Gå til innhold

xibriz

Medlem
  • Innholdsteller

    514
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av xibriz

  1. Nå når jeg har automat kom jeg plutselig til å tenke på noe. Når jeg kjører i D og nermer meg rundkjøringer etc. så liker jeg å gire ned til 3 slik at bilen bremser på girene. Dette gjør jeg fordi jeg er vant til en meget økonomisk kjørestil med manuell. Og automaten min girer som en hore Men tar girkassen skade av dette? Evt. mer skade enn en manuell girkasse ville gjort?
  2. Det kan jo hende 8x17" med ET35 vil passe... men det er umulig å vite uten å fysisk prøve. ET40 tror jeg er å pushe det litt langt. ET30 vil bygge ca. 130mm innover (dette vet vi passer med forbehold om det jeg fant på forumet stemmer), ET35 vil da bygge 135mm innover.. Orginale felger bygger 123mm inn.
  3. Det er vel på tide jeg deler vidundermidelet jeg har forsket litt på i det siste. Det heter -- Ferro-Bet rustfjerner -- og fungerer med minst mulig stress Kjøpes på din lokale farvehandel. 1. Delen før behandling 2. Delen etter Ferro-Bet har virket noen timer 3. Delen etter sealer er lagt på
  4. Ifølge kilder på forumet så passer 7,5x17" med ET35. Hvis vi tar utgangspunkt i at det stemmer, så ifølge mine beregninger hvis du har felger som er 8x17" må du ha ET30 så vil det passe innover, men du vil komme ca. 10mm lenger ut enn med 7,5x17" felgene, Da er spørsmålet, går det med ET35? og har man mer å gå på utover? Det er det jeg ikke vet før jeg ligger under bilen
  5. Jeg skal snart gjøre en test på min ix for å finne ut av hva som passer. Men hvis jeg ikke husker feil har du opp til 15 cm innover å gå på. Ut vet jeg ikke enda. Så da er det bare å regne på det
  6. Jeg har både fungerende hjerne å coiler. Pm meg om du er interresert
  7. Jeg har vært helt nede i 0,7 liter på mila med E36 320 manuell. Dette på langkjøring. Gjennomsnittlig vil jeg si rundt litern. Min E34 520 manuell var ikke tørst i det heletatt, 1-1,1 i gjennomsnitt. Min E30 325 automat derimot...
  8. Noen som har noen formening om dette? La oss si at man fikk tak i en 525ix motor, ville den passe? Den har vel bare 192hk som en vanlig 525? Isåfall ville det vel være mulig å få dette godkjent siden E30-karosseriet skal tåle mer enn dette?
  9. Jeg har, sjekk her http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=14&t=175107
  10. La oss si at alle leaser nye biler i 3-5 år. Hvordan i all verden kan det være mer miljøvennlig å lage en bil, for så å skrape den etter 3-5 år kontra å la bilen leve i 20-30 år? Biler lages da ikke av luft. Det må da være en enorm påkjenning på miljøet å lage en bil? Også skrape den, for så å gjenvinne? Hele prosessen baserer seg jo på maskiner og fabrikker som heller ikke går på luft.
  11. Her er en guide på svensk. Uten bilder med det står hva du trenger: http://www.ulovlig.no/bmw/pdf/E30_4_til_5_bolt.pdf
  12. Det der kan glatt bli godkjent. Min 520i ble godkjent i Februar i fjor, i Oktober i fjor gikk jekken ->gjennom<- kanalen i forbindelse med skifte til vinterdekk. Denne ble godkjent hos NAF, altså ikke noe jallaverksted. Jeg kjenner heller ingen på NAF. EDIT: Som så mange vet, å så mange kommer til å lære når de ikke sjekker bilen sikkelig: EU-kontrollen er ikke verd papiret den er skrevet på mtp. tilstanden til bilen.
  13. Jeg bare gjetter vilt her, slakk i diffen?
  14. Oppdatert førstepost Fortsatt mye bra deler som står på bilen
  15. Det ser ut som at det var speedometergiveren Har kjørt i 2-3 dager nå uten at symptomene har kommet tilbake
  16. Jeg har ifra en 520 24v, men ifølge http://bmwfans.info er det samme delenr. Kom med bud
  17. Jeg har vanlig hattehylle til deg
  18. Jeg har hengerfeste til deg. Ikke avtagbart.
  19. Oppdatert førstepost igjen. Masse gode deler finnes fortsatt Luftmengemåler, andre motordeler +++
  20. Selges nå i deler
  21. Takk for svar Det var synd, digger de felgene.
  22. Oppdatert førstepost
  23. Joda, men du må være lokalkjent for å vite hvor den er hehe
×
×
  • Opprett ny...