bbmw

Eg har 4,10 utveksling på min 316. Og det er ikke å anbefale dersom du skal overstige 80km/t. Du blir liggende å gasse hele tiden pga den høye utvekslingen. Hva med M3/325 diffbrems 3,25 ? Det har eg på E30 M3'n, synes det er veldig fin utveksling.

http://Www.parkerperformance.com De selger ihvertfall "askebeger" profil til opptil 3 x 52mm. Vet KingB kjøpte der og var veldig fornøyd.

Dette kan bli spennende! Mye morro med M20 turbo. Regner med at med såpass heftige deler spanderer du på bilen en skikkelig motorstyring også?

Ser ut til at det er endel folk som har altfor mye penger ja

Stilig prosjekt du har her! Skal følge med

Dette blir bra! Bremserens e veldig bra og til rengjøring

Er nok ganske stille her i gården frem til M3'n blir solgt. Holder på med tomt og garasje om dagen Så har eg begynt å demontere understellet og skal sende det til sandblåsing i februar tenker eg!

Kjekkt å høre at den kom til fornuftigt bruk Det er jo tross alt en motorsport bil!

hehe eg gleder meg til å kjøre nå har eg endelig litt tid til og skru igjen, så skal i verkstedet no og se ka eg får til. kjøpte med likesågodt en hjulbuevalse da de var på tilbud hos gasolin. Godt det er fremgang! Den valsen så gøy ut, kanskje eg må låne den til 316 frempå våren?

Dette var litt av en grom vogn! Ser ut til å være en pålitelig motor med fin kurve du har der Stå på!

Se også viewtopic.php?f=11&t=118714 316 godkjent

Noen som vil ha seg en billig nyttårs girkasse?

Men du sier her at du har fått tak i 9" bredde og ja? Så du kan selge 8x17 og 9x17 med 4x100 E30 boltsirkel? Samme pris? Samme innpress på 9" også? Må vel til med spacer da.

+1

Ska bli kjekkt å sjå den stram i hekken te neste år ja! Lika stuket sveert godt Thorsen

OT: 316 ble levert med lille diffen og 4-10 Hyler i 100 km/t

Heisann! Eg har nettopp søkt til biltilsynet og fått positivt svar for bygging av M50B25 i E30 316 1990. Det eg gjorde var å ta kontakt med min lokale trafikkstasjon for å høre hvordan eg skulle gå frem. Der fikk eg beskjed om å sende inn en søknad der eg spesifiserte hvilken bil som skulle under kniven, hva som skulle gjøres og hvilke deler eg skulle bytte ut. Bare en helt enkel smørbrød liste der du forklarer alt du vil ta for deg. Så eg samlet alt av informasjon i en søknad og sendte den avgårde, ventet ca 4-5 uker og fikk 3 siders meget bra svar i posten Når det gjelder papirer på ombyggingen, bør du anskaffe VIN/regnr fra bilen delene kommer fra eller salgskontrakt mellom deg og tidligere eier av 325 motor/understell (er det fra en utenlandsk bil må du somregel fremvise kvittering for betalt MVA). Så er det bare å bare ta kontakt med lokale trafikkstasjon og ta det derfra! Men skal du først bygge om, ville eg heller gått for M50B25. Mer moro for pengene Lykke til!

Hei Mats! Eg vet ikke hvor ekstreme bremser du er ute etter. Men selv tenker eg å kjøpe wilwood bremser fra www.bmw2002.com (Ireland engineering) til min E30. Det er en seriøs side og de ser ut til å ha greie priser! 1150 $ - E30 295mm Rotor Front Big Brake Kit with 6 piston caliper (The inside diameter of the wheel needs to be 13.375 to clear the rotor.) De selger også større 310mm og bakbremser Disse får du også med slissede og/eller borrede skiver.

1200kr + frakt! Så prisen er ingenting å si på Men det er vel å merke kun til dører, ikke bakluke. Men eg for min del tenkte å montere sentrallås i forbindelse med lakkering, sveise igjen/sparkle nøkkelhullene fremme og bare beholde original baklukelås

Det skal ikke være noe problem å kjøre bilen din på bioetanol. Men du bør sjekke at slanger, bensinpumpe og dyser tåler denne påkjenningen. Da sprit tærer mye mer enn bensin på slike komponenter. Så må bilen naturligvis mappes om / chippes for E85. Som nevnt ovenfor vil den bruke ca 30% mer drivstoff, men dette vil du til gjengjeld ha igjen i motorytelser. Men eg ville ikke blandet dette i bensinen uten å ha gjort disse ovenfornevnte modifikasjonene. De aller fleste heftige motorbygg idag, hva angår 500hk + kjører på bioetanol. Et godt eksempel er rayman (http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=11&t=115335) her inne på forumet som kjører det på sin M50B28 turbo. I en samtale med Husnes Pitstop (Raimond Nordnes) service kunne han fortelle at det faktisk var bedre for motoren, da E85 gav lavere eksostemperatur ved høye påkjennelser og dermed mindre slitasje på motoren. Så dersom du ønsker E85 og det er tilgjengelig der du bor, er ikke dette noe å lure på Det er vel tilgjengeligheten som stopper de fleste.. Lykke til!

Som nevnt ovenfor puss godt av navet og smør på litt "kobberpasta". Etter eg begynte med det har det aldri plagd meg lenger. Tror nok ikke du har klart å slå sunt bærekulen

Lurer på å kjøpe delenummer: 2007 fra schmiedmann.no til min E30 316 1990. Noen erfaringer med disse eller lignende? Ser de er kategorisert som "uoriginal". Hadde vært så digg med fjernstyrt sentrallås til E30 Takker for alle tilbakemeldinger!

girtunnel til tremek kassen du så sårt trenger ?

Her er noen bilder av M3'n min 1988 BMW M3 Europameister 88 Celebration, 124.000km (250 Macaoblue Metallic) http://www.bmwmregistry.com/detail.php?id=8790 Bilder i høyere kvalitet kan sendes!

Hehe Nydelig bil! Er veldig spent på fargen