Der Barockengel

Det finnes flere nettressurser som tar for seg denne prosessen - du kan muligens finne noe her: http://www.tyskland.org/index_import.htm Forøvrig er det mange ting som skal klaffe; når du først har funnet bilen du vil ha, må du reise ned for å se på den. Når du vel framme finner ut at den bilen var komplett søppel, må du vri deg rundt for å reise for å se på alternativ nummer 2 (eller 3). Når du har funnet bilen som duger, må du også ha planen klar for hvordan den skal betales - kontanter på lommen er ikke like praktisk alltid... Deretter må du innom det lokale tollkontoret for å forberede bilen for eksport. Hele tiden må du ha oversikt over at du har all dokumentasjon du behøver - kjøpekontrakt og Fahrzeugbrief blant annet. Så kjøres bilen nordover på tyske tollskilter - husk forøvrig at det kan være svært vanskelig å få norsk kaskoforsikring på en bil som ikke er registrert i Norge, så kjør forsiktig. Når du kommer til Danmark skifter du til de norske prøveskiltene du husket å ta med før du dro nedover. Ved ankomst Norge betaler du moms for kontraktsbeløpet, og så kan du ta det med ro et par dager hjemme før du betaler de resterende avgiftene og får bilen registrert. Og så kan du begynne å kose deg med ny bil. Har jeg glemt noe av prosessen nå, tro? Som andre har påpekt, er ikke det sentrale ved egenimport at du nødvendigvis sparer veldig mye, men at du har et mye bedre utvalg. Hvis ikke du er et teknisk vidunder når det gjelder å undersøke tilstanden til bilene du ser på, kan det lønne seg å kjøpe fra en merkeforhandler - prisene er høyere, men det kan noen ganger lønne seg.

Nei, men clouet her er vel at du jobber med dette - dvs. du vet utmerket godt hva du driver med. I gale hender kan en varmluftspistol brenne ned store bygninger - derfor er jeg forsiktig med å anbefale varmluftspistol selv til malingsfjerning hvis jeg ikke står ved siden av de som skal prøve seg. Nei, her synes jeg du skulle spilt fagmann-kortet ditt og anbefalt å overlate dette til proffene - ikke prøv dette selv. Til fjerning av klistremerker fungerer som regel hårtørkere ganske bra - og det er langt mer ufarlig. Men, heldiggriser som både har rimelig bensin og sterkt solskinn trenger tydeligvis ikke ekstra hjelpemidler for å varme opp underlaget.

...og hvis du ikke er så veldig dreven med varmepistol - eller ikke har en tilgjengelig - kan du bruke en hårtørker også.

Skal vi se; ingen kappkjørende ungdommer, ikke over i feil kjørebane grunnet svært høy fart, ingen spektakulær avkjøring - kun påkjørt bakfra av lastebil. Nei, ingen grunn til å nevne at dette var en BMW.

Tviler på de blir interesserte - dvs. ikke før noen bestemmer seg for å " møte opp mannsterke", "med en gammel lada eller noe". Men da er det nok selgeren de interesserer seg for...

Alltid flott å høre slike verkstedshistorier, der serviceinnstillingen er tilstede og man rydder tid til å hjelpe folk som trenger det.

Gratulerer fra meg også. Kjekk og praktisk bil, også. Så, hva er framtidsplanene - X5 med sju seter for de gangene svigerforeldre o.l. kommer på besøk?

Jeg må innrømme at nysgjerrigheten har fått meg til å tenke det samme. For jeg lurer på, hvor gjennomtenkt er egentlig disse framstøtene? Her har vi altså noen som ønsker seg bil, men mangler både pengene til å betale den, og klarer ikke engang å reise for å hente bilen. Har de egentlig tenkt langt nok til at noen skal falle for forslaget deres, slik at de har en plan om overtagelse av bilen - jeg føler meg temmelig sikker at de ikke vil foreslå å møtes på hjemadressen deres. Men hvor, offentlig parkeringshus midt på dagen, eller avsidesliggende kaiområde sent på kvelden.... Akkurat hvor gøy et slikt møte ville vært, avhenger nok av hvorvidt det er tafatte kriminelle eller en pengelens drømmer man har med å gjøre - imidlertid hadde det jo gått an å se hvor lenge det gikk å oppholde dem med prat på forhånd - selv om jeg ærlig talt vil fraråde å ha noe særlig med ukjente mennesker som står bak slike henvendelser å gjøre...

