Olelink

Stylingen du har valgt er nok desverre heller ikke min smak, men som sagt over synes også jeg det er flott at noen tørr gå andre veier sånn at vi ikke ender opp med en hel haug identiske biler med m-tech utførelse hele gjengen. Setene som så få andre har gir jo bilen ett enda mer individuelt preg og siden bildene er av noe varierende kvalitet gjør fargekomboen på setene seg kanksje bedre i virkeligheten enn hva bildene tilsier. Sommerfelgene var jo ikke så værst

Skal ligge iallefall en guide om dette her inne. Prøv å søk på "pollenfilter e36" eller lignende. Du kan også på google, prøv "microfilter e36" eller noe lignende

Vel, må vel kanksje oppdatere litt status her også. Midt i min forrige offshore-tur ringte samboeren og var temmelig bekymret ang 520'n min. Siden clutchen gikk til ***** på hennes 525 (e34 m50b25) har hun brukt min mens jeg er offshore. Siden vi hadde to biler avventet vi rep av hennes litt i håp om mildere temperatur og bedre arbeidslyst. Tilbake til min, siden jeg var borte hadde jeg null sjanse til å se på den selv, men Jon (Jon///M) bor like ved og fikk sett litt på den. Hans diagnose var økning i oljeforbruk og tap av kjølevæske. Derfor bestemte jeg at bilen skulle settes i ro til jeg selv fikk sett på den. Og ganske riktig har nok sprengkulda som toppet seg den dagen det skjedde tatt knekken på topp pakningen (har ingen forklaring på hvorfor). Oljeforbruket har vi ikke fått kartlagt ennå og trenger ikke være forbruk i det heletatt. Men den får allerede ved lunken motortemp overetrykk i kjølesystemet sånn at den kaster fra seg kjølevæske. Typisk at dette skjer når en bil allerede står Status nå er at så fort samboeren's bil er uta av garasjen skal min inn for en dypere innspeksjon. Tar ikke sjansen på å kjøre med den selv om det ikke er tegn til vann i olja (nå når jo ikke peilepinnen bunn av oljesumpen) eller mer og eller annerledes eksos røyk enn før. Det kjedelig er jo at slik den står nå er det så forbasket utrivelig å prøve å skru på den (utendørs på godt snødekt parkering). Håper det begrenser seg til toppakning skulle det derimot vise seg at motor er mer skadet enn jeg tror så blir det nok brukt motor (kanksje m50b25). Time will show

Har i dag plukket av bunnpanna og vi skal få spylet og renset den skikkelig før den kommer på igjen da det som jeg trodde var en bra annsamling med seig gammel missfarget olje i bunn som aldri kommer ut ved oljeskift. Så ellers (såvidt vi kan bedømme) fint ut i bunndelen. Ingen synlige vertikale striper i sylinderveggene (mao ingen striper i lengderettningen stemplet beveger seg) og ingen tegn på noe annet galt. Kanskje litt mye slakke i kjedet til oljepumpa. Men dette har vi ikke deler til å bytte og det holder vel en stund til ennå. Tror bunnpannepakningen kan brukes om igjen uten pakningsmasse da den så overaskende bra ut, det var dog ikke en metallpakning med gummilister på sånn som den orginale er beskrevet i ETK. Men pakningen kan jo ha vært byttet før til en uorginal eller at bmw har forandret design på pakningen etter at motor ble produsert. Det nylakkerte toppdekslet ble også remontert i dag siden motoren skulle snus. Vi satte samtidig på -BMW- dekslet og tok noen bilder av helheten. Ble veldig bra mtp at vi ikke sandblåste toppdekslet før lakkeringen. Jon har tatt noen bilder av dagens resultater, legges vel kanskje ut i morgen

Ble vi skrudde av bunnpanna. Pakningen var dog ikke av stål men ser ut til å være helt uskadet Neste steg er spyling og rengjøring av bunnpanna. Mye seig gammel olje i bunn som jeg vil ha ut som aldri kommer ut ved vanlig oljeskift Og i den sammenheng lurer jeg på om "skvalpe veggene" kan plukkes av eller ikke. Ser ut som de er punktet fast på ett vis og det skal vi ikke rote oss borti, men hvis det er en enkel måte å få de av og på igjen kunne vi fått rengjort bedre og lettere. Det heter kanskje ikke skvalpe vegg, den engelske betegnelsen er etter litt søk på google: "baffle" som i "baffled oil sump". Har prøvd å søke på dette men ingen resultater.

