Der Barockengel

Den tanken har mer enn streifet meg også.

...og forøvrig mener jeg at trafikkfag må sterkere inn i skolen, slik at voksne folk vet hvilken side av veien de skal gå på når de er fotgjengere. Som en konsekvens av tiltakene jeg har skissert her, mener jeg dessuten at det bør åpnes opp for at man skal kunne ta førerkort for personbil når man fyller 17 - men dette siste vet jeg ikke om jeg tør å si høyt.

Det verste er vel at snart kommer noen å foreslår å heve aldersgrensen for å kunne kjøre bil til 20 år. En del av trafikkulykkene med tildels tragisk utfall kunne vært unngått dersom det hadde vært politisk vilje til å sette tiltak i verk som kunne begrense skadene. Her er forslag på slike tiltak: -De to første årene du har førerkort, må du kjøre med et skilt bak på bilen som forteller at du er fersk på veien. -De to første årene du har førerkort, kan du maks ha én passasjer i bilen. -De to første årene du har førerkort, har du ikke lov å kjøre om natten. Legg merke til at disse reglene vil gjelde for alle med ferske førerkort - så om du kjører opp når du er 50, må du forholde deg til de samme reglene som en 18-åring. Jeg er fullstendig klar over at mange vil reagere negativt på forslag som dette - jeg hadde vært pottesur selv om jeg måtte forholde meg til dette de to første årene jeg kjørte bil. Imidlertid vil de kunne ha en positiv effekt, og det må betraktes som mer rettferdig enn andre forslag, som f.eks. 20-års aldersgrense, og ha mer effekt enn en utvidelse av omfanget av føreropplæringen (men medfølgende betydelig økning i kostnaden med å ta førerkort) - og være overlegent bedre enn endel andre fantasiløse forslag man av og til hører - som redusert fartsgrense for 18-åringer.

Jo, men med tanke på at man må ut med 15000 for en gammel Taunus i ok stand, er egentlig ikke prisene på E30 så høye. E30 er har nok tatt steget fra bruksbil til klassiker/entusiastbil, og siden det har vært rimelig høyt frafall av gode eksemplarer, kan vi nok forvente at mange vil være villige til å betale bra for en bil som tilfredsstiller forventningene. Og så lenge E30 tiltrekker både samlere på jakt etter originalbiler, og de som søker en prosjektbil de kan bygge om, forsterker dette tendensen.

Visst ble den det. Men skal man være veldig nøyaktig, så kom vel 89-modellen som 316i, og var vel også tapning nr. 2 av 316i, dvs. med M40B16 motoren istedet for M10B18.

Lakken tåler litt omtenksom varming fra hårtørreren - sammenlign med den oppvarmingen som finner sted når bilen står ute i solskinn - limet som holder merket blir mykere. Men husk at alt dette er litt vanskelig å si helt sikkert så lenge vi ikke vet hvilket lim som er brukt.

Pakning og pyntelist er separate delenumre, så ikke noe problem å kjøpe bare en av dem. Ser ikke ut som om shadowline lister er noe problem heller.

Jeg tror Astri legger Lista høyere enn gulvnivå når hun velger feriemål.

Ferietur til Lista hørtes jo kjekt ut, da. Lykke til med monteringen av senkeskålene.

Hmm, jeg har fortsatt de piggdekkene fra 80-tallet hvis du er interessert. Men, litt mer seriøst; du bør muligens vurdere en alvorssamtale med familie og venner; hvis en jente kan bli glad for å få en frontspoiler, synes jeg hun bør få en - og gjerne pakket inn i noe pent gavepapir.

Stemmer det. Så lenge du fortsatt ikke har kjøpt den E23en, har du nok ikke riktig "alt".

Det er vel nettopp dette med å kunne få reise gratis som kan lokke noen til å slå til på dette tilbudet.

Jeg tenkte at de baklyktene dine så fantastiske ut når du postet bilder av dem etter restaureringen, og det synes jeg fortsatt.

Da har det blitt tirsdag, så da kan vi vel gratulere Morty999 med fødselsdagen. Gratulerer! Håper du får alle delene til bilen(e) dine som du ønsker deg.

Bilen din har vel en farge som kler hvite glass ganske bra. På en annen side, så ser man knapt orange blinklysglass mer, og dette kommer bare til å bli mer og mer spesielt etterhvert. Det er også grenser for hvor mange ting man bør og kan gjøre med en klassiker for å få den til å se "ny" ut. Lakke kromstøtfangere i bilfargen? Njaa. Derfor stemmer jeg orange - jo mindre som gjøres for å skjule alderen på bilen din, jo lettere ser man i hvor bra stand den er.

Jeg tror annonseskriveren blander sammen med Cal-look, dvs. som kjent fra ombygde gamle VW Bobler. Ser ikke så mye "California" i denne BMWen. Når det gjelder "Leder Front Cover" så lurer jeg på om det har sneket seg inn en null for mye i prisen på denne. Med mindre den er laget av ekte "Leder", da - men da ville den gjerne tålt solen i California dårlig... Når det er sagt, kunne jeg virkelig tenkt meg en av disse selv - må gjøre en god jobb med å beskytte mot steinsprut, som er grunn nr. 1 for at jeg setter ned farten på grusveier. Regner med det hadde vakt en viss oppsikt - og kanskje ennå mer hvis folk kjente navnene "Leder Front Cover" vanligvis går under; nemlig Nose Mask - eller Car Bra.

