-2r

Veldig enkelt å forsvare det... Bedre å ha en bil med ekstra lys der man ser veien og dyr osv osv, enn å ha en bil som kanskje har vært i grøfta, kjørt på dyr, eller sklidd av på grunn av dårlig føret... Vil da mye heller ha en bil med ekstralys, enn å ha en bil med masse skader... Hvis du skal ha ekstralys for en grunn må du evt ha store bøtter. Ser ikke bra ut det heller, men d har en funksjon. Disse fingerbøllene kan vel ikke gi så sinnsykt mye bedre lys?

Kjapp på triggern. Kuka litt med vedlegget

På tur mellom Bodø flyplass og sentrum blir denne observert. Spørsmålet mitt er bare; Hva får folk til å gjøre slikt med sin BMW? Minner meg om det gode gamle lyskasterne-bak-grillen trikse på Volvo 240

JEpp, I know. Syns disse ligner på noe som skal på E-34...

Disse reklameres det jo for nå på Bimmers: http://www.gsbildeler.no/article.asp?x=&w=48429680 Er det bare meg eller ser disse litt merkelig ut? Skal ikke "faceliftlyktene" til E39 være blanke der blinklyset er (øverst)? Noen som har kjøpt disse, evt har bilder av hvordan de blir seende ut på bilen? Driver å vurderer nye baklykter og Hella er jo pent, men svindyrt

Du er sikker på at d ikke bare er kjølesystemet som ikke er lufta skikkelig? Har du ei luftboble i kjølesystemet kan det blåse kaldt fra varmeapparatet.

Sikringsbokser og annet som ser "elektrisk" ut, er jo greit å ikke utsette alt for mye med høytrykk.

Hatt akkurat samme problemene som deg. Lakk ikke om sommeren, men sto den i ro om vinteren forsvant litt kjølevæske. Fant etterhvert ut at det var en lekkasje rundt termostathuset. Ble byttet noen o-ringer eller pakninger her, og har ikke hatt problemer siden. Hvis du ikke finner ut av det er jo radiatortett/flytende kork en mulighet...

Så det lå noen E-39 Touring lamper på nettsida. Hva blir prisen?

Jeg la ikke opp batterilader, men du har jo + i motorrommet under en plastpropp, går vel sikkert an å koble seg på denne på et vis?

Har gjort dette i min, ikke så mye styr. Men du må ha en stor borr for å lage hull i plastenboksen der kupefilter og sikringene/relene sitter. I følge skissa ser det ut som det går å trekke kabelen under plastboksen, men dette fikk jeg ikke til. La kabelen helt nederst i boksen. Borrer da hull fra kupeen og inn i boksen, og fra boksen gjennom matta ut i motorrommet. Det er ikke noe metall du må igjennom, bare plast og den matta i motorrommet. Det som var kukete var å få tredd den j***a kabelen gjennom disse hullene. Men med en stålvaier, ei hjelpende hånd og litt tålmod, så gikk det til slutt Lykke til! Digg med varm bil når det er 20 speik om mårran!

Bytta ikke bremsevæske nei. Ble ikke gjort på BMW verksted. Kan det være at under bremsebytte har en sensor blitt tukla med slik at bilen tror at bremsevæska er gammel? (Syns bare det var litt vel påfallende at denne feilmeldinga kom rett etter verkstedbesøk. Aldri hatt den før...)

Ok. Hadde nettopp bilen på verksted og bytta bremseskiver og klosser fremme. Kan det ha sammenheng med dette, eller er det fortsatt bremsevæska som er gammel/dårlig?

Sikkert, men den er på tysk og ligger i bilen. Bitterkaldt ute, så hadde i latskapens ånd håpet at noen her inne visste det

Sist jeg hadde service sto det inspection 2 i panelet. Er ennå en grønn strek igjen på servicenedtelleren, så tror det er noe annet...

Hadde startproblemer med 750'en vi hadde. Manualen ble gransket, og mener det sto ettertrykkelig at den ikke skulle slepes noe særlig, og heller ikke dyttes igang...

Har fått et klokkesymbol i check controllen hver gang bilen starter opp. Noen som vet hva dette betyr?

Hvor bestilte du dette fra? (forst. + kabler) Var innom Mekonomen her oppe, de hadde forsterkeren, men de mangla ledingsnettet...

Mæget bra link!

De BBS felgene er knallfine i "vanlig" farge, men til den hvite bilen ble det faktisk skikkelig tøft med svart!

Sant nok, men kanskje de gamle msportfjærene som har sittet på bilen i 11 år har sunket litt sammen? Hvis så, så begynner du å nærmer deg

Etter som jeg har lest senker msportfjærene 15mm, så det hørtes merkelig ut. De nye fjærene trenger vel noen dager på å sette seg skikkelig. Innbiller meg at den vil bli lavere etter litt tid...

Denn er er også ganske fin: http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/

Du må dra på verksted. De kobler til PC'en og programmerer om-.-. Ring dem og hør, tviler på at de tar svært mange lappene for en slik jobb.

Hvorfor bytte? Tysk er jo helt sjef!