Det forstår jeg ikke helt? Ligger menyen nede til venstre hos deg? Jeg har den oppe til venstre der den skal være i både Firefox 3.5.7 og IE8...? Den ligger nede til venstre hos meg også (firefox 3.5.3). Jo, tja. Gjøre det for vær side / for vær gang jeg skal svare ett innlegg, blir tungvindt. Men nå er nå alt under arbeid her, så jeg blir ikke akkurat plaget : ) Dette jeg også prøvde å få frem i mitt innlegg på side 9 Mener ikke å mase, prøver bare å hjelpe

Aner ikke om det du skriver over her kanskje besvarer spørsmålet mitt Når jeg trykker på "Forminsk" to ganger (maks forminskning av skrift) blir størelsen perfekt, men hver gang jeg blar til neste side i en tråd eller til en annen side på forumet går størrelsen tilbake til default størrelse og jeg må trykke på "forminsk" igjen. Hadde vært fint om den beholdt min innstilling uten å gå tilbake til default sålenge man er inne på forumet sammenhengende uten å navigere bort fra siden Syns du gjør en fabelaktig jobb Gunnar Jeg synes også det hadde vært morro om den hvite 5-ern din dukket opp blandt de nye bildene som ett "retro flash" fra det gamle bimmers Til sist vil jeg si at jeg mer enn gjerne vil bidra med noe tilbake, men desverre kan jeg null & nix om MySQL og php eller hva det nå heter. Så der kan jeg ikke bidra stort. Men du nevner på forsiden at serverene begynner å bli slitne, så dukker det opp flere muligheter som kan gi noen kroner igjen til deg til drift og nytt utstyr støtter jeg gledelig dette. Edit: Nå vet jo ikke jeg hvordan det går med kalender salget og om skiltplatene o.l. gir noe igjen til deg. Men har bidrat på begge kanter og det er jo en start

Da tror jeg vi frister lykken og åpner bundkaret. Hjertelig takk for hurtig svar folkens

Holder på å plukke ned en M50B25 for litt innspisering før remontering. Har lyst til å ta av bundkaret men har ikke noe ny pakning liggende. Det haster med å få inn motoren igjen så snart vi får den nye clutchen vi venter på og vi har derfor ikke tid til å risikere at vi må bestille ny pakning for så å måtte vente på den. I ETK står det at pakningen er av stål, kan noen bekrefte dette, for hvis den er det vil den jo ikke bli ødelagt om vi tar av bundkaret.

Update Har skjedd en del siden sist her. Vi tok jo som nevnt av girkassa for å finne ut at også trykkplata på clutch'n var ødelagt. Clutch ble ikke bestilt før nå etter nyttår. Inntil 525'n er ferdig har jeg ingen steder å begynne med 520'n min. Jon er så grei at han ikke bare stiller med garasje men hjelper også til hver dag, snakker om toppers fyr Vel, siden vi fortsatt venter på clutch fant jeg og Jon ut at vi like gjerne kunne plukke ut motoren å pusse litt på samt innspisere den. Vi ser uansett for oss at det er langt mindre jobb å senke motor med kasse ferdig påskrudd ned i bilen enn å sette på kassa med motor i bil. Sistnevte har vi prøvd flere ganger og når vi uansett har utstyr for å enkelt ta motor ut mener vi det totalt sett gjør jobben enklere samt gir ett sikrer resultat når man kan jobbe med uhindret tilkomst Anyway, vi plukket ut motor og den var mildt sagt tilgriset av olje og søl. Har ingen "før rens" bilder og vi er jo ikke ferdige ennå, men lengre ned kommer noen "underveis" bilder. Vi har nå plukket av stort sett det meste utenpå motor og vi bytter blandt annet masse pakninger, vannpumpe, termostathus. Vi vasker inn og utside av toppdekslet samt lakkerer den delen som vises med alle deksel på. Vi "vasker" motoren utvendig og innspiserer delene vi kommer til å se på. Vi kommer ikke til å åpne motoren noe mer enn vi har gjort nå siden fokuset jo er å få bilen raskest mulig ferdig. Dette er på en måte en fritidssyssel mens vi venter på clutchen. Her kommer noen bilder sålangt btw, bestilte meg to stk bimmers.no kalendere, så en måtte jo bli med hit

Årsmøtet?? Er årsmøte i Bmwccn avd. trøndelag. Dette er såvidt jeg vet et arrangement kun for klubbmedlemmer. Møtet vet jeg ikke, men middagen etter møtet er iallefall kun for medlemmer av bmwccn-trøndelag da som jeg har forstått det klubben spanderer middagen

Hvis dette er klippet fra Castrol's hjemmeside stemmer ikke dette 100% siden tws (motorsport) 10w-60 ikke fantes når e36 m3 kom på markedet. Castrol TWS (Motorsport) 10w-60 er nå den annbefalte oljen til s50. Derimot er jeg enig i at den ikke er ideel for vinter bruk. Kommer ikke til å bruke GT'n på vinterstid selv men for de som bruker m3'n sin på vinterstid hadde vel en annen olje for den kaldeste tiden vært å foretrekke

Ja, syns det er veldig kjekt. Også når folk spørr om hjelp. Syns nesten bosted burde vært et obligatorisk felt ved registrering også. +1

