Olelink

Hadde ikke skjemtes av å kjøre rundt i den for å si det sånn. Nice work Sondre

hehe.... innom tommy i stavanger på vei hjem fra våler til trondheim... det må være verdens største omvei da ^^ hehe... men han er nok alltid klar for litt besøk... glad i å snakke bmw er han også... veldig hyggelig fyr! kjæresten min fikk jo en ny venn på vålerturen da ho ble med han på banen hehe Ja det blir en real omvei innom bryne (intern) men som sagt om annledningen til det er der og tommy er med på det så hadde det vært morro. Men om ikke annet så skal kanksje tommy på våler.... Jeg dropper nok Våler med BMWCCN i år, siden jeg ikke har en BMW "banebil". Skal til våler i juni med lotusen. Men tar turen til Rudskogen, å må nok ha noen runder i 1-eren der. Ok, kommer nok ganske sikkert ikke til rudskogen i år.

Knall bilder og rå maskin som foto modell Er de røde detaljene/listene orginalt? Gromt med røde detaljer på svart bil:!:

Kjørte overkant 30'000 med 325'n det første året jeg hadde kortet jeg også, men etter det første året dabbet det fort av mye, med unntak av kjøringen med M3'n så har jeg nesten helt sluttet å kjøre rundt bare for å kjøre/helt uten mål og mening. Er ikke morro lengre. Samme med "råning" med høy musikk, blir sjeldnere og sjeldnere det og.

Takk

hehe.... innom tommy i stavanger på vei hjem fra våler til trondheim... det må være verdens største omvei da ^^ hehe... men han er nok alltid klar for litt besøk... glad i å snakke bmw er han også... veldig hyggelig fyr! kjæresten min fikk jo en ny venn på vålerturen da ho ble med han på banen hehe Ja det blir en real omvei innom bryne (intern) men som sagt om annledningen til det er der og tommy er med på det så hadde det vært morro. Men om ikke annet så skal kanksje tommy på våler.... nja, tviler på om mr. Lund gidder å opp til våler med 1`eren... men muligens noen splipper han løs på banen med elisen hehe... hehehe... joa, men vi fikk jo avklart at du ikke var helt stødig på geografien hehe... Vi får si, Time will show

hehe.... innom tommy i stavanger på vei hjem fra våler til trondheim... det må være verdens største omvei da ^^ hehe... men han er nok alltid klar for litt besøk... glad i å snakke bmw er han også... veldig hyggelig fyr! kjæresten min fikk jo en ny venn på vålerturen da ho ble med han på banen hehe Ja det blir en real omvei innom bryne (intern) men som sagt om annledningen til det er der og tommy er med på det så hadde det vært morro. Men om ikke annet så skal kanksje tommy på våler....

heheh... kjenner igjen den da men uansett... så lenge bilen gir et fint førsteinntrykk, så er det somegel det som teller nei, da passet det jo bra ^^ hehe... jeg skal til tommy på lørdag... skal ta med speilrefleksen og knipse noen bilder som minne ^^ hehe... Håper (siden det er en lang tur i seg selv herifra ned til våler) at det blir annledning til å ta turen innom Tommy (selv om det blir en lang omvei hjem).

Nå er det ikke alt det bra de andre sier jeg er helt enig i da, mulig jeg er for pirkete. Men ikke ha for høye forhåpninger, for en Tommy-GT nr2 er det så langt ifra. Kommer ikke på rudskogen jeg heller så det går bra Ikke sikkert det blir Våler heller men skal prøve. Om det blir Våler så treffes vi nok helt sikkert, kanskje burde vi gå sammen om å avgi Tommy ett besøk, kunne gjerne tenkt meg å treffe ham selv om han har lyst

Ble da en lik tur (sentrum til svenske grensa) på søndag også Enda mer morro på søndag enn lørdag, hadde jo veien litt mer ferskt i minnet Godt fornøyd med helgen sånn sett, fikk kjørt ganske mye (over 20mil med litt aktiv kjøring). Men nå blir det nok noen uker til neste gang med prøveskilt. Kan ikke komme på trafikkstasjonen hver helg heller....

