TheBirg

Kanskje ta kontakt med ditt forsikkringsselskap og høre hvordan de mener du skal gjøre det, det er jo der den største smellen kommer ifra om noe ikke skulle stemme ved et uhell. Sikkert en grei sak og fikse, men kanskje få akuratt den jobben gjort på et orginalverksted, da får man sikkert papirer på jobben med god dokumentasjon og grunn til hvorfor byttet har skjedd. På den sikkre side : Koed kan sikkert gjøre jobben, men har de lov til det ? Og hvorfor skulle de gjøre det ? Må da være mye bryderi for dem og forsikkre seg om at de setter riktig KM uten og være delaktig i en eventuell KM svindel.

Luften går opp den ja, helt til den finner et rom og legge seg i. Jeg hadde nå "luftet" systemet slik man gjør med bremser, ved å trykke væsken i den retningen den skal. Med trykk og fart følger luftbobblene med ut.

Min var litt tvilsom en liten periode, byttet motstanden og min ble bra.

Du har selvfølgelig sjekket sikkringen ?

Jeg kjører trailer jeg, kan ligge nærme jeg Tar du med polish til "bilfangeren" ? (Jeg kjører ikke trailer, men syntest uttalelsen var litt feil da det er din nakkesleng du må leve med resten av livet, en krok beskytter ikke mot slikt.) Men jeg ber allerede om tilgivelse, det hender jeg ikke kan dy meg selv BREMSER : Ikke tull med dette, kjøp det som er ment for gatebruk, for man kan få mange ufine overrraskelser som om at de ikke virker fordi de ikke er varme som nevnt her.

Jeg spør : Hvor tar Clutchen "ytterst" er det pedalen i bånn, eller helt ute (mot sjåføren) Clutchpedalen skal vel ha ca samme "gripepunkt" uansett. Når man trykker lett på pedalen skal den frigjøre girkassa. Da er det snakk om 5-10cm inn. Om den da ikke slipper fri er det en feil, slitt clutch, eller kanskje luft i hydrauliken om man har det.

OK, ja kanskje det kan være dekk, det blir artig og se nå som snart vinterdekene skal på, og de må nok være nye også så da er det ferske dekk og nyavbalanserte, så får vi se. diagnose gir ikke så mye info ang. risting. Men "dekkproblemet" skal jeg utforske vidre på. Det er ikke noe problem, bare litt irriterende, men om man vet hvorfor blir livet ofte litt enklere.

sjekk på www.gsbildeler.no

Altså greit, jeg skjønner at man må tjene penger til livets opphold. Men her i landet begynner det og gå over stokk og stein da. (Jeg bruker prisen som er nevnt som et eksempel, og det imot firmaer generellt, ikke mot dette enkelte firmaet) 40.000 for lakkering av en bil ??? Det er vel Ca det en vanlig familiebil koster nyprodusert på kaia i oslo (liten bil), før staten begynner og gnage på lommeboka di. Det er gode penger og tjene på å ta en ukes bilferie til øst-europa og få jobben gjort der. Og man har en fin ferie på kjøpet, og sikkert 25-30.000 igjen i lomma når man kommer hjem. Noen som mener man betaler litt mye i forsikkring ? (Med sånne priser så blir det slik)

Vel, det er ikke motoren, men mulig noen foringer. noen tips om hvilken foring ? (Når jeg kjører og det rister så har jeg satt gearkassen i N-stilling og det rister like herlig) Det er jo Automatkasse. Men det er bare når bilen er kald. Blir foringer "varme" og slutter og skjelve ? Litt rådløs her.

Spør din dekk-leverandør, dette kan variere mye fra dekk til dekk. Kommer også veldig ann på vektbelastning på dekket.

Helt enig, skademelding uansett ! Det tjener begge parter på uansett. Om jeg hadde fått en skade på min bil skulle taksten blitt tatt på et BMW verksted, og reperasjon blitt utført der. Blir det for dyrt for motparten og gjøre opp for skaden fordi det er urimelig dyrt for noen f.eks småriper. Da er det bare og kjøre forsikkringen.

