Hansh

Ble jo innført NOX-avgift for noen år siden i Norge, så noe har blitt der og, men der ble de jo og møtt med betydelig større motstand enn de vanligvis gjør hos privatbilister. Er vel fordi de synes at X5 4,8 med privatsjåfør er en passende måte å komme seg rundt på http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=107817&highlight=, eller er det kun AP som vil ha det slik, mens SV-politikerne på Stortinget helst vil sykle eller ta trikken? Er usmaklig at det er så stort spriker mellom hva de sier, mener og faktisk gjør, men tror ærlig talt ikke at FRP er særlig mye mer virkeligsorientert. Ville likevel foretrukket dem ved makten fremfor SV, selv om jeg ikke kommer til å stemme på den. Blir ikke akkurat mer positiv til SV heller av deres tydelig kommunistiske utspill ang. privatskolene, men bra at de tydeliggjør såpass sitt sanne kommunistiske jeg så kort tid før valget!

Smeltet meierismør bør vel være ennå bedre. Kanskje lurt å velge smør som ikke er tilsatt salt. Min første tanke var å bruke en kilospakke med smør som har lagt i kjøleskapet et oar timer, slik at den er god å holde i å bare dra utover før man setter bilen i solen og lar den ordne resten av jobben.

Har opplevd dette noen ganger, gjerne et par ganger etter hverandre, men så virker det plutselig helt fint igjen! Pleier å få respons rett over frontruten i verste fall, men har en gang måttet låse opp i dørlåsen.

Så jo bra ut i virkeligheten og denne! Regner med det må ha vært denne jeg møtte fredag ettermiddag på Karmøy?

Gratulerer med flott bil! Akkurat det med hjulene mobbet de i Top Gear og..

Mener det bare var å ta av bakfangeren og løsne sensorene fra baksiden. Fangeren henger vel hovedsaklig bare i et par bolter du når fra bagasjerommet?

OK, ikke hørt noe om dette selv eller hatt problemer på våre to biler, men kjekt å vite at det muligens kan bli et problem på andre biler.

Har du ikke noen i familien eller noe som kan tenke seg å låne den i en periode til du får orden på ting?

Ikke mye spenning som trengs for en diagnose så skal være nok å kun ha tenningen på slik som Carsoft sier. Slik jeg pleier å gjøre det selv og.

Batteriet er parallellkoblet med dynamoen og karosseriet er bare et felles kontaktpunkt på "ene siden" av alle motstandene i bilen (alt som bruker strøm i bilen). Så lenge det er spenninsregulator på dynamoen så leverer den jevn spenning til alt som trenger det i bilen helt uavhengig av om det er et batteri der eller ikke.

Hvor er det du pleier å holde til? har selv vært stortsett fast inventar på Fjellstuen i vinterferie og påskeferie siden 1985.

Er ihvertfall meget kjent for meg siden det gjentar seg hver påske, bortsett fra sist år da jeg var på Filippinene i stedet, men da var til gjengeld påsken tidlig og vinterens verste kjøredager i Bergen var et par dager før jeg dro..

Er OBD2 hvis den er fra etter sept. 2000. De fleste feilmeldinger vises ikke i instrumentpanelet. Regner med det samme gjelder andre merker og. Hadde nok hatt mange unødvendige besøk av bekymrede kunder på verkstedet uten grunn hvis alle feilkoder ble vist i displayet. Ikke uvanlig at en sensor f. eks. gir en feilmelding et øyeblikk, som da blir hengende igjen i systemet som en feilkode. De fleste feilene jeg får opp når jeg tar diagnose ser jeg ikke mer til etter en reset. Tar diagnoser selv så vet ikke hva det koster rundt om? Leste det forresten som at du skrev 320i, i det første innlegget ditt siden det er bedre norsk å skrive "en ukes tid" enn "i en ukes tid"

Snødde litt her igjen i går.. :S Skifter uansett ikke til sommerdekk før vi er tilbake fra påsketur på Ustaoset, men skjer nok umiddelbart etter! Uansett hva noen måtte mene her så er ikke fjellovergangene noe å prøve seg på enda uten vinterdekk. Gleder meg til å prøve nye bilen på sommerdekk for første gang!

