TheBirg

Ikke spekuler så mye, kjøp et sett, kommer deg på ca 1300,- for komplett fjørsett, da vet du hva du har gjort, og hvor mye du har semket. Nå vet du vel forsåvidt ingenting.

Kan denne forsterkes for en fornuftig pris med tanke på effektøkning i motor, eller må den forbli bare "lat ? (Altså ikke noen forsterkning) Er kjempefornøyd egentlig, men om jeg skulle finn på og booste opp motoren, hva må jeg gjøre og kostnad for å få den til å tåle 200-220+HK ?

Nei, men å bytte de er en billig forsikkring Forøvrig nevnes det ikke hvor langt motoren har gått.

Du kan jo prøve og måle avstanden fra senter av felgen og opp til skjermkanten forran og bak. Da skulle du finne ut av hvor mye "senking" du trenger forran og bak. Slik bildene forteller må du nok ha endel forran og litt bak. Men mål og se.

Ja, frost-tegnet er AC Kan minne om for lite gass det, som nevnt. Motoren skal som du sier gå ned i turtll når AC skrus på, men er det ikke nok gass så kjøler det dårlig. Eneste måten og sjekke det på uten spesialutstyr er vel å putte en temperaturmåler inn i en av luftkanalene, der burde du vel måle ca 10C° for at det skal være riktig. Forøvrig holder det lenge å føle på temperaturen i coupeen. Blir det ikke behagelig og kjølig så er ikke AC i funksjon

Jeg betviler ikke at man kan få like god kvalitet billig som dyrt. (Og ja, "First Prise" taco smaker like godt som noen annen Taco ! ) Men oljefilteret er liksom ikke det man sparer penger på. Der safer jeg ihvertfall innkjøpet med god kvalitet. Appropo Biltema, det verktøyet de har med 10 års garanti er for det meste helt konge til hobbybruk

Dette innlegget hadde vel fortjent en Sticky ? Veldig bra info om olje og egenskapene til den !

Har du noen problemer med kjølevannet eller ønsker du bare å finne ut av hva den gjør ? Det er lov å være kunnskapshungrig !

Jeg er kritisk, det skal jeg innrømme, men når jeg får samme del til 1\2 pris et annet sted så spørr jeg. Spesiellt når det gjelder sikkerhet. Hadde jeg fått mahle produkt hos biltema hadde jeg vært lykkelig, men de kommer aldri til å fortelle deg hvor produktet kommer ifra ( det er mye billig å kjøpe ifra kina om dagen med riktig stempel )

Heisann stian, hor har du det ifra at Biltema leverer MHALE filtere til uansett bil ?

Jo, du sa filterene var ifra MHALE, og det sier veldig mye om kvaliteten.

Hehe, ja spør han som skal selge deg noe om hvor god kvaliteten er.... Kan ikke bli annet enn gull og grønne skoger det vel ? Blir det samme som å kjøpe en bobble hos en Porhce forhandler det, og du blir fortalt at den er like god

Takker for support ! Men la oss si at jeg er vanskelig og "vil" ha ned oljeforbruket da.... Kan det la seg gjøre ? Jeg bare fammler rundt i teorier på måter og gjøre det på egentlig. Jeg har vel hatt en Sierra (Ja en Ford) med overstadig oljeforbruk.... Der ble oljetetninger byttet på ventilene og den levde livets glade dager, inntil den ble solgt og vraket. (Den brukte ikke en dråpe olje etter det... Langt hadde den gått også) Det jeg mener er at det ikke er noen grunn til at min bayer-kjerre skal bruke mere.....

Bare si hvem du fikk beskjeden av du, så kan jeg ta en sjekk om det stemmer. Biltema lager lite selv, det er mye "Made in China" der, som de fleste bransjer. (men ikke misforstå meg, jeg rammler rundt i hyllene hos "tema" selv jeg. Spesiellt verktøyhyllene og handler 10 års garantiverktøy, disse holder bra mål for hobbymekking ! )

Fin og grei bil uten feil, men litt oljeforbruk (slenger på 1\2 liter til 1 liter med olje Pr. 1\2 år) Den har gått 260.000 nå. Kan leve fint med det, men spør nå fordet. Om jeg vil ha ned forbruket hvilken måte må da vurderest ? 1 : Bytte ventiltettninger. 2 : Bytte oljeringer i stempler 3 : Bytte ventiltetninger og oljeringen i stemplene 4 : Bytte ventiltetninger og borre opp sylindere og få nye stempler i overdim. med alle ringene nye ? Jeg vet man kan måle slitasjen i sylindere før man tar avgjørelsen om å borre opp til neste overdim. Men jeg prøver og få et kostnadsforslag før motoren demonterest. (vare tanker foreløpig) Derfor er egentlig spørsmålet : Slites sylindrene i denne motor ?

Ja, det lurer jeg på, fra hvilken kanal har du den informasjonen ifra ? Og ikke minst hvor kan jeg få den informasjonen bekreftet ? (Og det er MAHLE... men jeg regner med det var skrivefeil)

Få fjernet den shiten og gå for orginalt ! Det funker faktisk.

Jammen man skal bruke dyr syntetisk olje på en BMW

Altså det er ihvertfall 2 ting man ikke skal spare penger på, det er oljefilter og olje ! (2 viktige ting til også forøvrig, bremser og hjuloppheng) Grunnen til at orginalt\god olje koster mere er at det er utprøvd skikkelig, og materialvalget til produktet er vel begrunnet.

Ja da kan det sikkert ikke bli feil med andres heller Har hatt samme symptomer på min (dog en bensinbil) men det var drivstoffpumpen. _________________

Kollektivtrafikk ? Tog\buss ? Forøvrig kan man kjøre uten bremser forran også, det er bare å bremse med gir og håndbrekk

Da er det vel CO2 måler i rumpa som teller, justere etter den verdien apparatet gir. Tviler på at du tar den på feelingen.

Men blir det kaldt i bilen da ? Har du sjekket om kompressoren slår inn når du trykker på knappen ? Om AC kompressor går og det ikke blir kaldt er det lekkasje\kuldemedie problem. Går ikke AC kompressor er det et elektrisk problem.

Jobben er grei nok den, men endel arbeid som nevnt. kjøp deg en slik : http://www.bilmateriell.no/abnews/templates/?z=2&a=177 (Disse bøkene finner du hos de fleste rekvisitaforhandlere med respekt for seg selv) Utvalget av bøker og modeller er mye større enn på linken. Å bytte thrustelageret kan være tricky, men det går. (På noen biler trengs det spesialverktøy. få klarhet i det før du går igang. Står vel også eventuellt i Haynes boken om du velger og kjøpe den. Siden clutchen må fjernes helt, så ta en seriøs vurdering om den trengs å skiftes... det er mange timer spart om du må bytte Clutch om 3 mnd.

Har du levert bilen på verkstedet p.g.a dette problemet, eller har problemet oppstått etter oljebytte ? Om det har oppstått etter oljebytte burde du snarest kontakte verkstedet som gjorde det for å få de til å rette opp i det.