Hansh

Det at den ikke startet kan bare ha vært startsperren som kranglet litt..

Kunne jo vært snill med han og tipse om at hvis han setter fyr på bilen og deretter leveren den til huggeren så vil han både foreta en solid oppgradering av utseendet og sitte igjen med betydelig mer enn prisforlangende på kr. 65,-. M-pakken ligger da forresten selvfløgelig i bagasjerommet og, hvilke andre steder er det logisk å ha pakken med en stor staselig M som de flotte pedalene kom i?

Hvis du er NAF-medlem kan du spørre en av deres advokater uten å betale noe for det.

Har sikkert litt å gjøre med at jeg er 190 cm høy at jeg ikke sitter bra i standardsetene.

Ryker gjerne litt sensorer her og der, men det er biler som er svært fine å kjøre, særlig på langkjøring med lavt støy og god comfort kombinert med brukbare veiegenskaper. Pass på å få Sportinteriør eller comfortseter hvis du vil sitte godt og. Jeg sitter ihvertfall ikke særlig bra i min mor sin 523i med standardseter, men veldig bra i sportssetene vi har i vår 520i.

Prøvd å søke i forumet? Vet dette har vært oppe før.

Skulle til å foreslå det samme. Fungerer som bare det!

Det er sommerferie og høyttid for Øst-Europeere på lovlige og ulovlige arbeidsferier til Norge...

På E39 fikk jeg anbefalt av Jæger å ikke begynne å tulle med hobbylasker i kontakten pga. fare for å skade elektronikken. De gjorde det gratis for meg i stedet.

Coupen så jo veldig mye bedre ut ihvertfall! Men jeg er uansett ingen stor tilhenger av hverken diesel eller stasjonsvogn. Det som trolig også taler for stasjonsvognen er at de, særlig med diesel holder seg godt i pris, men kan jo fort endre seg i takt med avgifter og dieselpriser. Hvis du ikke har bruk for baksetet til vanlig blir det ganske bra bagasjeplass i en coupe med nedslåtte bakseter, og baksetet er ikke akkurat noe sted for folk å sitte over tid uansett i en slik bil.

Der traff du endelig spikeren på hodet, men ikke sikker på om du forstår det selv! Det så mange her har prøvd å forklare deg er at M3 er en sportslig bil, men ingen sportsbil. Er forøvrig enig i det selv. EDIT: Var visst en gammel side jeg hadde oppe dette så svarte uten å ha sett en god del av de siste innleggene..

Enig i at MX-5 er en sportsbil, men er også kåret til verdens mest homofile bil! (synes selv de er morsomme, men får uansett ikke plass bak rattet..) Hehehe, ja Miataen er vel selve symbolet på det borte i Statene Den ser rett og slett "litt" for snill ut Nei er du 1.90 eller mer så tror jeg nok du sliter ivertfall Er akkurat 190 cm. Tenk deg synet da en bekjent av meg som er større enn meg i de fleste retninger skulle kjøre en annen sin MX-5 hjem for han en gang. - Måtte sitte med åpen dør og bare holde den inntil for å klare å få plass. Tilbake til diskusjonen så har jeg ihvertfall aldri sett på M5 som en sportsbil, men en veldig sportslig familiebil, og 2 menn i bar overkropp høres ut som noen som enten har litt humor og er lite selvhøytidelige (burde helst ha vært en rosa roadster da), eller har fullstendig mangel på sosiale antenner og annet, og tror at alle de kjører forbi snur seg etter de i respekt og beundring. - Eller så er de rett og slett bare homo..

Er hekksjøen fint til noe annet enn å stå på wakeboard, plage andre båteiere og vise at du bruker masse energi på å skubbe vekk vann?

Enig i at MX-5 er en sportsbil, men er også kåret til verdens mest homofile bil! (synes selv de er morsomme, men får uansett ikke plass bak rattet..)

Mener det var en tilsvarende tråd forrige sommer der bla. Fredrik kom med tips. Kan jo prøve å søke etter den?

Akkurat det samme jeg tenkte! - Og jeg er 24..

Dette har alt blitt, og blir, diskutert i en annen tråd der et klipp med testen er lagt ut. De har forresten bilde av feil M3 i artikkelen. Synes uansett det mest interessante er at Clarkson endelig tar et seriøst og viktig standpunkt i miljødiskusjonen.

blir ikke så vanskelig å finne igjen da - På veggen til en eller annen guttunge? Ikke noe imot at andre vil ha slike skilt og synes av prinsipp at det burde vært lov, men foretrekker selv å ha en litt mer visuelt anonym fremferd i trafikken. Hadde jeg hatt en helt unik bil som uansett var lett å kjenne igjen i trafikken og en verdi som tilsa at den burde stå innelåst så lenge den ikke var i bruk så hadde det kunnet passe fint på et slikt skilt.