Da er ny pakke fra Koed bestilt Ordren beviser at pakker ikke trenger å bli fysiskt store for å koste mye * hjullager v.f. m/div pga mye slitasje. * bremseskjold v.f. m/div siden hjullagret skal byttes. * ekspansjonstank kjølesystem da den gamle er så missfarget. * tennspoler m/mellomstykker (alle seks, uff de var dyre) siden de gamle har funnet veien inn i 520'n. * Det siste forblir en hemmelighet, men bilder kommer når delene annkommer Med disse delene (forsåvidt minus ekspansjonstanken og den hemmelige delen) begynner jeg nå jobben mot førstegangskontrollen til våren/sommeren. Målet er jo helt klart å returnere fra kontrollen uten en eneste annmerkning Har blitt lite tid til GT'n sålangt i vinter, men jeg har jo flere deler liggende klar for montering bare tiden og temperaturen ute blir noe bedre.

Castrol TWS 10W-60 her også. Bruker det på M3GT'n min og har ikke noe å utsette på den Ikke sikkert det er nødvendig med en så dyr olje, hadde sikkert fungert like bra med en billigere olje og evt hyppigere oljeskift. Men man har jo ikke S50 for å spare penger uansett

Er ikke helt enig i at man må få bort alle kommentarene "fin bil". Joda blir det nok vel mange av de etterhvert og det er mulig jeg snakker bare for meg selv nå. Men jeg syns det er meget hyggelig å få ris og ros ang bilene mine. Uansett om kommentarene er lange eller korte, enkle eller utfyllende. Ser for meg det blir mange kjedelige tråder om "fin bil" skal "forbys". Ellers er det vel forsåvidt greit nok om innleggstelleren forsvinner, om man vil vite hvor mange innlegg en bruker har kan man jo gå inn å se på profilen hans. Men behold rang systemet. Ang tilbakemelding på innlegg er jeg mer skeptisk. Tror som nevnt over her at det vil bli missbrukt. Jeg ser heller ikke poenget med det, jeg kommer ikke til å sitte å bedømme andres innlegg. Ingen av oss her inne har fasit på alt her inne Eksempel: Person X sliter med bilen sin, person Y foreslår hva som kan være problemet. Dette synes ikke jeg høres riktig og gir Y's utsagn en negativ bemerkning samt kommer med min egen variant. Siden Y's utsagn allerede har fått en negativ kommentar, velger flere å tro på min version og gir flere negative merknader til Y's utsagn. X velger da å tro på min version. Etter masse feilsøking ender det med at Y's version stemte. Kanksje vil dette med rødt/grønt lys fungere, men jeg frykter dette vil bli missbrukt

Dette ser riktig flott ut Gunnar Lurer bare på om vi får tilbake den "gode gamle" menyen på venstre side etter hvert?

Fikk hentet kalenderen min i går etter å ha kommet hjem fra nordsjøen jeg også. Kalenderen var kjempefin den Dette må gjenntakes

Jepp, alle etter Januar 1994 har EWS i en eller annen form. Din har vel EWS II som kom i '95 og varte ut e36 sin produksjons tid (minus e36/7 (z3) som fikk EWS III uten K-bus).

Fin bil dette, ville dog gått for en annen bakfanger

Finn falskluft feilen din og tett den før du gjør noe mer. Ikke bra å kjøre med falskluft da bilen vil dra inn skitten luft samt miste kontrollen på mengden noe som gir høyere bensin forbruk.

Som nevnt over her gir powerfilter ytterst liten effektøkning annet enn i beste fall litt bedre respons. Men mangler du varmeskjold mister du heller effekt. At konfilter dreper lmm er jeg ikke enig i sålenge det blir korrekt brukt. K&N sine filter skal vaskes og oljes med jevne mellomrom og om oljen ikke får tørke kan den bli med inn med lufta og legge seg på trådene på lmm. Dette overoppheter trådene. Man må også se litt på kvaliteten på filtret. Slipper det igjennom mye fint støv pga utetthet eller dårlig filtrering skader du ikke bare lmm men desto viktigere sliter motor. Har selv hatt flere bmw modeller med powerfilter i god kvalitet og aldri ødelagt noe lmm e.l. Mitt råd er å holde deg til kvalitets filter og gjerne lag deg ett enkelt varmeskjold

Bare ett lite råd når dere plukker ut hjernen for rengjøring og slikt. Vær forsiktig med statisk elektrisitet da dette fort kan ta knekken på elektroniken i hjernen. Bruk anti statiskt armbånd eller hold fingrene langt unna printkortet

Sjekket lmm (luftmengdemåleren da? prøv å plugge ut den.

Hvis du bruker søkefunksjonen finner du en del info om dette fra før. Blandt annet at dette varierer fra bil til bil men i utgangspunktet ligger det ikke ledningsnett der for noe annet enn analog klokke hvis det er det du har eller større kjørekomp om du har en liten en. Ikke noe problem å ettermontere men du må jo blandt annet trekke en del nye ledninger og finne deg ett koblingsskjema for din årsmodell.