Olelink

+1

Den lille boksen under rattstammen er ikke kodet, samme med ringantennen. Men om du ikke vil en tur til BMW må du ha EWS II boks (den innenfor hanskerommet), motorhjerne og nøkkel som har sittet i samme bil. Hvis du vil unngå å bytte nøkkel må du demonterer ny og gammel nøkkel og flytte kode-chipen over fra den nye til den gamle.

pass på å skylle gjennom et oljeskift så du får ut sponet og vannet i motoren før noe hardkjør da

Prøv å bytt glødeplugger. Husk nye pakninger til innsugsmanifolden hvis du skal av med den

Er den treig å gå inn også eller bare ut? Er den jo treig inn også er det kanksje på tide å bytte, ihvertfall smøre gass vaieren. Av fjærer kan du jo sjekke evt bytte nr 9 her: Spjeldhuset er jo også fjærbelastet, men fant ikke noe du kan bytte selv der i farta.

Du kan med fordel bruke en skru og mutter istede for del nr 17 og 18. De er i plastikk og spesielt del nr 17 er skjør og går lett istykker. Bruke en vanlig skrue med stor skive istede, bare tilpass lengden på den slik at den ikke stikker ned for mye.

Vi avventer i spenning Var i Trondheim i går (tirsdag) med 520'n på julegavehandel, og merket på føret innover fra Verdal at 525ix hadde vært tingen Nå hjelper det vel ikke med slitte piggfri heller da men det var såpeglatt fra Verdal til like før Stjørdal. Møtte btw to bimmere like ved Jula på lade, en svart(?) e34 touring med full m-tech og en e60 med m-tech. Nice

Takk Ja det ble en helt annen bil. M5 stolene er så utrolig mye bedre å sitte i enn standard e34. Det være seg både til langtur og spesielt til aktiv kjøring. Mye mye bedre sidestøtte. Også er det varme i begge forr-stolene, det har vært deilig nå i vinter med noen dager med 16-17 minus samt ett dårlig varmeapparat

Har i dag vært en tur i Trondheim på en liten julegavehandel. I den sammenheng droppet jeg innom Strandveien auto (BMW) og GS for noen småting. Skulle egentlig ha radiatorslange fra termostat hus til inngang på radiator. Men ingen hadde det på lager Så da ble det handlet inn olje og filter til oljeskift hos Strandveien med gode rabatter samt at jeg slo til på vindusvisker mekanisme (komplett mekanisme u/ motor). Mekanismen har helt siden jeg kjøpte bilen vært någet slarkete og dårlig og nå for en knapp uke siden kolapset den helt og har ikke lengre kontakt med motoren. Motoren går så satser på at den er grei. Mekanismen er ganske dyr men det er nok ingen vei utenom og ser på det som en engangsinvestering på bilen. Viskerene har også pga slarket i mekanismen gjort en dårlig jobb på frontruta, så det skal bli topp å få viskeren tilbake

Snø/is føre på veien der GT'n står, og de veiene som ikke er glatte er fulle av salt En riktig god jul og ett godt nytt år til deg også Eirik

Update; Da er girboks av, og som vi visste var utløserlagret kaputt. Men vi fant også ut hva den mer alvorlige feilen var, og desverre var det trykkplata som er kaputt Sitter nå å leter deler, kommer tilbake med mer infor når jeg vet noe mer

Nei desverre, prøver å kjøre den litt frem og tilbake i garasjen, men føret tillsier ikke noe mer kjøring enn dette samt at det er litt jobb å få den inn og ut av garasjen da det er en høy kant man må bygge seg over for hver gang man skal ha GT'n inn og ut av garasjen

Har i dag startet og latt GT'n få gå seg varm og god. Er vel ett par måneder siden sist nå så fant ut det var på tide. Knipset også ett par bilder av de nye bensinrørene samt den nye kjedestrammeren

Ser det blir en liten avsporing dette. Men bilen denne topicen handler om har "throwing stars" kapsler. Felgene har ikke noe eget navn, men de er smidde alufelger. Throwing stars kapsler: Turbin kapsler: Felgene er de samme så man kan bruke både throwing stars og turbin kapsler på felgene. Det ble også levert to forskjellige dim på bakfelgene. 8x17" ET20 og 9x17" ET22, begge passer med begge kapslene. Personelig liker jeg alle variantene (turbin, throwing og uten kapsler).

Forran på motoren. Se tegning: nr 7

NICE

God jul og ett Godt nytt år alle sammen !