Det spørs om ikke gutt-beskrivelsen er meget treffende også. Jeg lurer også på om ordene "som ønsker meg bil" er sentrale (les: "kan jeg få din?")

Et så bra eksemplar av E21-toppmodellen begynner å bli et sjeldent syn. Fine bilder og en virkelig flott bil. Gratulerer.

Ok, vi ser at alle disse figurene ønsker seg bil uten verken å ha pengene til å betale den, eller utsikter til å få et regulært lån - pluss at de er frekke nok til å be privatpersoner opptre som utlånsinstitusjon og innkrevingsbyrå... :roll: Men, har dere lagt merke til noe annet de har felles: Alle ønsker bilen levert til en helt annen del av landet. Stakkar, de må virkelig ha en eller annen form for problem siden de ikke en gang er i stand til å reise for å hente bilen.

Fint å høre at pengene fra viplash har kommet fram. Ellers ser jeg at Hansh har et poeng når han sier at du kan legge inn en edit i første innlegg, slik at man slipper å lese hele tråden før man får bekreftelse på at du tilslutt fikk dekket portoutleggene dine. Jeg vil imidlertid understreke at det ikke er min hensikt å sette deg under press mht. hva du selv bør gjøre, og at avgjørelsen selvsagt er helt opp til deg selv - jeg har for eksempel ingen problemer med å forstå irritasjon over mye tid og mye energi investert i hele prosjektet. Dersom du velger å legge til en endring i første innlegg, håper jeg - fortsatt uten at jeg skal diktere hva du selv velger å gjøre - at du nøyer deg med å legge til en edit helt på slutten av første innlegg, en edit som bekrefter at portoen er mottatt på konto pr. 9. juni e.l. I alle fall håper jeg at du ikke bare erstatter hele første innlegg og overskriften med ordet "oppklart" eller noe sånt. Ikke bare vil det gjøre hele resten av tråden meningsløs for framtidige lesere, men det vil også fjerne muligheten til å kunne lese en tråd der man kan se at de involverte klarte å finne en løsning. Slik tråden står nå, er det en fin motvekt til de uløste tvistene, og er derfor en fin oppmuntring til dem som selv kommer i en konflikt senere, og som bruker søkfunksjonen på bimmersforumet etter lignende saker. Tilslutt gratulerer til deg for mottatt portokompensasjon.

Hele gulvet? Rent bortsett fra det andre har påpekt allerede, tror jeg at lydbildet inne i bilen kunne lide...

Det går sikkert så bra så - hvis du kikker på interiørbildet over, ser du at førersetet bør ha nok mønsterdybde til å holde en god stund til også.

Klart det - mengder av input fra Ford i nyere Volvoer!

Hei, hei, hei - enda en? Har du begynt å bli litte granne overmodig nå, eller? Neida, tuller. Det kan aldri bli for mange overlevende E23er. Jeg antar at det dreier seg om den røde kameraten her: Pen bil, egentlig. Ja, men mange ser ikke meningen med å bruke masse tid på gamle, rustne biler i det hele tatt. Så hvorfor bry seg om hvis andre synes det er en dum idé - til sjuende og sist handler det om hva du selv synes - og om å strekke grenser, og bli enda bedre til det du var god til fra før. Ved å lese gjennom andres prosjekttråder har jeg funnet ut at det går an å finne inspirasjon til egne planer, og ikke minst å lære masse av andre; hvor lang tid tar prosjektene, hva er de største problemene undervegs, hvor lett er det å gå lei, får man for liten plass undervegs - alt dette lærer man masse om fra en prosjekttråd. De aller beste trådene er de som i tillegg har mye bra bildemateriale av enkeltoperasjoner utført undervegs - og jeg vil vel inkludere din prosjekttråd blant de med bra bildemateriale. Som de sier, et bilde kan si mer enn tusen ord Så, om du vil plage deg selv ennå mer, og bestemmer deg for å redde ennå en E23 fra den visse død, kommer du nok jeg til å bli en fast leser av den tråden også.

Det var det. Da er vi enige - jeg tror hvite glass vil være veldig kledelig sammen med gråfargen din. Takk for synspunktene på hvordan det er å kjøre med 40-profil.

Min erfaring er at Biltemabatteriene er verdt pengene - om de holder like lenge som et merkebatteri, eller at de er like gode ved hard belastning i lange kuldeperioder, skal jeg ikke uttale meg for sikkert om. Til gjengjeld har de fungert utmerket for meg under moderat belastende bruk. I tillegg er jo prisforskjellene oppsiktsvekkende noen ganger.

