Olelink

er vel forsåvidt gamle utkjørte biler som begynner og bli slitne som trenger skikkelige deler mest Man merker fort effekten forsvinne hvis man har en sliten motor som får dårligere deler

har ikke noe erfaring med biltema plugger, men dårligere plugger gir nå dårligere gnist, som gir dårligere forbrenning osv så selv om bedre plugger koster mer så får du det igjen i form av bedre prestasjon, bedre drivstoff økonomi osv Orginale bmw plugger er vel NGK plugger med bmw logo, å logoen betaler man jo noen eksta kroner for, så kjøp heller bosch plugger hos en forhandler av det, samme plugg bare litt lavere pris. edit: takk hofstad, da er bmw sine org plugger NGK og ikke Bosch som jeg sa

Blir litt oppgitt å, var ikke spesielt rart det ikke var mer enn de to diskant høytalerne som virket..... de andre var jo selvfølgelig fjernet av en eller annen tidligere eier pluss at de hadde kronet kaka med å klippe ledningene drygent korte så det ble skikkelig slit å få skjøtt på de igjen er jo litt småtrangt oppe i ledningsnettet under dash-bord f.eks meeen, lyd ble det da til slutt

det vet jeg ikke.. noen andre som kan bistå med svar?

Ja er vist ikke alle der som har den samme sansen for orginalitet Hadde de bare beholdt de orginale delene Men skal sies at det i tyskland også ruller styla GT'er, ikke lenge siden det lå en på mobile med diverse rieger fangere og bakvinge samt brock b1. Mye på den som var fint nok men ikke på en GT

I dag var været litt mer på min side men hadde bare mobil kamera for hånden, men bedre enn ingenting. Her er da noen innvendige bilder

Gratulere med grom bil

hehe, i annonsen står det også 1996mod akkurat det kunne de jo sjekka da... men så jo ut som ett fint eksemplar ellers.

Vet det har vært dårlig med bilder sålangt Men været her har ikke vært på min side, har vært i tr.heim på offshorekurs hele uka samt at innen jeg ble ferdi nå i dag så var det jo mørkt Tenkte å få vasket bilen utvendig også i morgen å da kanskje det kan bli noen bilder

Da har bilen prøveskilt igjen å da blir det litt kjøring nå i kveld og i morgen (lørdag) Har støvsugd og vasket bilen innvendig + bagasjerom siden forrige eier sannelig ikke hadde brukt noen stor innsats da han "ryddet" bilen før salg. Eneste han hadde gjort var vel å ta med seg sine eiendeler....

http://www.my330i.com/mod23.php ligger vel flere på www.bimmerdiy.com/dir/e46 Husk i allefall å ta av batteripol når du begynner så du ikke risikerer å smelle av airbagen håper dette hjelper...

Enig. ble litt kort tid til og skrive ferdi det forrige svaret mitt, skulle fortsette med: men hvis jeg får tak i m-tech framfanger også så forsvinner rieger fangern men så er jeg litt i tvil om hva jeg skal gjøre med bilen, den har gått billig og ikke hatt noen dyre feil.....men de kommer nok etter hvert nå, motorn begynner å bli skikkelig sliten så tenkte i utgangspunktet å skifte motor til b25. menså ble det jo GT å den skal jo ha sitt så er nå usikker på hvor mye jeg kan få gjort med 520'n. annet enn rent vedlikehold da So much to do, so little to do it with

hadde egentlig tenkt å beholde den å skaffe m-tech resten om men vi får se

spaserte forbi vital bygget der dere har hatt en del treff nå i kveld, stilig plass å vise fram bil på

hva er priser på sånt da?

finner ikke noe der jeg

hva er pulse-plugs

hvem som forhandler scorpion da? å hvordan ligger de i pris. eisenmann ligger jo rundt 7000kr og opp.

de vannt vel ganske mange priser for 335i motorn blandt annet. det er jo rekke sekser turbo motor med volum.

Ja, håpet at det var flere som delte denne meningen med meg Den er både litt diskret samt at jeg syns den gir litt grommere utseende. Og jeg syns også det er ett stort pluss at den gir fin lyd uten å vekke nabo komunen. Men er åpen for andre forslag også, kan være mange bakpotter som ser bra ut på M3 jeg ikke vet om, gjerne eventuelt bilde....

Dette er sikkert repost nr xxx, men ahhh for en lyd og for en bil http://www.youtube.com/watch?v=2VwWXdFP ... re=related

Vurderer 2 alternativ av ny eksospotte: Eisenmann 2x76mm eller 2x83mm begge med rette rør (ikke DTM) og kun catback ikke komplett anlegg. Den minste er vel ganske lik org i utseende mens den største kanskje ser litt grommere ut.... Har mest lyst på 2x83mm Trenger ikke være eisenmann...

Nja, nå er ikke bilen særlig strøken invendig da, har jo som så mange andre slitne E34 hull i førersete . Men hvis intressen er her kan jeg jo selvfølgelig ta noen å legge inn. Når det skal være sagt så er den vel heller ingen strøken bil utvendig

Ser det er kommentert av andre også, men det spørs jo hvordan man teller dette. Snakker man produksjonsnummer, så OK, men teller man bil 1, bil 2, bil 3, så er det bil nummer 110 ut av linja... Hehe, ble ikke så lett dette, men tror jeg får nevne i start tråden at den er produksjons nummerert 109 men at det er bil nr 110 så har jeg backet meg opp litt Produksjonsnr. = Bilnr. joa men ser det er flere steder som lister opp GT'ene sånn at den første bilen altså produksjonsnr 000 blir bil nr 1, siden det er litt kjipt å kalle bilen sin bil "0". MEN, for å gjøre dette enkelt så skriver jeg nå om dette i tråden min slik at til de som ser ett nytt nr på den så har jeg ikke byttet GT Siden det ikke akkurat hoper seg opp med GT'eiere/tidligere eiere her inne så er det vel best at vi få som har/har hatt nummererer de likt

F... den Gt VIL jeg hilse på, og kunne hjulpet med OBC samtidig? Vært knall og tatt turen, og kanskje fått hilse på Trotto på samme Ser dårlig ut med treff resten av året med GT'n desverre, kommende helg er vel den siste den blir kjørt før vinter'n, drar ut neste fredag nå så er i norsjøn neste søndagstreff å når jeg kommer hjem har jeg liten tro på at det fortsatt er usalta vei / føre for sommerdekk (syns de dekka som sitter på nå ser ut som en mild form for gate slicks). Men til våren blir det jo en del aktivitet igjen, diverse treff å sånt Håper også å finne mot til å få prøvd den litt på bane til neste sommer