kje

Akkurat det jeg tenkte på ja. Dette er en prosess som akselererer ved kontakt med salt og fukt, men du trenger nok ikke bekymre deg så lenge du har bilen som du selv sier. Dersom du ikke må skru på dette igjen selvsagt. Da vil du måtte lire av deg noe bannskap når bolten skal av

Jeg ville ikke benyttet syrefast til den jobben. Syrefaste bolter har ikke den samme styrken som en ordinær stålbolt. Syrefast kan også reagere med stålet og fremprovosere korrosjon. Dette er basert på egne praktiske erfaringer...

Jeg har Borbet 15" alu.felger med gode Hakka piggdekk stående

Spam!!?

Vet du helt sikkert at det er der problemet ligger? Ofte kan en bli lurt siden det kanskje er noen dråper i overgangen motor girkasse, men dette er også laveste punkt og ofte der olja først "slipper bilen og treffer bakken"... Toppdekselpakningen er langt mer sannsynlig dersom du bare har tatt en rask titt. Svetter simmerringen vil det normalt kun være oljevått fra hullet nederst i clutch-huset og bakover (grunnet vind ved kjøring). Vask grundig og sjekk på ny mens motor sviver/etter en mindre kjøretur.

Du kan prøve å gjenge opp igjen med en gjengetapp og skifte bolt. Evt borer du ut gjengene og setter inn en gjennomgangsbolt med låsemutter på andre siden

Hvis vanosen din ikke lager ulyd er det kun øverste del til venstre du trenger. Skiftet denne selv for vel et år siden Grei skuring igrunn; om du har åpnet et motor tidligere selvfølgelig. Søk i forumet. Vet det finnes flere poster, hvor det også står hva du bør kjøpe inn: blant annet ny toppdekselpakning, gummiskivene til toppdekselet og vanos-pakning etc

1992 9. mnd (september). 1992/9 = 1993 mod.

Du må montere et annet utløselager. Det nye svinghjulet ditt og trykkplate bygger ikke like mye som det gamle, altså trenger du et utløselager som bygger lenger. Helt sikkert noen som kan anbefale et her eller hos GS support.

Ta det med/noter mål ut fra ETK og ta en telefon til en jernvarehandel/industrivare-forhandler (ProffPartner etc), bilrekvisita forretning (Thorsov etc) eller et verksted. Standard vare Om de ikke har i hylla kan de skaffe til neste dag normalt...

Handlet M5 stab.stag av Olelink. Dessverre passet kun det bakerste på min bil, men han har vært behjelpelig under problemløsingen. Tilbød også å ta de i retur. Kun positivt å melde

Bump Ny pris: 2800,-!

Det ligger fremdeles en komplett kasse med konverter, oljekjøler, slanger, bærebro etc. Til 3000,- 20min unna der du bor. Hvilket du sa du ville ha torsdag for et par uker siden; skulle bare sjekke nr på din egen kasse og ringe tilbake... Kunne levere den til deg fredag påfølgende dag, eller lørdag. Henter du/noen den før helgen er omme går den for 2800,-. Oppgitt hilsen, Kjetil

Takk. Muligens en her på bimmers fra Krisitansandsområdet som kunne hjelpe meg

På mitt står det dessverre Siemens...

Nice! Helt sikker på at det finnes maskiner til det i Kristiansandsområdet, men hvor skal man lete

Leter etter et verksted som kan fikse dette i første omgang, men kjekt med en backup løsning

Å du milde! Er jo faktisk ikke spesielt mye som skal bort, men tidkrevende og kjedelig om en skulle være så uheldig å flytte senter.

Sender deg mine også da. Hehe... Hadde jeg hatt mye dødtid på ettermiddagene skulle jeg sannelig gitt det et forsøk! ...men det har jeg heldigvis ikke

Jobbet han i et firma som kanskje fremdeles kan hjelpe meg

Skulle jeg gjerne visst også.

Benk blir vel den beste løsningen kan jeg tenke meg ja Skal søke litt rundt. Bør jo være en plass på Sørlandet hvor de kan utføre slikt arbeid. Hjertlig takk for svar Ser for meg at det er fort å gå på en blemme når en sliper ned med håndholdt maskin. Hehe...

Hei. Handlet nettopp et sett originale BMW BBS M5 18" felger for 2500,- på impuls, men innser jo nå at det vil bli vanskelig å få dem på en E39 uten å modifisere... Og på E34 er jeg redd de kommer til å se litt for moderne ut. Finnes det en plass jeg kan levere dem for å frese dem opp? Hvordan gjorde du det? Hva slags maskineri? Bilder? På forhånd mange takk

Må spenning over pumpe og pumperele.

Brun på disse bilene er normalt -/jord.