Olelink

Takk, skal se på dem

Fikk besøk i dag gitt, to som ville se på GT'n Koselig det. Fikk da diskutert mangt og selv om det var kaldt så ble det da over en time allikevel

Som jeg skrev i guiden min tidligere så er det bare å trekke ut pumpa når du har skrudd av de fire muttrene som holder den.

hvorfor ikke ta ut pumpa først?

Kommer jo ann på hvor heftig shortshift du kjøper deg, på de som kutter ned vandringa mest må vel den nederste lenkearma moddes på. Men om du kjøper en "vanlig" short shift så skal det ikke trengs å modifisere noe. Har en "snill" shortshift (en som ikke kutter vandringen så mye) på 5-ern min og er kjempe fornøyd med det Så har du jo justerbare også da, da kan du jo prøve deg fram til hva som passer deg best

Black & Decker senk med andre ord

Nydelige bilder Sondre Skriker photoshoot med min og din en eller annen gang dette

Jepp, det går ann vettu. Nei det er ikke no lime-på-greier, det er orginale face-lift nyrer lakket i matt sort De er lakket ja, det var dumt, da kjøper jeg heller nye i plast. Er litt kresen skjønner du Du er ikke alene om å være det

Ny handlerunde hos Koed; - Ny baklykt (orginal hvit med CC). - Pre-face nyrer høyre og venstre. - Pre-face frontstykke (nyreoppstilling). - Nye sideblinklys, orginale. - Nye emblem på bagasjeluke og panser. - Plugger 6stk. Når denne pakken kommer blir det vel lakkering av nyre oppstillinga, GT vingen, riserne og sideblinklysa. btw, koselig at så mange er innom og at tråden allerede har passert 20'000 visninger

jepp da har du nok funnet strammehjulet

Plass til noe uferdig GT med prøveskilt som lengter etter årets første lengre kjøretur om været sier sommerdekk ? Kommer nok uansett med 520'n om ikke annet

Nice touringen din Jon

Ja, vannpumpa er det med grønt. Da må du ta i litt mer Reima kommer du til mye lettere etter du har tatt av vifta Du setter ett skrujern eller no mellom noen av reimhjulene og bender ned strammeren. Om du tar tak i reima og trekker i den ser du hvilket hjul som beveger seg og hvilken vei det hjulet må bendes

Ja du må vel det. samt moms på kjøpesummen.

Jo bare bladene. Men det har holdt til å få ut pumpa hver gang jeg har skiftet vannpumpe ja.

Ta av dekslet rundt vifta, skru av de fire små skruene forran på vifta, ta av vifta, ta av viftereima, skru av de fire skruene som holder vannpumpa, lirk ut vannpumpa, om du har plastikk impeller og den har gått til h******* så ta forsiktig ut alle plastdelene. Så kommer det du snakker om, du må skru viskosekoblinga av pumpa, her lurer jeg på om det kanskje er links gjenger. Sett viskosekoblinga på pumpa igjen, sett den nye pakningen på den nye pumpa, sett inn den nye pumpa og skru den fast osv. Når du skal sette på reima bender du bare reimhjulet på selvstrammeren med ett stort skrujern eller no. Håper dette hjalp

Kjøp i allefall luft uttak med "///M" logo eller noe lignende på og ikke med "///M3" merket på. Er så mange som forveksler "///M" merket og "///M3" merket, "///M3" er en modell betegnelse på lik linje med "325i" eller "750iL" og har ingen ting på annet enn en M3 å gjøre. Blir så oppgitt når jeg ser en 316, 325 eller lignende kjøre rundt med "///M3" merker på alle mulig steder. Er da ingen med 728 som setter på 750 og V12 merker heller, bli det samme. "///M" merket derimot er jo varemerket til m-tech og det å ha ett "///M" merket som jo er ett produkt fra m-tech er jo i seg selv grun nok til og ha merket der

Snakker du nå om e46 m3 side-nyrer?

Pass på å ha noen klips liggende ja, det bruker å ryke et par stykk. btw, noe med fler gode råd angående remontering av side listene, mange av de **** klipsa vil jo ikke sitte fast i døra.

Fikk den siste av de to pakkene fra usa i dag, lenge etterlengtet men den som venter på noe godt venter ikke forgjeves (selv om det skal nevnes at jeg selv måtte ringe tollen å etterlyse pakken) En stk orginal GT vinge, helt strøken stand Denne og riserne sto på samme bil, forøvrig en rimelig strøken og pen US M3 3.0. Når den er lakkert blir denne satt på istede for den jeg har fra før sammen med riserne.

Er felger jeg ser etter nå, hovedlyktene forblir nok sånn en stund ennå, skulle bytte dem mot orginale men han er så treig at jeg tar tiden til hjelp grillen tar jeg samtidig som riserne skal lakkes. aha skjønner men skal du ha den orginale gamle grilltypen? Skal ha det som er orginalt på GT ja, altså pre-face grill og pre-face nyrer.

Uansett hva du syns Sondre så syns ikke jeg Hella lyktene er det som skjemmer ut bilen mest. Så nei, de er ikke prioritet, når kameraten min kommer på døra med orginal lyktene sine, da blir de byttet. Har lovt han de lyktene så trekker ikke den lovnaden

Jepp, det går ann vettu. Nei det er ikke no lime-på-greier, det er orginale face-lift nyrer lakket i matt sort

Ja du får en mail med sendings bekreftelse når sendingen er sendt. der står det ett sporingsnr. Angående leveringstid så blir jo alt sendt fra Danmark så jeg vil nå si at en ukes tid er akseptabelt. Men om man derimot må ha deler kjapt er jo GS kjappere på levering, også det de ikke har på lager, men de er dyrere enn Koed. Men det raskeste (og prismessig midt mellom GS og Koed om man har rabatt der f.eks. via BMW CCN) er etter min erfaring BMW forhandlere, det forutsatt at man bor ved en og kan hente delene der.

Jo du har i allefall to radiatorer, en til motor, en (egentlig to radiatorer, se bilde) til varmapparat. Om du har aircondition har du tre og har du automat kasse har du fire Her er den til varmapparatet: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/f/e/18.png Her er den til Air-Condition: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/r/152.png Her er til automat kassa: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/u/9.png Og her til motor: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/p/y/241.png