Jeg synes også den ser svært bra ut på bildene - og de bildene var da bedre enn "litt dårlige" som du kalte dem. Tøft å se hvordan all den kromen egentlig er begynt å bli moderne igjen på en slik stor luksusbil. Artig å se at du har beholdt originalspeilene også. Det eneste jeg ikke er helt med på, er at jeg tror jeg ville ha valgt blinklys foran som var lysere enn bilen, ikke mørkere - men akkurat det tror jeg er en smaksak. Ellers er jeg enig med deg i at høyden på bilen bak er perfekt slik den er for dekkene du har. Hva synes du forresten om å kjøre 745-en på 40-profil? Min egen erfaring med 40-profil på andre biler tilsier et nesten gokart-aktig veigrep, men innskrenket kjørekomfort. Nå skulle en e23 ha masser av komfort å ta av, men hva synes du, har man fortsatt tilstrekkelig komfort med 40-profil på bilen? Artig å se en slik ulv i fåreklær - egentlig en genial oppdatering av BMWs originale 80-tallsfilosofi.

Kanskje www.autotransport.no kan hjelpe? Fra Bodø/Narvik til Drammen for rett under 5000 kroner, ser det ut som.

Og det du sier her styrker jo mistanken om at situasjonen må ha satt mange av dem som var ute på byen i fare. Likevel sier politiet at det alvorligste [som kunne skje] er selvfølgelig at politimannen kunne blitt alvorlig skadet. Skal innrømme at jeg ser det tragikomiske i dette, ja. For hvis dette var alvorligste som kunne skje, kan jo ikke situasjonen ha truet alle de andre som var tilstede, eller hva? Kommentarfeltet under artikkelen på fvn.no inneholder en situasjonsbeskrivelse som utfyller det jouirnalisten har skrevet: Jeg så en del av hendelsen. Politimannen lå oppå panseret og slo med ei kølle i ruta. Så bråbremser bilen og politimannen detter av så mye at han får bena i bakken (men liggende oppå panseret), så hopper han oppå panseret igjen. Hvor er logikken i det? Han hadde jo sjans til å hoppe (skråstrek) rulle av, men han ville heller ligge oppå panseret(?) Innsendt av Robert Bue, 01.06.08 20:57. Det er velkjent at når vinteren i Norge slipper taket, kryr det av våryre mennesker ute i helgene som feirer at sommeren kommer, og da viser all erfaring at det har lett for å boble litt over for noen. Og da hadde det vært en stor fordel at man kunne hatt noen erfarne og sindige mennesker ute som kunne roe det hele ned uten å skru opp situasjonen ytterligere. Et godt eksempel på erfaren og sindig framferd, kan være ikke å stille seg opp foran biler i bevegelse...

Er det i orden at jeg prøver meg på en virkelig seriøs kommentar til denne artikkelen? (Dere som svarer "nei" til spørsmålet kan bare hoppe videre. ) Vi ser her utslaget av en journalist på søndagsvakt - en journalist som tar den raske veien til å lage en artikkel: Han baserer den kun på framstillingen til én kilde, nemlig politiet. Her framstilles det hvordan politimannen "havnet på panseret", hvorpå han "ble hengende fast på bilen ei god stund". Utfra ordvalget må vi anta at politimannen enten datt ned på panseret, for eksempel fra en trapp idet bilen kjørte forbi - eventuelt insinueres det at bilen kjørte på politimannen med vilje - hvilket selvsagt er svært alvorlig. Siden politimannen ble hengende fast, kan det tenkes at politimannens klær ble hengede fast i et sidespeil, ekstralys eller lignende. At politimannen kan ha kastet seg opp på bilen og prøvde å stoppe den - akkurat slik vi har sett på film - forsøkes usannsynliggjort gjennom dette ordvalget. For å understreke hvor farlig den ulovlige kjøringen var, framheves det at kjøringen fant sted i "folkemylderet i byens gågate" - med andre ord, det burde være et stort antall vitner der som kunne gi utfyllende informasjon om hva som hendte - men journalisten har her satt sammen en artikkel utelukkende basert på en kilde. Derfor får vi ikke utfyllende vitnebeskrivelser, som kunne gitt oppslag som: -Bilføreren skapte panikk med villmannskjøring i gågaten - da politiet kom, forsøkte han å stikke fra stedet. Eller kanskje: -Bilføreren ville tøffe seg for noen jenter - da politiet ville stanse ham, fikk han panikk. Eller: -Det utbrøt panikk og livsfarlige situasjoner da politiet prøvde å bruke hollywoodmetoder for å stanse en bilfører i sentrum i natt. Siden vi ikke vet akkurat hvilken av disse versjonene som ligger nærmest sannheten, gjør journalisten oss ingen tjeneste når han presenterer artikkelen slik han gjør. Siden den etterlater en viss usikkerhet, bidrar derfor artikkelen til å svekke min respekt for, og tiltro til politiet. Hva de tenker som er mer kritiske til politiet enn jeg er, kan man bare forestille seg. Når journalister i så stor grad opptrer som mikrofonstativ for en enkelt (riktignok offentlig ansatt) kilde, tyder det på at man må utvise en svært stor grad av kildekritikk når man leser avisene heretter. Dette var da temmelig ille, var det ikke? Ok, da var jeg ferdig.