Ti fer ein liten pust i bakken Eirik, du høre sint ut Men jo, d e mang som e dåle te å bruk blinklys, e egentle ingen supermann på d sjøl. Men prøve i d minste å oppfør mæ sålles at følk sjønne ka æ vill å kor æ ska ut'n å skap ein potensiell situasjon tå d Uansett, ha ei videre go hælg aill i hop (Å tilgi med trønder dialekten i dette innlegget da det er myntet til Eirik )

Ble masse pils i godt lag i kveld. Topp kveld Til dem som fortsatt holder det gående; Ha en fortsatt fin natt

Ekte julebrus er den fra EC Dahls som selges her i trøndelag

Lenge siden siste update her desverre. Men er litt litt om hva som skjer for tiden Har vært ulyd fra utløserlagret en stund nå, og til sist ble det så galt at vi har måtte gjøre noe med det. Den har også av en eller annen årsak sluttet å "cluche", altså løser ikke clutchen ut. Så bilen har blitt stående mens jeg var på Nordsjøen sist nå. På Tirsdag kveld ble bilen kjørt hjem til Jon (Jon///M). I går kveld (Onsdag) trakk vi den inn i garasjen til Jon og fikk jekket den opp og satt på noe varme så den fikk begynne å renne av seg snø og is. I dag begynte vi å skru på den, 16 minus ute så vi klarer ikke å få mer enn 3-4 grader i garasjen. Men vi får da gjort noe allikevel. Til nå har vi fått ut alle utenom en av skruene rundt kransen mellom girboks og motor, vi har begynt å få ned eksosanlegget, drivakslingen er løs fra girboks og vi har tatt av noe av delene på girskifte mekanismen. Jeg har selv vært nede med girboks og gjort samme opperasjon på min egen 520 (utløserlagret kaputt der også) så dette burde gå ganske smertefritt. Har i samme slengen kjøpt inn alle deler som trengs for en overhaling av girskifte makanismen da denne var ganske slitt. Gjorde det samme på min egen med stor suksess. Tror eneste overaskelse som kan komme nå er det som evt feiler cluchen Så det får vi ta som det kommer. Vil komme med mer updates og bilder etter hvert som vi fortsetter med bilen

Hehe, takk Nja, har jo vurdert større motor, måde M60 og S38. Helst ville jeg hatt M60, syns lyden er så deilig av 8'eren at nakkehårene reiser seg Men samtidig har jeg jo allerede en motorsterk bil, så en til tror jeg blir unødvendig dyrt. Siden det er en helårs bil må man ha hjerte til å bruke den på vinteren også Foreløbi vil jeg fortsette å prioritere utseende og kjøreegenskaper på denne. Kan bli like morro med en helårs/bruks bil med topp kjøreegenskaper. Med de rette veiene/banene trenger ikek farten å være høy for å ha det morro.

Takk, hyggelig å høre

Pakke fra koed, ikek så spennende men: - Plugger (Bosch "High power") - Olje - "Bakveggsplata" i bagasjerommet fra M5 for å komplettere M5 bagasjeromsinnredningen fra M5. pluss klips til denne. - støvbeskyttelsen til bakdemperene (med den ekstra demperen, vet bilstein har innebygd "bumperstop" men må ha den for å holde på plass støv belgen. bestilte derfor bumperstop fra m5 så den blir minst mulig). Har også hovedforingen til traversen liggende, har ikke hatt tid til å bytte den ennå.

Vel hjemme fra nordsjøen ventet det atter pakke fra Koed Har brukt mye av høsten på bruksbilen min (skikkelig understell, m5 eksteriør og interiør osv) så nå var det på tide å komme igang med GT'n igjen Ikke så stor bestilling til GT'n denne gangen heller, men en ganske spennende bestilling. Har jo hatt en liten rasling fra motor i den siste delen av sommeren. Dette er etter hva jeg har kunnet resonere med frem til kjedestrammeren. Så derfor har jeg kjøpt ny kjedestrammer av "ny" typen som sitter på 3.2l da denne ska være en mye bedre konstruksjon og derfor også holde mye lengre enn den "gamle" typen som sitter i 3.0l. Men en enda mer spennende bestilling kom også i boks, Bensinrør i Alu fra BMW Motorsport. Tenkte uansett å bytte alle rør på GT'n i vinter og selv om disse var dyre i forhold til standard i rustfri (eller hva de er av) så måtte jeg bare ha dem Bilder kommer