Hmm, jeg har noen gamle piggdekk liggende - tror de er fra slutten av 80-tallet. Ganske bra mønsterdybde - men det var kanskje ikke noe sånt du ønsket deg, så jeg får heller håpe at andre er i et mer oppfinnsomt/gavmildt hjørne enn jeg. Men skal vi se, noen som har to E28 prosjekter på gang, og som ønsker å kjøpe en E23 - snakk om mannen som har alt.

Fint at det var andre enn jeg som la merke til at dette var nok en rimelig upresis avisartikkel. Etter min mening, er vel det å erklære enkeltkunder uønsket (med mindre de har forsøkt å stjele, eller å svindle bedriften), noe en stor og seriøs norsk kjede vanligvis ikke gjør, og det spørs om ikke Snap Drive gjør lurt i å la denne kundebehandleren få litt avveksling fra kundebehandlingen en tid framover. På den annen side synes jeg det er utrolig hvordan enkelte ser ut til å holde ut i kundebehandlerstillinger. Det kan ikke være lett - både med tanke på et enormt behov for å drive opplærende virksomhet overfor kundene (f.eks. å få noen til å forstå at en 5 år gammel Avensis med 65000 på telleren virkelig trenger nye bremseskiver ), eller med tanke på det faktum at enkelte kunder er en god del mer krevende enn andre. Jeg kjenner til folk som driver i flere bransjer som når de skal trekke fram det verste ved jobben, nevner dem som egentlig ikke vet noe om emnet, men som likevel møter opp i butikken i den tro at de ansatte ikke kan eller vet noe, og at de som kunder har som oppgave å undervise dem i emnet fra grunnen av. Denne kundegruppen legger beslag på utrolig mye tid - og interessant nok hører de fleste til samme yrkesgruppe. Det ser forøvrig ut til å være en stor utfordring å få mange til å skjønne at selv om en bil har vært "på service" (les: oljeskift) så kan den ha betydelig slark i hjuloppheng som gjør at den ikke er forsvarlig å kjøre med. Dette betyr imidlertid ikke at verksteder aldri gjør feil, og at de alltid gjør det arbeidet de skal gjøre og gjør det riktig - men det er en litt annen debatt. I tilfellet i avisartikkelen, ser det ut til å være snakk om en krevende kunde, og en kundebehandler med en dårlig dag. Det er lett å ha sympati med den næringsdrivende, men den største forventningen om å opptre voksent og ansvarlig hviler tilslutt på den profesjonelle aktøren...

Interessant definisjon de har på "avhør". Lurer nok på om dette kommer inn under det de kaller "holdningsskapende arbeid" eller "forebyggende virksomhet."

Aha, da er dette altså en genuin "norsk" bil, og siden Slatlem & Co i tillegg er autorisert BMW forhandler, er det nok definitivt riktig å holde BMW Norge orientert om saken.

Apropos å klage på verkstedet: Klaget på verkstedet - ble erklært uønsket som kunde. http://www.bt.no/lokalt/bergen/article603318.ece

Greie folk er alltid greiest, synes jeg. Når man driver men hobbyer som krever litt rom rundt seg - som gamle biler - er det hyggelig med mennesker i nærområdet som lar andre få lov til å holde på med sitt. Kjekt å høre at dere bor i greie boligområder. Interessant nok, er de eneste som har budt meg problemer opp gjennom årene folk som strengt tatt burde brukt tiden til å ordne og rydde opp hos seg selv før de blander seg i hva andre gjør.

Trist å høre at du har vært uheldig, Conan. Egentlig skulle jeg ønske flere gikk ut og delte sine mer ekstreme erfaringer med tjenestetilbydere som ikke holder mål - selvfølgelig helst sammen med en detaljert og balansert beskrivelse av hvilke feil og mangler som arbeidet/tjenesten var preget av. Imidlertid ser vi egentlig veldig lite av dette; forumeiere er gjerne bekymret for å bli saksøkt av firmaer som mener seg urettferdig uthengt, mens uheldige kunder er redde for å bli svartelistet av verksteder. Og finnes sikkert mange andre grunner. Fordelen med at dette skjer få ganger, er at man lettere unngår urettferdige hevnaksjoner der misfornøyde kunder henger ut firmaer. Ulempen er at andre mulige kunder ikke blir advart om virkelig tvilsomme bedrifter, slik at det går lengre tid før de dårlige aktørene i bransjen forsvinner. Men hva er egentlig verst - at det blir advart mot for mange eller for få navngitte verksteder.

Jeg ser noen kjøreskoleelever er heldigere enn andre. Du har nok et poeng i at felgvalget er riktig for forholdene også.

6000 kilometer på 6 dager - utrolig hva man kan gjøre når veiene ikke er norske. Hørtes ut som en flott tur.