Hansh

Jeg har fortsatt ikke prøvd en regnsensor som ikke har irritert livet av meg. Volvo V50'en vi har på jobb har derimot ikke regnsensor, men gammeldags intervalljustering og det er så utrolig mye bedre! Flere andre ting jeg helst ser at bilen er uten... disse automatiske speilene, tåkelys, innebygd navi og skinn. Enig når det gjelder regnsensor! Det beste jeg har prøvd hittil er BMW's løsning med manuell og fartsavhengig intervalljustering. Utrolig irriterende med regnsensor og viskere som nekter å stoppe i hver eneste tunnel, som vi har ganske mange av her.

Var det ikke en privatperson som kjøpte den da og kjørte den som taxi for gatebil? Tror det var det jeg hørte ihvertfall...

Kjører 235/45/17 på sommer og har heller aldri opplevd noe sporing. Kan forøvrig anbefale Toyo Proxes T1-R som nevnt lengre oppe. Kjempegode dekk, spesielt på våt vei, men har kun hatt disse dekkene på den andre bilen fordi jeg ikke har hatt E39 så lenge og den stod på noen andre dekk da den ble kjøpt.

Er blackline baklykter et orginalt tilvalg? Fant det ikke i ekstraustyrslisten. Baklyktene var en av tingene min far helst ville endre på!

Etter å ha kjørt en Range Rover opp nederste del av en av slalåmløypene på Geilo (så langt opp som de hadde laget løypen) kan jeg skrive under på at den kommer seg greit frem. Var et reklamestunt i påsken der alle som ville kunne få kjøre en Land Rover Discovery eller Range Rover, og de tre beste ble premiert. Tror den Range Roveren akselererte fortere på snø enn de fleste biler gjør på asfalt! Var og ganske gøy å bli nr. 2, ca. 2 tideler etter vinneren, når alle de andre raskeste kjørte Range Rover til daglig og kjente forhandleren slik at de fikk kjøre først før det ble oppkjørt og bløtt. Forøvrig har begge disse LR sitt nye system der du bare velger underlag og gir gass, så går resten av seg selv når det gjelder driften.

I Bergen filmes du ihvertfall bakfra. Beste alternativet jeg har vært borti er å få en beruset person til å kjøre ned hele stolpen med hele systemet, slik som skjedde med den ene stasjonen her. Ble dyrt for stakkaran, men alle andre kjørte gratis en stund til det ble fikset.

Min far venter nå på sin nye firmabil: 2008 mod. 318i sedan. De har tilbud på pakken med tåkelys foran, sportsratt og et par andre ting, samt gjennomlastingssytem. Etter min rådgivning er det også tatt med dynamic (husket jeg riktig navn?) pakke med sportseter foran, sportsunderstell, 17" felger og xenon lys. Ellers var det vel og lyspakken og et litt bedre anlegg, og sef. vinterdekk da, på 16" lettmetall. Fikk litt rabatt på hele pakken og endte på vel 330 gamlinger for hele stasen levert Bergen. Verken jeg eller min far er særlig glad i diesel så det valget var enkelt og tror at den nye 318i motoren med 143 hk og 190 nm kommer til å funke greit. Mener den skal klare 0-100 km/t på ca. 9,3 sek.

Jaja jeg trodde hvertfall at den var _litt_ mykere en det den var Føltes som å treffe rattet Dette er noe av grunnen til at det så viktig å bruke bilbelte! Uten kan airbagen virke mot sin hensikt. Noe alle heller ikke vet er at smellet fra kruttladningen som utløser airbagene smeller tilsvarende som å avfyre en hagle inne i bilen. Kollisjonstester tror jeg gir en ganske god indikasjon på hvor sikker en bil er selv om det selvfølgelig kan oppstå mange situasjoner som ikke er forutsett.

Hva skal vi med venner når vi har hverandre her inne?

8 av 10. Trodde som mange andre har at Mercedes var først med 6-trins automat og, siden de var først med 7.. Husket heller ikke om 450 SEL hadde 6,3 eller 6,9. Hmm.. EDIT: 11 av 14 på den andre. AM-cars er ikke min sterkeste side akkurat..

Tenk opplevelsen for en stakkars biltyv som måtte finne på å stjele en bil med gassen på feil side! Noen som forresten har prøvd å kjøre manuell kasse med autmatisk clutch? Har man ikke lyst til å trykke inn clutchen da, har man det aldri.. (klarte å la være helt til jeg skulle gire litt raskt mens det skjedde mye rundt i trafikken).

Nylig en Ferrari som ble mishandlet her i byen, nå dette: http://www.ba.no/nyheter/politinotiser/ ... 181202.ece Er tilbøyelig til å bli imponert..