Vi satser på det

Kjørte meg en tur i dag fra sentrum her i Verdal opp til svenske grensa og tilbake, en tur på ca 10-11 mil. Ikke den lengste turen akkurat, men pga rødskiltene måtte jeg holde meg innenfor Verdal kommune. Grunnen til valg av den veien var enkelt å greit lite folk/trafikk, skjønn natur og ikke minst en fin kombinasjon av masse svinger med noen korte fin langstrekker innimellom. Dette ga annledning til litt aktiv kjøring Veien snor seg langs elver og fjellskrenter noen som gir en fantastisk kjøreopplevelse. Tror ikke jeg har kost meg sånn på biltur på lenge, kjørte alene men smilte allikevel av ren glede fra øre til øre fra jeg forlot sentrum til jeg kom tilbake igjen. Kan vel mest passende beskrives slik som morteym avsluttet ett innleg i sin tråd etter en lang kjøretur med sin Hartge M3 CSL:

Men nå som jeg ser på det, panser isolasjonen MÅ vaskes varjo det jeg snakket om hehe jeg må nok fp tak i den isolasjonen jeg... har ikke den... men kult med blank bil under panseret også heeh Hehe

Men nå som jeg ser på det, panser isolasjonen MÅ vaskes

En liten shine i dag igjen, vask av bil og lettere vask av motor rom

Tror ikke du vil merke noe som helst utenom ved seriøs banekjøring, BMW Motorsport brukte X-brace flittig i racing med e36. Er nok mye man bør prioritere av understellsdeler før X-brace, men når det er sagt, alle monner drar og som mysild sier er det jo en fin beskyttelse av bunnpanna hvis man har ekstra lav bil. Og X-bracen koster ikke så mye heller. btw, Det var fire typer biler som ble levert med X-brace orginalt, e36 cab, Z3, en av utgavene av US M3 3.0 med automat og US M3 ltw (Lightweight).

Men skal lyktespylerene spyle samtidig som de på pansret da når du trykker på vanig spyling, det er jo bare å la være å bruke intensiveringen (lyktespylinga)

klargjøring... haha... men ingen direkte planer enda nei... men de senker motoren med 15mm, og i alu, så jeg ikke får svikt i motoren hehe... blir nok bra å få alt på Hvor behagelig blir det å ha motoren boltet direkte i karosset da? Det vil jo bli mer vibrasjoner i bilen og flere lyder som forplanter seg...

BMW fram til 1995 har EWS I og fra 1995 har EWS II. Dette betyr at EWS I/II skille ikke har noe med s50b30/s50b32 skille og videre at en del 3.0l M3 har EWS II. Ellers er det riktig som du sier at man må ha tre av tingene (nøkkel chip, ews boks og hjerne) Og alle disse må komme fra samme bil slik at de sammstemmer i kodesignalene. Edit: om det er noe system i hvilke M3 før 1995 som har EWS I eller ikke aner jeg ikke

Tja, skal det bli en ren banebil eller skal den utseende messig være grei til daglig bruk? Mye du kan gjøre som å rive ut all lydisolasjon, fjerne AC om du har, Lettvekts deler som du nevnte, alu bærearmer, lette felger (altså ikke f.eks. store billige 19" da disse ofte er blytunge), reservehjul og annet i bagasjerommet f.eks verktøyet. Vekten til E30 når du ikke da den er mye mindre og av størelse også spinklere bygd, og om du ikke skal rive ut interiøret er det kanksje ikke så mye du får fjernet som utgjør noe uten at det blir veldig dyrt. Og å koste på en 5-er med m20 motor uten turbo masse penger i vektbesparelse vet jeg ikke helt om er rette vei å gå.... Edit: Enig med Superbeetle Til informasjon så har en av CCN medlemmene her i Trøndelag en 525i M50b25 med noen mindre modifikasjoner på understell og eksos, ellers orginal, den kjørte fra alle (porche osv) på Lånkebanen på høstreffet i fjord høst. Så lær deg heller å kjøre skikkelig godt så spiller ikke den ekstra vekten noen rolle lengre.

Det som retter opp litt for at mange deler er dyrere på S motorene er at S motorene (M-Power) motorene til BMW (iallefall nyere motorer) er like om ikke mer drifts-sikre enn de andre bmw motorene. Det er iallefall min erfaring, selvfølgelig kan alle komme borti mandags biler, men jeg tror fortsatt at under like forhold, lik behandling, lik vedlikehold så vil en S motor vare lengre enn en standard bmw motor.

+1

Motor MÅ du ha kjøpe papirer (kvittering/kjøpekontrakt) på som bevis på at den ikke er stjålet.

Du tenker på Oil-service reset verktøy du. Man får ikke lovlig kjøpt noe som forandrer km-standen. Og personlig syns jeg dette er en merkeverksted jobb som ingen private bør få vite hvordan man gjør. Uansett hvor ærlige hensikter enkelte har bak dette, så er det altfor mange som ikke har ærlige hensikter.

Ja vi tok av prøveskiltet under den siste photoshooten Bra bildene faller i smak ( Jon begynner å bli skikkelig go med kameraet ) Se samtidig for deg orginale lykter og orginal (preface) front med orginale preface nyrer. (Da dette kommer snart).