4300 k er det som skal gi best lys å se i. Har bestil to stk. pærer derfra selv og den ene varte bare 1 mnd. Må betale en del for returen for å evt. få ny, så det var ikke så gøy.. Var og obs på at soklene på D2S pærene er bittelitt for tjukke slik at de ikke kan monteres helt slik de skal i orginale lykter.

Forøvrig har bilen alt rundet 109 000 km, dvs. ca. 5000 km siden jeg hentet den i midten av januar, og i morgen er det ut på langkjøring igjen som sikkert legger på minst 700 km..

Gleder meg til juni og ny sesong...

Synes det var litt i meste laget i forhold til hva jeg villehatt, men samtidig ikke ille heller så vil ikke bli mobbet av meg ihvertfall! Felgen i seg selv så ihvertfall bra ut! Har du prøvd hvordan noe slikt er å kjøre på?

Det er absolutt koselig ja, i motsetning til da jeg monterte det som alt er på plass i minusgrader og dårlig lys utendørs. Kommer sikkert til å ta et bilde og legge ut av hjulbrønnen. Det fungerer svært bra! Brukte 30 min. på å skjære ut en halvmåneformet hobbyplatebit, klé den med filt og montere den oppå reservehjulet. Ikke hatt problemer med at det har blitt for varmt med den nye forsterkeren.

Hei! vil anbefale deg å ta en titt på dette her: http://www.bavariansoundwerks.com/categ ... 0/Catalog/ plug'n'play oppgradering av alle høyttalere i bilen. I tilegg får man også tak i subwoofer beregnet på undersiden av hattehylle med forsterker og hele pakka. Litt kostbart, men du verden for et intrykk det gir Har selv kjøpt en Business CD spiller med MP3 avlesing fra dem, kan varmt anbefale å handle derfra. Bare å lese litt tilbakemeldinger, så skjønner man at folk er fornøyde. hehe. Jeg vurderer nå å gå til innkjøp av nye høyttalere fra dem. Slipper å klippe i ledningene som ligger i bilen fra før. Litt lei den "papplyden" i bilen min. Takk for tipset! Gjett om jeg alt har vært på siden deres og siklet! Er dessverre et sprik mellom hva dette koster og hva min samboer synes det er rettferdig at jeg bruker ekstra på bilen rett etter å ha kjøpt den så ender nok med frontsett og SUB fra et annet sted.. Å klippe litt ledninger er bare koselig så lenge jeg har fagbrev på at jeg vet hva jeg gjør, å vise til evt. fremtidige kjøpere som måtte være skeptisk.

Håper du fikk gjort noe annet fornuftig eller gøy på turen!

Litt bilder: Noen fra etter vask, men tatt i full fart pga. travelt(!), og noen stemningsbilder fra Hardangervidden på vei hjem fra vinterferie 14.03.09, skulle tro det var påske! Her hadde jammen jeg sneket meg med på bildet og (eller min samboer tok det uten at jeg var klar over det, sånn egentlig)

Min far klødde seg en del i hodet og da han skulle skifte dekk på E90'en første gang, siden det ikke var noe jekk der. Han hadde ikke reservehjulspakken så skulle være slik ihvertfall..

Tror du snakker om 320d og ikke 320i nå, som spørsmålet er om! Høres ut som det kan være inmaten i katalysatoren som har løsnet og sperrer eksosgjennomstrømmingen, eller bare en sensor, slik som tidligere nevnte lmm, kamsensor o.l. En diagnose er ihvertfall en god begynnelse, sammen med å legge seg under bilen og banke på katten for å høre om den skrangler.

Godt å høre at det ikke var verre enn dette, selv om årsaken til alt er særdeles ille!