2000Touring

Pris?

BMW CCN Classic selger deler fra oppkjøpt delelager fra Steinkjer bil. Bilder, delenummer, priser osv ligger på vår facebookside(for enkelhetens skyld) Se her: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.642040145861862.1073741826.375584815840731&type=1

Vanligvis er det sånn at når delenummeret ikke står der så finnes ikke delen til den bilen du har lagt inn. Det er ikke del nummer 6 eller 13 som er den riktige delen da? Alternativt kan du jo gå inn på Koed eller GS for å finne delenummeret når du legger inn reg.nr på bilen din.

På min e46 320d 1999 136HK fungerte registerkjede fint fram til motorhavari(rådelagerskjæring), på 475.000km

Har du fått sjekket?

Er usikker på hva du mener med lager - men regner med at du mener viskovifta? Nr2. Ta av, sett på ny - NB! Den er links.

For flere eldre biler er det sånn. For den gang hadde de bare 7 nummer i chassisnummeret, men senere begynte de med WBA......+7 siste. Også er det vel sånn at de 7 siste, på de første som begynte med de lengre chassisnummerene, stemmer overens med de eldre som bare har 7 nummer i chassisnummeret. Og da blir den bilen med det lange nummeret valgt, og man får opp feil bil.

Innser at jeg kun klarer å kjøre en bil eller en motorsykkel av gangen. Og når stallen sier at det står 4 biler og 3 motorsykler der, så innser jeg at jeg er nødt til å redusere. Touringen koster meg i grunn ikke noe at står der, men tenker at det er bedre at noen bruker den enn at den bare står i ro. En kjapp gjennomgang av hva jeg har gjort med bilen siden jeg kjøpte den i 2008: Pusset opp motorrom, absolutt alt av kuler og foringer i understell er nytt, Alle understellsdeler er sandblåst og pulverlakkert, nyovehalt motor - boret til 2050ccm(og det er en tii-motor), satt på 3,91:1 25% diffbrems og 5-trinns overgira kasse. + masse småting som er gjort... 1971 BMW 2000 Touring vurderes solgt. Pris: 65.000. https://www.facebook.com/inge.braathen/media_set?set=a.3607699811394.115696.1840661359&type=3 https://www.facebook.com/inge.braathen/media_set?set=a.1146706688104.19426.1840661359&type=3 https://www.facebook.com/inge.braathen/media_set?set=a.1124340648967.16851.1840661359&type=3 Mob: 922 18 242 Epost: inge.braathen(att)ebnett.no

+318i M42 +318is M42 +318i M42 +318i M44 +318is M42 +318is M44 +318tds M41 +318ti M42 +318ti M44 +Z3 1.8 M43 +Z3 1.9 M44 +518g M43 +518i M40 +518i M43 Har samme clutch ihht til : http://bmwfans.info/parts-catalog/21211223571/

Indre stabilisatorstag vet jeg ikke hva er, men det som er vanlig er at steget til stabilisatorstaget blir slitt. Kanskje det er det? Foran, nr 5 Bak nr 6:

Sannsynligheten for at endeledda er like gamle og ganske like slitne er i mitt hode ganske stor. Derfor bytter jeg alltid parvis. Samtidig må du jo ha en 4-hjulskontroll/justering, så da er det jo greit at man slipper den kostnaden 2 ganger dersom man velger å vente med det ene endeleddet. Nr 6 og 7 er ytre endeledd, sam vanligvis slites. Er indre endeledd problemet så må hele skiftes dvs komplett 4 og/eller 5

Bredde og ET på RH AC?

Ja den til høyre. Nr 4 på tegningen, men forutsetter at bilen har klimaanlegg-har din det?

Er disse solgt?(setene) Kan du sende meg bilder?

Ja, riktig - på baksiden av panelet Nr 4 på bildet: Men det er viktig at den kommer fra en bil med aircondition, for bryteren med og uten aircondition er forskjellig.

Jada, hos BMW, Schmiedmann og Koed også - men tenkte jeg kanskje skulle spare noen kroner ved å kjøpe den brukt... Er jo bryteren bak panelet som er interessant, om det kunne missforstås.

Tror eller vet? Kan evt sjekke det ut?

Om du ikke får diesel, er det vel sannsynlig at dieselpumpa har tatt kvelden - ikke uvanlig feil på denne.

Har du vribryteren som styrer vifta, men forutsetter at det er klimaanlegg på bilen. Sitter på e28 og e24:

Har du vribryteren som styrer vifta, men forutsetter at det er klimaanlegg på bilen. Sitter på e28 og e24:

Har du vribryteren som styrer vifta, men forutsetter at det er klimaanlegg på bilen. Sitter på e28 og e24:

Har du denne:

Det mangler nok ikke noe, men delene er slitt. Ta bort innerdørtrekket, da kommer du til låsemekanismen. Prøv å låse opp og igjen samtidig som du ser hva som skjer - også kan du hjelpe til med henda inne i døra. Da vil du kanskje oppleve at det virker. Om alt er tight og fint er det en annen feil - for eksempel microbryter.

Uten at jeg har sjekket så tviler jeg på at sedan og touring fester går om hverandre. Også rimelig usannsynlig at et hengerfeste fra 3-serien passer en 5-serie.

BMW/Koed/Scmiedmann/GS har vel dette vil jeg tro: Er det ikke nr 5 og 6?: http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/525i-M50/L-M/feb1991/browse/bodywork/body_side_frame/ Koed har