og tok da ett par bilder av den samtidlig Bildene ble litt sånn i farta og tatt med mobilkamera men ble bedre enn forventet Noen som har kommentarer på noe som kunne blitt gjort bedre, noe som mangler på bilen for at den skal bli finere så rop ut

Når du vrir om tenninga, fungerer det andre som det skal, bensin pumpa starter, fult av rele som legger inn osv eller er det helt dødt frammi der?

joa sant d, kaskje ikke clutch da siden det er autolat

sant nok, men det er akkurat tid som kan bli problemet siden den er i daglig bruk Selfølgelig er det ingen fort gjort oppgave å kjøre til tyskland for overhaling/motor bytte der heller men tror nå alikevel de er noe kjappere enn to mann i en garasje samt at man får jo ingen garanti når man gjør ting selv. Nå innebærer jo ikke motor bytte så mange inngrep i vitale deler av motor men ved overhaling ser jeg nå for meg at man kan gjøre mye ugang

enig med Hansh, vil nok tro i4turbo er for små til og ta over i6'ens rolle i de større bilene. F.eks. 5-serie, 6-serie, 7-serie og X-serie. Men de vil nok komme godt til sin rette i 1-serie og 3-serie der bilene allerede er godt bemanet av i4.

bump

KireS skrev: Kvinnelige sjåfører:) http://www.manzonderkop.be/post.do?id=25849 One smal step for mankind, one giant leap for this women

Pen pen bil e34 er jo så veldig pent karosseri. Likte også felgene Du nevner V8 panser og grill, hva er forskjellen på vanlig og V8?

er vel ikke så ekstreme priser i tyskland vel, hvis man legger med i regnestykket at det er mye arbeid å plukke fra bare for å i det hele tatt komme til motorn skikkelig, små trangt under pansret

ok, nei har ikke csi-motor nei, ser også for meg at de ikke vokser på trær annet helt nye fra fabrikk og da snakker vi 200 000 har regnet litt på dette med overhaling og det blir nok ikke aktuelt, blir nok en tur over til tyskland og besøke en slektning samt få ett bmw verksted til og skifte motor til en ny m70. lekte bare litt med idè'en om og sette i større motor og hvis det går ann uten for mye ekstra arbeid og få inn en nyere 12'er så hadde det vært spennende

bump

trodde dette var plugg and play jeg, at ledningsnettet allerede lå der og at du bare kunne bytte instrument panelet. Har du prøvd det nye om det funker eller ikke?

lakkering kommer du nok ikke utenom men alt det andre av m-plast kan du jo skaffe brukt når det alikevel skal lakkeres, samtidig kan du jo bare kjøpe en bil i sverige som har m-plast fra før ikke gi opp, har vært gjennom noe det samme, min ble påkjørt og fikk skadetakst på 56 000, min er 91mod 325 og fikk da tilbudet vrak den å få 42000 eller beholde den å få 40000 og reparere for, valgt 40 og rep for og endte opp med en regning på bare 25000, da var det verksted som rettet opp og lakkerer som lakkerte pluss noen smådeler vet det stiller seg litt annerledes her siden du ikke får noe fra forsikring men poenget var at det så mørkt ut men alt er mulig og jeg synes det hørtes ut som en ypperlig idè å flytte over til nytt karosseri

nice timing for litt blårøyk

høres ut som samme som min e34, bmw mente det var en eller flere dørølere som var gåene.

den må vel være merket på ett tydelig vis hvis det er diff.brems, diff.bremsen skal jo ha annen olje siden det er lammeller inni den.

sjekk at ikke motorstyringen er blitt våt, min stoppet også etter at jeg vasket den, da var drenerings kanalen tett og motor styringen ble våt, tok ut motorstyringen, tørket den og nå er bilen like fin og har ikke skjedd noe mer etter at jeg ordna drens hullet. men min mistet også tenning sammen med styrestrøm til bensinrele. men verdt og sjekke, bare noen skruer som skjuler motorstyringa.

se litt rundt på forumet her, har vært oppe flere ganger dette, bruk søkefunkjsonen. største jobben er vel kanskje og bygge om pedalsettet, ellers må det vel byttet drivaksling og diff bak siden den har annen utveksling på manuell kasse