Olelink

Hvordan berger du bilen ren og pen på turen hjemmefra til treffet Sondre ? Og hva om det regner? Men nå har du muligheten (Nå vet ikke jeg om Tommy stiller med 1'ern da). Ergrer meg at jeg aldri fikk sett Tommy-GT'n mens Tommy hadde den

Da er det vel heller du som har vaska de nye emblemene så mye allerede at de har krympet i vask Kjedelig når man får feil deler ja

Me like

Pakke fra koed i går igjen tre nye sidelister, pedalgummi, noen hjulbolter, flere klips og noen plast avdekkninger inni bilen. Ble også en vask da bilen har stått ute noen dager. Nå står den ren og pen i garasjen med trekk over igjen Ser ut til at været er meldt litt bedre for helgen også så tror nok jeg prøer meg på å komme på treff både lørdag og søndag

Bare den med rød ring rundt (vanos ventilen)

Se der ja, sånn skal en garasje se ut Brukte du no spesiell flis med tanke på mekking og slikt eller bare vanlig flis da?

Bare å sette strøm i bilen det kjør bilen på en metall plate, sett en fase i plata og en i bilen Katta vil ikke oppå bilen flere ganger i allefall Spøk til revolver, kattespor og kloremerker er noe herk

Ha med hjelm samt møt fra kl 10 så du blir med på førermøtet Bremsevæska blir kvalitets-testet, så om du har veldig dårlig/gammel bremsevæske bør du skifte.

Jo det skal gå ann å skifte bare adapterplata, Fant ikke delenr for sedan i farta men fant for coupe

Bra det ordner seg

325'n som skal få luftet seg? Har ennå kun sett den stå i ro altså parkert, så det gler jeg meg til. Vel å merke om jeg kommer.

Både ja og nei, sitat fra invitasjonen fra CCN: "Banekjøringa blir delt inn i 3 grupper. Familiekjøring, frikjøring med idealspor, og frikjøring med alternativt sporvalg. Hjelmpåbud ved frikjøring." men er dette ett tegn på at du for alvor er på bedringens vei J ? Er mer et tegn på at jeg ennå ikke husker omj det er høyre eller venstre vikeplikt osv Var 2 ting jeg husket når jeg våknet av respisrator: at jeg hadde hund, og racerbilBMW (Med fare for at madammen din blir sint nå J) Så husket du jo de to viktigste tingene i allefall

Både ja og nei, sitat fra invitasjonen fra CCN: "Banekjøringa blir delt inn i 3 grupper. Familiekjøring, frikjøring med idealspor, og frikjøring med alternativt sporvalg. Hjelmpåbud ved frikjøring." men er dette ett tegn på at du for alvor er på bedringens vei J ?

Se der ja Fått små-prøvd den litt da eller ble det pen-kjøring hjem?

Er sannelig ikke sikker på om det blir GS/Lånke treff i helgen på meg allikevel. Hadde jo store forhåpninger om å få byttet hovedlykter nå før treffet, det ser ut til å gå dunken, og med de jeg har nå ser jeg liten vits i å stille ut bilen på GS sitt pussetreff på lørdag. Videre er det også meldt en del regn søndag (noe som i seg selv ikke hadde vært noe problem da jeg ikke skal kjøre på banen) men siden GT'n som kjent har svært dårlige dekk vet jeg ikke om jeg tar sjansen på å kjøre til Lånke.

Nå blir jeg forrvirra Du har en 94 mod som stabstaget fram til nå har vært festet i demperen på? Edit: Har du sammenlignet de to stabstagene du har om de er like lange?

Nei fordi at de to festene under bilen din som er produsert før 92 er laget for at stabstaget skal opp i støtdemperen. Mens på biler etter 92 er de to festene under bilen flyttet lengre bak sånn at stabstaget ender rett over bærebroa.

Om du holder irritasjonen din for deg selv blir det en trivligere tråd å lese som folk kanskje gidder å svare på.

Se tillegsinfo jeg la til i innlegget over .....

Nå ligger det mange tråder ute om dette, men tar det en gang til Når e36 kom i 90/91 så var stabstaget festet i demperen med en lang pendel. Man fikk stabstaget i to dimensjoner, vanlig 3-serie og m-tech understell (samme som M3). I 92 ble dette omgjort, da flyttet de innfestningen til stabstaget ned i bærebroa, men ikke nok med det, de flyttet også festene til stabstaget (de to midt under bilen). Pga dette går det ikke ann å bruke før og etter 92 stabstag om hverandre. Det går heller ikke ann å bygge om fra stabstag festet i demper til stabstag festet i bærebro uten masse moddifisering. Når M3 kom i 93 beholdt den derimot den gamle innfestningen (altså stabstaget festet i demperen) gjennom hele produksjonen (3.0l og 3.2l). Stabstagene er (unntatt diameter hvor man fikk fem forskjellige dimensjoner; 22,5 / 23 / 24 / 25 / 25,5 mm)) helt like alle sammen så det hjelper ikke om du skaffer ett annet stag desverre.

Ja, dette har jeg også hørt men aldri prøvd... Men det er vel ikke så voldsomt mye hester man får ut av det? Var det 25-30 hk eller noe sånt ??? 25-30 hk bare av og koble av lmm ?

Nice

Man må vel fremlegge momspapirer (motor fra utland) / kjøpekontrakt (motor fra innland) på motor ved godkjenning så å ikke momse kan staffe seg. Men du vil fortsatt få problem med framakselvekten din da en sekser veier mer enn en firer. Ikke for å være vanskelig vi sier dette, men slik er det. Ring BT og hør med dem, det handler om å få dem på "din side" i saken og da må man følge deres spilleregler

Jepp, tell me about it

Joa, noe kan du jo gjøre Men billig er det fortsatt ikke. Konfilter kan jo gi litt bedre respons om ikke mer effekt, samt en finere innsugslyd. Kanskje det går ann å sette på en annen diff som girer ned bilen litt, dette vil jo gå på bekostning av topp-fart. Men gi bedre aks.