Tror vi snakker om to helt forskjellige ting nå. Du snakker om kjøring rett frem og på motorvei. Jeg snakker om kryss, rundkjøringer, vikepliktsituasjoner osv. Må innrømme at jeg titt og ofte irriterer meg over mennesker som ikke er helt med på punktene du har beskrevet. Bortsett fra det med at du skal kjøre i 90 hvis alle andre kjører i 90, siden du kan faktisk ikke regne med/forvente at andre skal bryte fartsgrensen. Men når det kommer til de som koser seg i venstrefeltet så må jeg innrømme at det er ingenting som irriterer meg mer i trafikken. For ett par uker siden lå jeg bak en person i kanskje 5-6km, la meg opp i ræven på han og prøvde å blinke med lysene etter å ha lagt bak han i rundt 500 meter Når han endelig flytter seg og jeg gir litt ekstra på gassen i irritasjon så er det politikontroll der. Endte opp med bot på 6500 kr Men det er gøy å kjøre motorsykkel om sommeren. Ingenting som er deiligere enn å kjøre forbi sørlendinger som kommer til vestlandet og tror at venstrefeltet er der for at de skal ha ett felt for seg selv Spesielt deilig hvis det går litt fort forbi og de fløyter, enda deiligere hvis jeg kommer skikkelig nærmt. Tok med meg ett speil en gang Synes Teddysen summerer veldig bra opp hva som skal til for å skape flyt uansett vei og situasjon. Hvis man er tydelig på hvor man skal og signaliserer dette ned blinklys, plassering og fart så blir det mye lettere å forstå for andre, også i rundkjøringer og kryss osv. Har lagt merke til at de samme folkene som ikke gjør dette veldig ofte heller ikke er i stand til å lese trafikkbildet og gjerne gjør ting som å stoppe på vei inn i en tom rundkjøring. At høyreregelen skulle vært fjernet på vanlig vei for å skape flytt og redusere antall ulykker er en annen sak! Hvis trafikken flyter i 90 og man ligger i 80 synes jeg det uansett er bedre å slippe frem de bak en å ha de liggende bak og stresse kjøringen. Ser på det som normal høflighet og dannelse overfor medtrafikanter. Men irriterer meg ikke over folk som ikke slipper meg frem med mindre de kjører konsekvent under fartsgresen/fornuftig fart eller slakker unaturlig mye ned i alle svinger o.l.. Ekstra hyggelig når man er litt hyggelig mot noen og de takker med et lite blink med nødblinken o.l. - Pleier alltid å gjøre det selv når noen er hyggelige mot meg!

HANS er vel et relativt nytt system og 4-punktsselene har reddet mange liv i bilsporten før dette ble et krav. HANS er vel, etter hva jeg skulle tro, også noe som er nødvendig siden det ikke er airbager i løpsbiler. I vanlige biler er det jo airbagene som skal ta i mot hodet før det kommer for langt frem, men vil vel kanskje være nødvendig med en justeirng av den for å bli optimal

Er vel i dag krav i dag om at man må ha bur hvis man skal ha 4-punktssele nettopp fordi det må være liten sjanse for at taket blir trykket sammen, men moderne biler har etter hvert en ganske stiv takkonstruksjon. Veltebur er jo egentlig noe som finnes i alle biler med fast tak, men det er en viktig del av grunnkonstruksjonen, både med tanke på sikkerhet og vridningsstivhet, så et ekstra veltebur innenfor dette buret er jo ikke akkurat nødvendig. Utviklingen på dette området ser man best på hvordan de forskjellige vindusstolpene (A-stolpen osv.) gikk fra å være ganske tynne og spinkle på 80-tallet til å bli kraftigere og kraftigere utover 90-tallet og litt innover i dette årtiet og (noe som resulterte i at mange biler har ganske store og skumle dødvinkler i flere retninger). Det som derimot har skjedd de siste årene er at stolpene har begynt å bli tynnere igjen pga. bruk av sterkere materialer og ikke minst større kunskaper om og databeregning av best mulig konstruksjon for å få et sikkert sikkerhetsbur rundt kupéen vi befinner oss i. Det er denne utviklingen rundt materialer og mer avanserte konstruksjoner (som gjør at de kan forme karosseri og deler slik at de blir stivest mulig med minst mulig materialbruk) som gjør at vi så vidt ser bgegynnelsen på en trend der nybiler veier mindre enn utgående modell, ofte selv om den nye er større og sikrere, mens normen i mange år har vært at nye generasjoner alltid har vært tyngre. Er nok denne utviklingen som legger grunnlaget for at 4-punktsseler nå vurderes for bruk i vanlige personbiler.

Hvor gøy er det at det er veldig enkelt for hvem som helst å huske skiltet ditt i det du kjører forbi?

Mange som kunne lært noe av annonsen din, særlig bildene! Lykke til med salget av en svært flott bil

De høres nå ikke så veldig respektable ut da, så lite samarbeidsvillige som de er..

I følge GS sine delelister så er alle delene til motor i 97 mod. 523i passende for modeller frem til sept. 98 så det kan se ut som om det er noen forskjeller. Hvor mye og hvor vesentlig er jo en annen sak..