Olelink

D-Bilas innsugs-kit koster jo over 20 000 og man får bare 25hk, om det er så mye.

Mener det er Kuhmo

ca 1700 per stk

Har nå prøvd å lakkere GT spoilern og det ble ikke så gæærnt egentlig, når den får ett lag til så får vi se om fargen stemmer bra nok

Bilen justerer ikke blandingsforholdet korrekt da den ikke vet hvor mye luft som kommer inn, samme med falskluft bare at falskluft i tilleg er uren luft med støv osv som da skader motorn. Er vel ikke krise å kjøre med gåen lmm men den vil vel bruke mer bensin samt at den vill gå dårlig. finnes mye brukte lmm å velge mellom hos koed.no vill jeg tro Det beste er jo at alt virker som det skal.

Ble orginal karbon askbeger samt litt smått til GT''n. 520'n ble det som hevn dårlig med julesnadder på da den på morgenen den lille jul-aften fant ut at det ville være særdeles morsomt å stå som ett uinntrengelig fort uten strøm med låste dører

Ikke glem pedaler med sharif logo og side list emblemer

Bump

åhh hør han som var med med både med navn, ranking og bilde da

Prøv også med startgass rundt alt som har med innsug og gjøre for og teste for falskluft ikke mange kroner for en boks med startgass, kjekt å ha allikevell det.

Alt er fortsatt å få kjøpt til GT'n så lenge det er lagd av BMW og ikke BMW Motorsport, til og med alle de spesielle GT delene til motorn som oljepumpe osv. Eneste som ikke er det er setetrekkene i mexico grønn, spacerne for bakvingen (og alt det andre som var ment for racing og lagd av BMW Motorsport og ikke BMW) samt fjærene fra BMW Motorsport som var litt stivere enn standard M3 pga ekstra neddrift av spoilerne. Men spacerne finnes både originale og uorginale titti og ofte på ebay, fjærer kan man jo få kjøpt tilnærmet samme fra andre merker og setetrekk kan jo en interiør trekker sy (koster litt mer men blir jo like bra om ikke bedre så da er jo det greit nok

Vært morro å hatt ett nytt vintertreff igjen, liksom ikke så mye annet av treff på vintern

Start motor, mens motor går skrur du av ledningen inn på lmm (luft mengde måler), om motor gangen ikke forandrer seg er den gåen, du kan også for sikker hets skyld sjekke om målertrådene er ok ved at du tar av klipsene som holder lmm fast i luftfilterboksen, trekk lmm ut av luftfilterboksen å start motoren, stopp den igjen å skyndt deg å se om trådene gløder, om ikke så er nok tråden gått av. Lmm koster litt så verdt å sjekke grundig denne ved de to måtene ovenfor. Ville sjekka at det er gnist på alle pluggene/evt om noen plugger er så dårlige at de ikke fungerer. Lambda sjekker du ved og (mens motor går) skru av ledningen under bilen, hvis motoren ikke forandrer seg så er den mest sannsynlig gåen, denne koster som nevnt rett under 1000 lappen. Tomgangsregulator tror jeg ikke har noe med dette, om ikke noen av rørene har sprukket så mye at den trekker mye falskluft.

Har vært lite liv i denne tråden

Her er to andre bilder fra samme treffet: Her er tråden fra treffet: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... &start=105

Fant ett bilde jeg slenger ut

Takk, stiv pris men ble nå kjempe fornøyd

Har ellers lagt lag nummer to med leather milk på fram-stolene samt lag nummer en på baksetene, merket godt hvor mye mykere fram-stolene var etter ett lag, så tror det holder med to. Mangler da å smøre inn baksete en gang til samt å smøre inn sidepanelene en gang (i allefall en gang). Blir i allefall bra

Posten kom på døra med julegave i dag gitt Mer deler til GT'n. Askebeger, brakett til GT'spoiler, diverse smådeler til lister og framfanger samt skruer til askebeger og midtkonsoll. Her er to bilder Litt av innholdet i før-juls pakken: Orginal askbegret funnet veien inn i bilen satt inn i midtkonsolen. Mangler bare det andre askbegret og bunnplata i midtkonsollen nå

Hvorfor brukte jekken på bilde da? Her har du en artig film/guide på foringbytte på nettop E34. - Har du tankat i nått ting?? sprit?? - Neei det vanligt blyfri

Kassa på fatterns 750iLa har takket for seg, har ringt litt rundt og det vi finner ut er at kassa rett å slett er utslitt når en 750 har gått 250-300 000, alle kassene fra 750 de vi har snakket med har fått inn har gått såvidt underkant 300 000, da er de utslitte, på 750'n er det nå bare revers som funker så den er moden for overhaling, fant ett svensk firma som driver med byttekasser, ved å bytte ny-overhalet kasse mot vår gåene får vi kasse på dagen da de som sagt har ferdig overhalte kasser og det ble ikke mer enn 12-13 000 pluss kjøring ved henting ikke no å si på det, fikk ikke billigere her i norge enn over det dobbelte...

\:D/

Spennende lesning, begynner å ta form nå Ser gromt ut

Akkurat samme fester ja, vet ikke om du har avtagbart blinklys som på orginal lykt eller om de to er en hel lykt som denne: Men det spiller ingen rolle da festene er akkurat de samme, kan være litt kjinki å komme til de nederste justeringsskruene.

Damn!!