- Og de av oss som flere ganger i løpet av vinteren kommer ut for vær der det faktisk er en stor hjelp! Ja, særlig. Hvis dette skal funke så må du i så fall kjøre veldig, veldig, veldig sakte. Sammen med nærlys? I så fall lurer du bare deg selv. Håper for Guds skyld ikke denne tråden bunner ut i nok en endeløs tåkelysdebatt, men jeg måtte bare. Først det saklige: Var innom Jæger i helgen for å se på en annen bil og der har de nå fått inn 1-serie coupe: Den ser meget bra ut! Både jeg og min far vet hva vi ønsker oss til jul nå, spørs om vi har vært så snille da... Uansett et veldig vellykket design etter min mening! Når det gjelder tåkelysene: Ja, det er faktisk veldig nyttig noen ganger og det stemmer at da kan man ikke kjøre særlig fort (max. 20-30 km/t, men enda saktere uten tåkelys fordi man faktisk ikke ser noe). Har opplevd å ikke se fra en oransje reflekspinn til neste på Hardangervidden fordi tåken var så tett og vil tippe det er ca. 15 m mellom de. Tåkelys + kjørelys er helt meningsløst ja!

Hvis jeg starter bilen og bryteren står i posisjon "0" altså vanlig kjørelys da blinker lysene bare når jeg starter, lysene går ikke på, men hvis jeg starter når bryteren står i park og skrur over til kjørelys når motoren går da går lysene på. Leste noe i manualen at lysene skal skru seg av hvis motor stanser. Det er jo mulig det er sånn pga lysmodulen er kodet for Halogenlys kanskje. Kan du starte opp bilen med bryteren i posisjon "0" ? også starter lysene etter at bilen er startet? Min er importert og ikke fått programmert om til auto kjørelys så ingen lys hvis bryteren står på 0.

Enig med den! En av tidenes beste TVserier for min del. Har en følelse av at selv om bilene evt. kjører av seg selv om noen år så må det være en sjåfør om bord. - Akkurat som fly og båt mens de går på autopilot.

Min slår automatisk over på park når motoren ikke er i gang og jeg har kjørelysene på. Regner med det er vanlig på E39. Tenner den kjørelysene i det man starter eller venter den til motoren er i gang? (aldri sett etter). Er vel ganske relevant for denne saken?

http://www.landrover.no/no/no/_glossary/bi_xenon.htm Fant ikke ut noe særlig mer om det men jeg mener nå selv også at BI Xenon er to i en, ellers hadde man sagt Xenon fjernlys og Xenon nærlys Tror nok bi-xenon brukes i veldig mange tilfeller om begge deler selv om det nødvendigvis ikke er riktig, men en interessant forskjell jeg faktisk ikke visste om selv!

Definitivt ingen diffbrems på min ihvertfall..

Må vel være mer helling der enn man kan se. Den første bilen har faktisk ikke ryggelysene på en eneste gang, men bare seiler av gårde uten kontroll.. Ganske underholdende å se mange bergensere kjøre på glatten og!

OT: Parkerte ved siden av deg i Rosendal i høst tror jeg. Pleier alltid å se meg ut den bilen som jeg tror har den mest omtenksomme eieren og den gangen ble det deg. Fin bil!

Er vel bare det at alle Audi ser like ut nå uansett, spiller liksom ikke noe rolle hvilked det var.. - Bare en Audi...

korsen kan man deaktivere og aktivere asc Bare å trykke på knappen der det står ASC, begynner å lyse konstant for dette i instrumentpanelet da. (Knappen sitter under klimaanlegget i E39).

Kjørte mye med min E39 på fjellet sist vinter og gode piggfrie vinterdekk løste det jeg hadde av problemer. ASC funger mye bedre enn i andre biler jeg har prøvd fordi det ikke struper motoren altfor mye og samtidig hjelper på mangelen av diff. sperre. Hadde den av mange ganger for å leke meg, men for å komme seg opp de glatteste og bratteste bakkene er den et must enkelt og greit fordi jeg ikke klarer å bremse ett bakhjul om gangen. Også ganske kjekt når plassen ikke tillater det å kjøre sidelengs opp alle svingete glatte bakker (ikke at det ikke er gøy). Ellers hjelper BMW's 50/50 vektfordeling (ofte + mye bagasje på fjellet) godt på både veigrep og balanse. Tipper du kommer til å få mange fine mil på vinterveiene med din E39!

Hadde akkurat samme symtomer som deg for et par uker siden. Fikk en kompis til å ta diagnose for å finne ut hvilke sensor (foran på venstre side). Var ihvertfall en enkel sak å bytte. Så etterpå at den var defekt fordi ledningen var på vei til å knekke akkurat der den går inn i sensoren.

Da tauer de nok inn bilen. Så det gjør nok bare vondt verre. Eller enda bedre: VINKELSLIPER!