OK, skal sjekke den.

Husk at det er forskjell på reklamasjonsrett og garantitid da "Ihht norsk kjøpslov er vel alt man kjøper nytt i Norge forventet til å ha en levetid på minimum 5 år." Hvilken lov siktes det til her "Torbjørn E39" ?

Ta en NAF kontroll om den fortsatt er under bruktbilgaranti og la de finne feilen. (Noe som burde vært gjort før handel forøvrig) Da har man noe og gå til forhandler med.

Jeg gjør et forsøk til, eller bumper om dere vil

Hei, rett etter bilen er startet med kald motor så virker det som om den fusker. Den hopper liksom bortover som om det skulle vært tversgående hvite fotgjenger-overgang-lapper\striper på veien og det pågår i et par minutter til motor er varm. Noen ideer om hva det kan være ?

Sikkert kaldt ute og varmt inne. Ikke tro at metall er en god kuldebeskytter, metall leder kulde bedre enn det meste.

har de satt på slike dekk av egen vilje eller har du bedt om størrelsen selv ?

Etter dine behov så finnes det et dyrt alternativ. Sachs Performance. Passe orginale ved vanlig bruk. men strammert til jo hardere de brukes (men det koster og få i pose og sekk, såkallt progressive dempere. Kjører med de selv og må so det er fint og kjøre over fartsdempere og føles som det er en fransk bil i konfort. Men når man drar på så ja, da har man igjen for pengene !

Har du orginale dekk på bilen ? Om ikke, hva er orginalt og hva har du ?

Skal prøve og berolige litt her, noe jeg selv har opplevd og undersøkt. Symptomer som nevnt i tråden her, men det det har vært er at bilen har vært kjørt på vinterstid og svevestøv har lagt seg på bilen. Det svevestøvet kan inneholde er rester fra slitte piggdekk. Da svever stålfragmenter i luften og legger seg på lakken, som ja er stål og ruster vel og godt i fuktig vær. Det er stort sett bare og vaske bort, i verste fall rubbe bort. Slikt ligger utenpå lakken, ikke under. Kommer det fra undersiden er det ikke rustflekker på lakken, men da lakkbobbler som kommer undenifra.

En ting er hva man forteller hva man har til andre p.g.a status og tull. Spiller vel egentlig ingen rolle. Hvordan skal du kjøre bilen din ? Dagligdagsbruk, eller bare ut på lørdagskveld og gli i nærområdet uten dumper i veien og fartsdumper ? Du kan få den stiv som stein og lav som fy, men om du kjører mye "vanlig" kjøring er jo ikke dette komfortabelt. Blir fort stumpete. Hvordan karakteristikk vil du ha ? Sier du det er det lettere og hjelpe. Men er desverre sjelden man får både og da

Takk for svar. Lyktespylerene er på plass, og har forsåvidt ikke vært noe langvarig problem. Var vel 3 turer hjem fra jobben ifjor hvor det virkelig snødde store filler. Da hjalp ingenting, måtte stoppe hver 2km og fysisk måke snø av lyktene. Men da var det kanskje like greit og ta et stopp for å fokusere på annet enn veien

Ok, jeg har da disse "nymotens" lysene på nærlys.... Kan disse dabbe av over årene, er jo en 97/98 modell. Syntes ikke de lyser så bra som de er oppskrytt til i snøvær og mørke høstkvelder med regn. (slik jeg husker det fra ifjord, har ikke vært noe problem i sommer ) Er det virker, virker ikke ? Eller som spurt, blir de dårligere med tiden ? Uansett, om jeg skal ha nye "pærer" hvilken lumen skal jeg velge, er ute etter best mulig lys, ikke utseende. Øvrig er jeg veldig missfornøyd med lysene når jeg kjører på kveld i sterkt snøfall, lampene er jo ikke varme, så snøen legger seg bare på lampene ! Og når det snør så ille som det jeg nevner kan man heller ikke kjøre med fulltlys for å få varme i lampene, for man ser jo ikke en meter med fulltlys heller.