Og da håper vi at du har hatt det gøy og fått best mulig utbytte av pengene du måtte betale for prøveskiltene - ser fram til en "field-report" fra kjøringen. Bilder?

Det skjer ofte at mange bekymrer seg over å ødelegge lakken når de polerer bilen - som det allerede har blitt nevnt, er man rimelig trygg når man velger produkter fra et merke som Meguiar. De eneste som jeg har sett har lykkes i å skade lakken når de pusser bil, har gjort det under vaskingen, eller fordi de har begynt å polere en bil som ikke var tilstrekkelig ren. Vaskingen er virkelig temmelig viktig. Som andre her anbefaler jeg Meguiars Quik Clay for å få bilen virkelig ren for du polerer. Jeg har selv nettopp bestilt Meguiar's Deep Crystal System, så jeg kan ikke kommentere på hvor fornøyd jeg er med det ennå - forhåpentligvis får jeg det i posten i løpet av uken, i alle fall bør det være ferdig tollbehandlet snart. Og da er det eneste problemet som gjenstår at jeg fikk lapp i posten fra vannverket for noen dager side om at de har innført vannings- og bilvask-forbud. Det var ikke helt med i planene mine.

Det har blitt bragt opp hvorvidt denne saken egentlig kvalifiserer til å engasjere forumet gjennom en egen tråd, og siden flere har kommet med sine betraktninger omkring dette, tenkte jeg at jeg ville komme med mine. Det er liten tvil at det sikkert kan stilles spørsmålstegn ved hvor nødvendige mange tråder på forskjellige fora er, og at det ofte hadde vært like bra hvis trådene ikke eksisterte. Imidlertid bør det være den enkelte trådstarters privilegium å selv velge om tråden skal oppstå eller ikke. Siden det også er frivillig om man skal engasjere seg i tråder, er det riktigste å gjøre med de virkelige håpløse trådene å la dem forsvinne langt nedover listen over tråder med nye innlegg så snart som mulig. Dette er essensen i hvorfor jeg mener at denne tråden forsvarer lengden den har fått, er det fordi vi her ser en konfliktsituasjon der det finnes en åpning for en løsning begge parter kan være tilfreds med. Dette er ikke bare en bonus for de involverte, BMWPower og viplash, men for andre som senere kommer i en lignende situasjon, og som bruker søk-funksjonen i forumet for å finne andre som har opplevd det samme. For disse vil det være en stor fordel å finne en motvekt til de litt kjedsommelige balltre-debattene. Denne tråden viser framtidige kjøpere og selgere at ja, problemer kan oppstå, men de behøver ikke å skyldes bevisste forsøk på svindel fra noen av partene. Og, hvis begge involverte i situasjonen tar det litt piano til å begynne med, kan faktisk ting løse seg - og kan det være bedre å ha involvert flere av forumdeltagerne enn at to skal kaste stein på hverandre. Det skal forøvrig nevnes at viplash fortjener kreditt for måten han har håndtert gapestokken på, og at han dermed har aktivt bidratt til tonen i tråden - selv om jeg lurte litt på den kaffe-og-småkaker invitasjonen hans. Noen ville mene cola og pizza var mer tingen for to BMW-fans som skulle skvære opp:wink:, men jeg er like glad i småkaker som alle andre så jeg skal ikke late som jeg ville valgt noe annet. Men i alle fall: Kudos til viplash også.